Der Preis der Leitung schlägt mit unglaublichen 70 € zu Buche + Aus und Einbau.
Da Ich das "Glück" hatte grade diese Leitung auszubauen gebe ich mal bekannt was gemacht werden muss.
Es handelt sich um die Leitung die von der Pumpe im Tank zum Krafstofffilter neben dem Tank geht.
Der Tank sollte nach möglichkeit leer sein um das später Einhängen zu erleichtern.
Sicherheits / Umweltbestimmungen mit Umgang von Kraftstoffen ist zu beachten
Es geht um diese Leitung
1. Fahrzeug Aufbocken oder wenn vorhanden eine Grube oder Bühne stellen
1a. Fahrzeug kurz stehn lassen damit sich der Druck im Krafstoffsystem abbauen kann.
2. Auffangwanne unter den Krafstofffilter stellen und abschrauben und an beiden schnellverschlüssen Trennen.
3. Tank an den beiden hinteren Schrauben abschrauben.Der Tank senkt sich dann ca 5 cm nach unten.
4. Die Leitung aus den Klippsen am Tank aushängen
5. Rückbank ausbauen
6. Servicedeckel unter dem Teppich raus nehmen
7. Krafstoffleitung abziehn von oben gesehn die Rechte
8. Leitung am besten nach unten raus ziehn wegen dem Sprit der noch in der Leitung ist damit man diesen nicht im Fahrzeug verteilt.
Die Neue Leitung geht am besten von oben rein und drückt sie nach unten durch, geht einfacher und schneller als von unten nach oben.
Arbeitszeit ca 1 Std
Opel sieht für diese Arbeit den Ausbau des kompletten Tankes vor und das Aushängen der Hinterachse.[/b]
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Der Preis der Leitung schlägt mit unglaublichen 70 € zu Buche + Aus und Einbau.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Warum sollte man diese leitung tauschen müssen?!
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Wenn man zb den Krafstoffilter wechselt und dabei die Kupplung beschädigt
Meine war zb am Filter festgegammelt und beschädigte die Kupplung so das sie nicht mehr zu retten war.DIese Kupplung bekommt man auch nicht einzel.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Hallo,
bei mir wars nun auch soweit: beim wechsel des Benzinfilters hatte ich Probleme die Stecker vorne und hinten abzuziehen (Benzinfilter war verrostet, nur mit Klipse zusammendrücken war nichts mehr). Das Ergebnis: das Y-Stück nach dem Benzinfilter gebrochen, d.h. die Rücklaufleitung. Und die Kupplung die in den Benzinfilter geht ist nicht mehr dicht, d.h. wenn ich Sie mit den neuen Klipsen anstecke und den Motor starte leckt sie. Ich schätz diesen Stecker wieder irgendwie dicht zu bekommen, bswp. mit einer größeren Dichtung spielts nicht oder?
Zweite Frage: Dadurch, dass mir diese Rücklaufleitung (direkt am Ausgang vom Benzinfilter) gebrochen ist, muss ich dieses Kabel nun auch wechseln. Kommt man an dieses auch durch die Serviceöffnung unter der Rücksitzbank? Habt ihr Teilenummern für diese Leitungen?
Vielen Dank für die Tips!
LG
Is it love?
1) Opel Astra Coupe 1.8 16V
2) Opel Vectra GT 2.0 8V
Sitzt der Kraftstofffilter vom Turbo Cabrio auch unten in der nähe vom Tankdeckel wie bei allen Benzinern auch?
Hat denn keiner Bilder vom wechsel gemacht?
Meiner hat jetzt schon über 80TKM hinter sich und ich will diesen Filter auch wechseln, nur auf Ebay findet man nur sowas:
http://cgi.ebay.de/Benzinfilter-Opel...item41506c25d1
Wird der Filter komplett mit Gehäuse gewechselt?
MfG
Fatin
Mein Teileverkauf:
http://www.astra4ever.net/emphaser-s...k-t120856.html
-Erst wenn man morgens vor seinem Auto steht und angst hat einzusteigen, ja erst dann hat das Auto genug Leistung
-Erst wenn sich Ameisen ducken müssen, ist ein Auto tief genug
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