Du willst also insgesamt ZWEI NSL haben ?
Moin!
Ich würde gern meine rechte Nebelschlussleuchte anschließen, da das nich ab Werk geschah. Das heißt, dass auf der Fahrerseite sechs Kabel liegen, auf der Beifahrerseite liegen nur fünf.
Ich überlege jetzt, ob es möglich ist das Kabel für die NSL zu unterbrechen und eine Lüsterklemme dazwischen zu setzen. Von da an würde ich dann ein entsprechendes Kabel (welches muss ich dafür nehmen?) hin zum Stecker der rechten Seite, d.h. zum Stecker zu legen.
Geht das, oder mindert das die Leuchtkraft beider NSL?
Ich würde mich sehr über konstruktive Hinweise freuen.
ChiRho
Du willst also insgesamt ZWEI NSL haben ?
Scheinbar schon Müsste ein schwarzblaues Kabel sein, einfach Leitung ziehen und auf der anderen Seite anschließen. Leuchtkraft wird nicht weniger. Habe ich auch gemacht, nur das ich nur ein Loch bohren musste und eine Glühlampe brauchte.
Und kann man das Kabel im Kofferraum legen (also unter der Ladekante) oder sollte man es besser direkt vom Schalterknopf der Nebler durchs Auto ziehen und per Kabelbinder am originalen Baum befestigen?
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Vom Schalter aus kannst Du es nicht legen. Der Schalter ist in Wirklichkeit ein Taster, der dem Multitimer einen Impuls gibt. Der MT schaltet dann die NSL an bzw. aus.
Leg einfach die Brücke im Kofferraum. Wenn Du übervorsichtig bist, überziehst Du das Kabel noch mit Schrumpfschlauch. Da kann nichts passieren wenn Du es halbwegs ordentlich verlegst.
wie sieht das eigentlich beim TüV aus? Muss man dem guten Prüfer das sagen, dass man jetzt ne Leuchte mehr hat? (Das sie funktionieren muss, auch wenn sie nachträglich ist, weiß ich)
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Genau, einfach eine Leitung zur nicht vorhandenen NSL von der links legen.TÜV sagt gar nichts, es ist doch "eine" vorgeschrieben.Gibt genug Fahrzeuge mit zwei.
Brauchst Du nicht. Hochoffiziell ist eine zweite NSL zwar nicht in der Fahrzeug-ABE enthalten, aber andersrum auch nicht generell verboten. Ist ein bißchen Ermessenssache des Prüfers. Ich hab aber noch keinen kennengelernt, der sich an sowas gestört hat. Nur die Funktion ist wichtig, wie Du schon gesagt hast.
Na ja für den Linksverkehr ist ja eine auf der rechten Seite vorgeschrieben. Darfst also jetzt auf beiden Seiten fahren
Selbst eine ist zuviel, wenn man sieht, wie sie von den meisten genutzt wird, und dann auch noch eine zweite anschließen...
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ich muss bei wind und wetter 130km arbeitsweg jeden tag zurücklegen. da kann sowas im herbst/frühling nicht schaden. und silber sieht man bei nebel leider nur bescheiden ...
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In Ordnung, dann will ich das mal versuchen. Welches Kabel wird hier benötigt? Wäre gut zu wissen, da ich mich dann nicht erst im Baumarkt durchfragen ;-)
Brauche ich sonst noch irgendwelches Material?
Und schon mal ein dickes "Danke" für die vielen und schnellen Antworten!
ChiRho
hmm, also wenn ich vor mir 4 rote Lichter sehe, dann bremse ich definitiv. Kann deinen Einwand jedoch gut nachvollziehen ...
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Weil man ja kein drittes Bremslicht hat und das in den Rücklichtern auch wo anders ist
Gab es früher auch schon zuhauf. Als Beispiel: Honda Civic ED7 Baujahr 1990. Der hatte Brems- und Schlußlichter auch kombiniert und ab Werk zwei NSL. Der einzige Unterschied war, daß beide NSL separat in der Heckschürze saßen.
Ich dachte mir schon, dass diese Diskussion wieder aufkommt...
1. Zwei NSL sind zulässig
2. Mich blenden die Dinger nie. Da finde ich Xenon wesentlich schlimmer.
Des Weiteren möchte ich mir RL kaufen, bei denen die NSL bei eingeschaltetem Abblendlich auf halber Kraft mitleuchtet. Damit das Ganze dann symmetrisch ausschaut, will ich das zweite NSL anschließen.
Kann mir denn nun einer von euch sagen, welchen Typ von Kabel ich benötige? Irgendwelche Tipps, wie ich das Ganze am geschicktesten angehe?
Ob die zwei NSL nun nicht verboten oder zulässig sind, mal aussen vor. Mich blenden die Dinger auch mehr als sie nutzen. Vor allem wenn es da so Spezialisten gibt, die sie im Dunkeln bei Regen anhaben...
Wenn Du es unbedingt bauen willst nimm doch ne 21/5W Lampe. Die kannste dann so anschließen, dass die ab Standlicht mit leuchten und dann andere zuschalten wie du es Dir gedacht hast.
stimmen die Angaben in deinem Profil ?
Weil die ersten Astra G eigentlich immer die doppelte Verkabelung drin hatten für 2.NSL
Also ansich nur Glühlampe rein fertig.
Master23 meiner ist Baujahr 2000 und der hatt schon die doppelte Verkablung drin gehabt, also Glühlampe rein und fertig.
hatte ich doch geschrieben ?
Dem TE sein Astra G ist ja laut Profil noch ein Jahr älter sofern das stimmt.
@_ChiRho_
Dann bau doch bei der NSL eine 21/5W ein und auf der Beifahrerseite nur eine 5W, wie schon vorgeschlagen wurde.
Da so eine blöde zweite NSL... musst du wissen.
Der Mist mit dem Dimmen funktioniert meist auch nur unzureichend und ist eine unnötige Fehlerquelle.
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Nee, bei meinem Astra kommt erst gar kein blau-schwarzes Kabel an der rechten NSL an. Das mit der Birne hatte ich schon ausprobiert...
Rechts zur NSL habe ich auch kein Kabel (Bj. 00).
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