Mehr wird das auch nicht.
Selbst knapp 80°C sind bei sehr kaltem Wetter und Landstraßentempo noch normal.
Ich meine das Standardthermostat war sogar mit 86°C angegeben.
Ich dachte ich habe ein Problem mit meinem Thermostat. Habe irgendwie kaum die 90 grad erreicht. Heute mal das Thermostat gewechselt und wieder das selbe. Nach 10 km Fahrt das höchste aller Gefühle 86 Grad. Über obd die ganze Zeit ausgelesen. Klima automatik stand auf 24 Grad auto.
Zieht der Wärmetauscher ehrlich soviel Hitze weg?
Mehr wird das auch nicht.
Selbst knapp 80°C sind bei sehr kaltem Wetter und Landstraßentempo noch normal.
Ich meine das Standardthermostat war sogar mit 86°C angegeben.
Geändert von Osirus (15.11.2017 um 11:01 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Auch bei noch nicht wirklich kalten 10°C Außentemp? Ich bin nämlich auch gerade am überlegen mal auf Fehlersuche zu gehen. Wobei ich eigentlich der Meinung bin dass das Thermostat funktioniert, irgendwie. Es ist auch erst ca 2 Jahre alt.Selbst knapp 80°C sind bei sehr kaltem Wetter und Landstraßentempo noch normal.
Das Wasser kommt schnell auf Temperatur, und wird auch sehr konstant gehalten. Nur liegt die etwas unter 80°C. Autobahn und dann Ampelstopp kann die Temp auch mal über 80°C treiben, kommt dann aber auch wieder sehr schnell auf unter 80 runter. Ich hätte ja eigentlich eher Temp-Sensor oder das Tacho Schätzeisen im Verdacht, also nur falsche bzw ungenaue Anzeige. Aber mir kommt auch die Heizungsluft nicht so heiß vor wie sie vielleicht sein sollte. Also ich kann bei 10°C Außentemp mit Heizung auf Anschlag heiß herum fahren, ohne dass es unangenehm warm wird. Ich bin den Wagen die letzten 2 Winter nicht viel gefahren, aber ich meine dass hätte früher mal zu unerträglicher Saunahitze geführt.
Geändert von G-SezZ (15.11.2017 um 11:48 Uhr)
Astra G Coupe Z20LET
Meine Temperaturanzeige hat auch eine Zeit lanng recht wenig angezeigt. Ursache war ein scheinbar oxidierter Stecker des Temperaturfühlers. Nachdem ich ihn gereinigt hatte, wurde mehr angezeigt und ist jetzt immer irgendwo zwischen 80 u 90°C
ich habe einen Z16XE. Aber die Möglichkeit bestünde ja auch bei einem anderen Motor
Hat der Wagen nur einen Temperatursensor für das Wasser? Über OBD passt die Anzeige im KI pi mal Daumen.
Der einzige Sensor sitzt im Thermostatgehäuse.
"Nur" 86 Grad finde ich eigentlich unbedenklich, meiner ist im Winter auch ungefähr so warm.
Nach Tacho braucht man nicht schauen, über 86° zeigt er absichtlich weniger an.
Tacho.jpg
Laut meinem Tacho bin ich die meiste Zeit näher an dem Strich links von 80°C, als an 80.
Astra G Coupe Z20LET
Ich gehe mal davon jetzt aus, das das ein normales Verhalten ist. Lass ich dann erstmal so.
Laut OBD gehts bei mir anfangs ein mal auf ca 86°C hoch, dann scheint das Thermostat zu öffnen und die Temp fällt wieder kurz auf 70°C, und dann regelt es sich auf exakt 80°C ein. Ist das OK? Der Tacho zeigt bei 80°C nur 70°C an (der Strich links von 80), kann man den kalibrieren? Ich finde halt dass die Heizung etwas zu wenig Power hat.
Astra G Coupe Z20LET
Bei mir 16XEL habe ich auch nicht mehr als 80 Grad.Heizung voll und Stufe 1 wird nicht richtig heiß.Im Sommer wärmer.
Ist aber auch normal bei den Temperaturen.
In Skandinavien wird er gar nicht warm,da muß man denn alles mit Pappe vorne zu machen damit er kaum Fahrtwind abgekommt.
Selbst dann nur lauwarm die Heizung.
Das mit der Pappe vorm Kühler habe ich bei Autos mit Thermostat noch nie so richtig verstanden. Wenn das Wasser nicht warm ist, dann öffnet doch das Thermostat nicht. Wenn das Thermostat nicht öffnet, dann fließt doch das Wasser gar nicht durch den Kühler, und dann ist es doch auch ziemlich egal ob da Pappe davor ist. Solange der Wärmetauscher der Heizung nicht mehr Hitze entnimmt als der Motor liefert, sollte die Betriebstemperatur doch immer erreicht werden. Im krassesten Fall bleibt das Thermostat halt zu.In Skandinavien wird er gar nicht warm,da muß man denn alles mit Pappe vorne zu machen damit er kaum Fahrtwind abgekommt.
Geändert von G-SezZ (17.11.2017 um 10:34 Uhr)
Astra G Coupe Z20LET
Bei ordentlich minus Graden,versucht man damit soviel Motorwärme wie möglich zubehalten.Sonst würde er nie warm werden.
Aha.
Die Thermostate für den LET werden mit 92°C Öffnungstemperatur angegeben. Wie gesagt, bei mir wird scheinbar auf 80°C geregelt. Das liegt auch nicht an zu kaltem Wetter (12°C heute...). Bevor das Thermostat öffnet steigt die Temperaturkurve steil an, geht ja auch kurz über 80°C hinaus. Die würde also noch viel weiter steigen wenn das Thermostat nicht öffnen würde. Für mich bedeutet das dass zu niedrig geregelt wird.
Ich werde mal ein neues Thermostat bestellen. Muss mich sowieso noch um Frostschutz kümmern, dann kann ich das auch schnell tauschen.
Astra G Coupe Z20LET
Das die Heizung nicht warm wird kenne ich wenn zu wenig Kühlwasser drin ist.
Ich habe gestern mal das Thermostat getauscht. Hat sich nichts geändert.
Die Temperatur steigt beim losfahren einmalig auf knapp unter 90°C, dann wird sie auf 80°C eingeregelt. Genau wie mit dem anderen Thermostat auch. Wenn ich es darauf anlege das Wasser heiß zu bekommen schaffe ich es vielleicht mal auf 83°C, mehr nicht. Überland geht es teilweise sogar auf 77°C runter. Alle Temperaturen laut OBD. Auf dem Tacho sieht es ganz dämlich aus, da hängt die Nadel ständig an den beiden linken Strichen.
Dafür dass das Febi Thermostat mit Schaltpunkten von 92 und 107°C angegeben ist kommt mir das zu wenig vor. Ich versteh das so dass es bei 92 beginnt zu öffnen und bei 107 komplett offen steht. Vielleicht misst mein Sensor einfach nur Mist. Aber mir kommt auch die Luft aus der Heizung eben nicht so heiß vor wie sie wohl sein sollte.
Ich glaube das ganze ging los als ich vor 2 oder 3 Jahren meinen Kühler getauscht habe. Vorher hatte mal ein Vorbesitzer einen Valeo von irgend einem anderen Opel eingebaut (Kein Wasserablass, und sonst ein paar kleine Unterschiede). Ich habe dann einen nagelneuen Hella eingebaut, seitdem ist der Wagen kühler als früher.
Ich habe mir mal Videos angesehen, die ich vor ein paar Jahren gemacht habe. Damals stand auch meine Öltemp immer auf ungefähr 100°C. Heute liegt mein Öl meistens knapp unter 90°C. Mir kommt das alles nicht so ganz in Ordnung vor. Aber vielleicht sehe ich ja wirklich Probleme wo keine sind.
Ich werde nachher mal das alte Thermostat in einen Kochtopf werfen und schauen was es tatsächlich macht.
Edit: Im Kochtopf beginnt es sich bei ca 94°C zu öffnen. Bei unter 90°C ist es fest zu und schließt sich auch wieder wenn das Wasser abkühlt. Das deckt sich ja mit der 92°C - 107°C Angabe von Febi. Heißt also dass es perfekt funktioniert und die Wassertemp im Auto wohl in Ordnung sein sollte. Dann misst vielleicht wirklich nur mein Temp-Sensor zu niedrige Werte. Und das mit der Heizung bilde ich mir vielleicht nur ein. Ich werde mal abwarten was im richtigen Winter passiert, wenn es nochmal 20°C kälter ist als jetzt.
Geändert von G-SezZ (26.11.2017 um 22:14 Uhr)
Astra G Coupe Z20LET
Solange die Karre nicht zu Heiß wird ist alles gut
Exakt das gleich Phänomen wie bei dir nach meinem Z20LET Umbau!
Habe mich mal durch die unzähligen Beiträge durchgelesen und bin zu dem Schluss gekommen, dass es wohl ein generelles Phänomäen beim Astra G sein muss.
Ich habe bei meinem schon zweimal das Thermostat getauscht und einmal den Temperatursensor. Momentan ist wieder ein original Opel Thermostat drin, welches über die Sommermonate auch völlig unauffällig seinen Dienst tat. Im Tacho ging die Temperatur im Stop & Go Verkehr auf max. 90° und fiel bei gleichmäßiger Fahrt auf 80° und blieb dort.
Nun seid es wieder kälter wird brauch die Nadel im Kombinstrument schon min. 30 min. Stop & Go Verkehr bis sie sich überhaupt vom 0-Punkt hebt. Dann geht es auch gut und gerne mal auf über 80°, fällt dann aber bei gleichmäßiger Fahrt wieder auf den 0-Punkt. Bei normaler Überlandfahrt bewegt sich die Nadel einfach mal gar nicht.
Bin mit meinem Latain mitlerweile auch am Ende und habe auch keine Lust mehr wie blöd Bauteile zu tauschen die eigentlich noch funktionieren.
Da die Heizung nach wie vor hervorragend funktioniert und das Kühlwasser entlüftet und nahezu neuwertig ist schließe ich hier eine Fehlerquelle aus.
Ich würde mir ja dabei gar nichts denken, wenn ich nicht wüsste dass es früher in diesem Auto anders gewesen ist.
Wenn du meinst dass die Heizung super funktioniert, und das Thermostat funktioniert, dann misst bei dir wahrscheinlich wirklich nur der Temp Sensor falsch. Korrosion am Stecker soll da auch schon mal vorkommen.
Ich bilde mir zumindest ein dass meine Heizung kälter ist als früher.
Hat mal jemand die genaue Bezeichnung des Temperatursensors von Bosch oder irgend einem anderen Hersteller bei dem man ein Datenblatt finden könnte?
Geändert von G-SezZ (28.11.2017 um 12:36 Uhr)
Astra G Coupe Z20LET
Ich bin jetzt mal ein bisschen Landstraße gefahren, ca 10km und habe mal die Wassertemperatur ausgelesen. Mehr als 75grad werden es während der Fahrt nicht. Müsste dann ja laut @Osirus alles korrekt sein? Motor ist der Z20LET. Die Anzeige steht dann zwischen 0 und 80grad. Es macht mich halt stutzig, weil die Anzeige beim X16XEL immer auf 90 grad ging
weil die Anzeige beim X16XEL immer auf 90 grad ging ........
Nö geht momentan nicht weiter als 80 Grad
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