1. Du solltest mal die Überschrift neu Gestalten
2. Wäre von Vorteil wenn du dein Profil mal ausfüllst bzw. mit angibst was du für einen Motor hat etc.
Hallo Leute ich mal wieder, ich hab zwar schon gesucht ob jemand den gleichen Fehler wie ich hat o hatte aber nix gefunden.
Also hier mein Problem:
Wenn ich so 10 Km fahr, fängt, wenn ich aufs gas drück, irgendwas an zu pfeifen an, gleichzeitig is er von der Beschleunigung nicht mehr so gut wie im Kaltzustand.
Eigentlich is es so das er wenn der Motor kalt is eine super Beschleunigung hat mit der ich super zufrieden bin aber sobald der Motor warm is pfeift was und die Beschleunigung is futsch.
Über eure Hilfe wäre ich froh
MFG
1. Du solltest mal die Überschrift neu Gestalten
2. Wäre von Vorteil wenn du dein Profil mal ausfüllst bzw. mit angibst was du für einen Motor hat etc.
Neue Bilder von meinem neuen Van, in der Galerie Klick mich
Jo mach tut mir voll leid werd sofort alles verfolständigen...
Sorry
edit: BESSER????
Eventuell hilft das dir weiter,in der Suche gibt es noch mehr
http://www.astra4ever.net/search.php...turn_chars=200
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wenns pfft is da 'n turbo drin *fg oder 'n anderes lustiges spielzeug ....
spaß bei seite....
kalt -> alles bestens
warm -> nit so dolle
hmmmm
evtl:
-'n gerissener krümmer der den wagen erst ab ner bestimmten temp beeinträchtigt.... (eher unwahrscheinlich)
- AGR (glaub ich auch nicht dann würde er husten)
hmmm.... kein plan, hatte ein solches Problem noch nicht....
P.S. Sorry eigtl. total unproduktiver Eintrag
hmmm, mal paar mögliche ansätze:
* temperaturfühler kühlwasser defekt (motor läuft warm überfettet)
* lima pfeift eigentlich immer wenn sie sich ankündigt hat auch weniger was mit der beschleunigung zu tun
* zylinderkopfdichtung im .... mal nach wasser im öl oder öl im wasser schauen
* krümmerdichtung oder riss
* evtl. drosselklappe verdreckt, ansaugtrakt mal reinigen / prüfen
* dichtung ansaugkrümmer
* dichtung AGR
* lamda sonde
* auspuffanlage undicht
mehr fällt mir erstmal auch nicht ein
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
Vielen Dank für Infos
echt Spitze....
MFG
Das hört sich an als wenn da nen unterdruck schlauch ab is auf den erst umgeschaltet wird wenner warm is !? nur ne vermutung.. wo kommt denn das geräusch her ? kannste nichmal im stand guggan, gasgeben und so ?..
Bei meinem alten Astra F war sowas auch mal da is sone Unterdrucksteuerding aussenadnder geflogen wo er ne fehlzündung nach der motorwäsche gemacht hat dann hat das die ganze zeit beim fahren gepfiffen...
greetz
Z16SE 0-100 http://www.youtube.com/watch?v=eA9YiKiIZMk(geht noch besser )
puh keine Ahnung ich muss nochmal gugen wo das geräusch genau her kommt, ich hab auch zurzeit so probleme beim starten, mal zündkerzen saubermachen....
Ich meld mich wieder werd mal des Wochenende mal die ganzen Fehler durcharbeiten....
Vielen Dank für die Hilfe
MFG
* temperaturfühler kühlwasser defekt (motor läuft warm überfettet)
das könnte gut sein, habe heute auch so ein pfeifen/heulen beim gasgeben gehört. Das taucht aber nur auf, wenn man das Gaspedal fast ganz durchtritt. Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass die Kühlwassertemperaturanzeige nach 20km 80° anzeigte (bei ca 2500 Umdrehungen) als ich dann die Drezahl auf 3500 erhöht habe, ist die Temperatur für ca ne Minute auf 70° abgesunken und später wieder angestiegen.
Wie kann man diesen Kühlwassersensor denn testen bzw was würde ein neuer kosten, falls man den tauschen muss?
Hey thomey du alter Namensgenosse
ich hab genau den gleichen Fehler ich schau sofort nach...
MFG
und schon was neues herausgefunden?
Hi Kollege,
genau das was du gesagt hast, habs am Samstag nachgeschaut, du bist mir aber mit deinem Thread zuvor gekommen .
Wiegesagt es lag am temperaturfühler vom Kühlwasser, was mich nur wundert das Fehlerauslesegerät hat keinen Fehler festgestellt.
Puh keine Ahnung auf jeden Fall bin ich mit dem Schub voll zufrieden wenn ich jetzt noch meine Ansaugbrücke einbau...
Bin mal gespannt.
Ich dank euch für die Hilfe echt Spitze.
MFG
PS jetzt bin ich sogar mit meim Kumpel sein 1,6 Twinport 101Ps gleich auf find ich voll geil...
Na gut, dass ich ein testkaninchen gefunden habe
Wie hast du das denn jetzt genau behoben? Wo sitzt der Temperaturfühler etc.?
Sers Thomey,
ich muss dich enttäuschen es war doch nicht der Fehler, heut morgen wie ich losgefahren bin auch wieder so 5-8 km war der Fehler wieder da...
Sack Zement....
Ich hab jetzt alles durchgeschaut ich komm einfach nicht drauf...
Ich gug jetzt nochmal nach den Punkten von Duke X und McFire...
Meld mich wenn ich was habe.
Bis die Tage
Tommes
Hm also als ich gestern noch mit ner Taschenlampe im Motorraum nachgeschaut hab, ist mir aufgefalle, dass der Krümmer schon etwas rostig ist.. Ich mach vlt heute noch mal die Abdeckung ab und kontrollier den Krümmer und die Dichtung auf Rissen.
wenn der krümer gerissen ist oder die dichtung kaputt dann klackert er im kalten zustand und im warmen schließt sich der riss durch die ausdehnung wieder. dann is es erstmal weg solange bis der riß zu groß ist und er auch im warmen zustand klackert.
wenn man also nix hört würde ich das erstmal ausschließen
ich würde aber trotzdem grob davon ausgehen das es irgendwas mit luft oder abgasen zu tun hat
Hm kann es am Thermostat liegen? Ich habe das Gefühl, dass da was mit der Temperatur nicht stimmt.. Da die Temperatur desöfteren schnell von 80° auf 70° runter geht (laut tacho kühlwasseranzeige) und das auch wenn ich den Motor kurz davor oder zu dem Zeitpunkt höher drehen lasse.
ich komm immer noch nicht drauf ich hab keine ahnung muss jetzt auf jeden fall wenn das geräusch da is direkt auf die hebe, ich glaub aber langsam es ist die lichtmaschine aber ich versteh den Leistungsverlust nicht...
MFG
Schau mal hinter der Ansaugbrücke,leicht rechts auf ca 1-2 uhr.Da sitz ein kleines unscheinbares plastik teil an der zwischenwand.An dem ein stecker von unten rein geht und ein dünner gummischlauch zur ansaugbrücke geht. Prüfe mal ob der ganz ist bzw ob der porrös bzw nicht mehr richtig befestigt ist.
das hab ich mir gleich ausgedruckt mach ich gleich morgen abend...
Dank dir schon mal..
MFG
Also der is es nicht, weil das Pfeifen in dem Fall immer besteht und mein Steuergerät einen Fehler anzeigt..
Danke für den Tipp war aber leider doch nix...
Also weiter suchen
MFG
Gibts was neues??? Mir ist nu aufgefallen, dass das pfiefen genau bei 4500 Umdrehungen beginnt und irgendwie klingt es mechanisch bzw nach metall... Irgendwie nach nem Turbo für Arme oder so
Könnte das am Zahnriemen, Keilriemen oder an der Lima liegen?
mh das mit den 4500 umdrehungen kann ich nicht bestätigen aber das mit dem Mechanischen Pfeifen und Turbo für arme das schon, ich glaub ich leg heut abend noch los mi regt des so auf ze***
MFG
nach wieviel km fahrt?Da die Temperatur desöfteren schnell von 80° auf 70° runter geht (laut tacho kühlwasseranzeige) und das auch wenn ich den Motor kurz davor oder zu dem Zeitpunkt höher drehen lasse
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
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