Hast du Werkezug mit? Zange u Schraubenzieher=? Dann kannst du ohne Probleme deinen Zahnriehmen sichtprüfen. Die Schrauben von der Zahnriehmenabdeckung kann man mit der Hand abschrauben (bei mir zumindest)
Hallo Leute,
mein zahnriemen wurde bei 51.000 km gewechselt und ich habe
jetzt 121.000 km runter.
Nun meine Frage: Kann ich damit noch 500 km zu meiner Stammwerkstatt
fahren oder sollte ich das so schnell wie möglich erledigen? Hier in Köln
hab ich leider nur sehr teure Angebote bekommen. (ab 350 €, teilweise
sogar ohne Rechnung)
Danke im Voraus
Gruß Matze
Hast du Werkezug mit? Zange u Schraubenzieher=? Dann kannst du ohne Probleme deinen Zahnriehmen sichtprüfen. Die Schrauben von der Zahnriehmenabdeckung kann man mit der Hand abschrauben (bei mir zumindest)
500km zur Werkstatt? Lebst du in der Wüste?
@ -G-erät, ich hab leider linke hände, wenn es um´s auto fummeln geht...
mein handwerkliches geschick beschränkt sich auf´s brillen bauen...
@ Ti, also ich bin im moment hier in köln an ner meisterschule und die
werkstatt, wo ich immer bin ist in meiner heimat (bei schwerin). und das
sind leider 500 km.
Car & Bike Crew MV - Alleine stark. Zusammen unschlagbar!
Naja ich würd mal sagen wenn er jetzt 10000 km drüber ist werdne die 500 das Kraut auch nicht mehr fett machen.
Mal per Sicht und Handprüfung checken ob noch alle einigermaßen i.O. ist und dann zur Werkstatt radeln
@ Ducki, kann ich so eine Sichtprüfung einfach mal in ner Werkstatt
machen lassen? Ich selbst hab da ja keine Ahnung von...
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Sollte jede Werkstatt eigentlich machen
naja
wenns dich 10tkm nicht gejuckt hat warum sollte es dich die letzten 500km kratzen?
dem zahnriemen sieht man es kaum an ob er defekt is oder nicht. kann auch gut aussehen und kaputt gehen.
@ Matthes3002, naja, ich wusste schon, dass er bei 120 tkm gemacht
werden muss... hab dann aber den zettel im motorraum gefunden und da
steht drauf, dass er bei 51 tkm gemacht wurde. deshalb sind´s jetzt halt
schon 10 tkm drüber... es ist nicht so, dass mir das völlig egal war bis jetzt.
ich würde das ja auch sofort wechseln lassen, aber es ist mir hier in köln
einfach zu teuer. ich kenne hier ja auch niemenden, der mir nen guten
preis machen würde. hab bis jetzt nur angebote, die zwischen 350 und
480 € liegen. das kann ich mir als student einfach nicht leisten.
gruß matze
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jap das is teuer.
habe beim 8v glaube 300 bezahlt mit wasserpumpe usw
300 € ist auch das angebot von nem kumpel in meiner stammwerkstatt
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was meinste, was es kostet,wenn er reißt??? denke da kommst dann nicht so billig davon...Zitat von VauxhallMatze
zahnriehm bei opel is immer so eine sasche.mal geht es gut und mal hat man in die scheiße gegriffen.
aber wenn du jetzt schon soviel drüber bist, dann kannst davon ausgehen,daß er auch noch 500km hält. ich würde nur an deiner stelle keine vollast fahren..also schön piano...
Es gibt immer einen besseren
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Saugmotorn / Turbomotorn Tuning www.CCT-Motorsport.de
ja, das ist mir schon klar, dass es verdammt teuer wäre, wenn er reißen
würde...
deshalb fahr ich hier in köln auch so gut wie gar nicht mehr und bin mehr
mit der bahn unterwegs...
volllast (sieht echt dämlich aus mit "lll") fahr ich sowieso nicht, ich bin
eher der ruhige tempomat-freund
gruß matze
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darum hab ich das dritte l wech gelassen..;-) ist nunmal so, wenn man alt wird oder ist,man hat das tippen nicht immer so im griff:-)Zitat von VauxhallMatze
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ist es nicht schädlicher im unteren drehzahlbereich voll durchzubeschleunigen, als wenn man langsam durchdrückt?
also volllast geht, aber dann nicht von drehzahlkeller starten.
Vectra A 90PS 8V
Astra G 100PS 16V
Astra GSI 150PS 16V
Astra F GT 100PS 8V
Astra G 136PS 16V
C20XE 4EVER :-)
Autos kommen, Autos gehen, nur der Blitz bleibt!
Dem Riemen sollte das egal sein. Hohe Drehzahlen und schnelle Drehzahländerungen würde ich vermeiden wenn der Riemen schon alt ist.
Jungs, habt euch mal nicht so, die 60.000 km sind auch nur, damit es "safe" ist. Bin mit meinem Zahnriemen am G (X18XE1) knapp 90.000 km gefahren und da war noch nichts... und da hab ich nicht drauf geachtet, ob nun Volllast, keine Volllast oder schnelle Drehzahländerungen... Ich meine, klar kann man sich Sorgen machen, aber no Risk no Fun...
VW T5
Die 60tkm oder 4 Jahre würde ich strikt einhalten. Die 16V Motore sind bekannt für Zahnriemenrisse.
Ich würde eher sagen, Risk - no Brain ;-)
Naja, so lapidar würd ich das nich sagen, beim Combo von meim Vadder is er auch nach rund 65.000 gerissen, er hatte noch Glück, dass es "nur" en paar Ventile zerdengelt hatZitat von derrainer
Und ob ich schon wanderte im finsteren Tal fürchte ich kein Unglück,
denn ich bin die absolut gemeinste Drecksau in diesem verdammten Tal!
mein CC
genauso ist es!Zitat von derrainer
aber es bleibt natürlich ein restrisiko!
die meisten zahnriemenrisse sind nicht wegen dem verschleiss der zahnriemens ansich, sondern weil die plastikrollen kaputtgehen und den zahnriemen dann nach und nach zerfetzen.....
sieht der zahnriemen also noch sauber aus, würde ich bedenkenlos weiterfahren zu werkstatt --- allerdings ist dabei die mittlere drehzahl am schonensten
diese xx-km-intervalle sind eh immer nur ein richtwert!
bedenkt mal eines --- wieviele umdrehungen würde der motor im 1. gang machen, wenn man 60tkm damit fährt, und wieviel im 5. gang? (etwas übertrieben!)
vor allem bei langstreckenfahrzeugen, die vermehrt im 5. gang bewegt werden, ist das überschreiten des wechselintervalls unkritisch!
Bin nur Langstrecke gefahren, meist so durchschnitt 140 km/h bei 4000 Umdrehungen. Bissel Stadt zwischendurch ist klar, aber 90 % Autobahn...Zitat von Schnibble
VW T5
das is doch eagl,was du gefahren bist...was meinste,warum opel mal den zahnriehmen auf 120tkm angehoben hat??? weil sie der meinung waren, daß hält schon. schitte was,nicht lange und sie haben gemerkt,geht doch nicht und sind wieder auf 60tkm runter gegangen.da wo sie vorher waren...Zitat von derrainer
klar kann man glück haben,aber es ist fast wie lotto glück haben nur die wenigsten...
also die intervalle für den zahnriehmen einhalten, sonst wird es sehr teuer...
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Mein Zahnriemen hat zwar erst 40.000km runter, erreicht aber jetzt im April die 4 Jahre. Kann ich den noch bis ca. Herbst drin lassen?
ich würdn wechseln.Zitat von nullRD
meiner war 9 jahre alt und hatte 30tkm auf der uhr und aufm weg zur werstatt isser gerissen... is zum glück n freiläufer also die letzten 100 meter geschoben und neuen draufgemacht.
achja wasserpumpe habe ich nicht mitgewechselt eben wegen der geringen km leistung und weil die pumpe kein lagerspiel hatte aber die 16V fraktion sollte die umbedingt reinmachen sonst is machts nix mehr brum brum...
Kleines Bsp. von meinem G (Z16XE)Zitat von nullRD
Bj 09/2000
1. Zahnriemenwechsel bei 38.000 = 9/2004
2. Zahnriemenwechsel bei 67.000 = 01/2009
Hab ihn also erst 4 Monate später wechseln lassen, kein Problem daher.
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