wußte garnicht das man den turbo wechseln muß
also kupplung wenn sie kaputt ist also wenn sie nicht mehr greift bzw durchrutscht vorher würde ich da nix machen. Ist viel zu teuer.
mfg
Meddy
Hab nun knapp 140tkm drauf und wollte wissen bei welchen km-Stand ihr so Kupplung und Turbo wechseln musstet.
wußte garnicht das man den turbo wechseln muß
also kupplung wenn sie kaputt ist also wenn sie nicht mehr greift bzw durchrutscht vorher würde ich da nix machen. Ist viel zu teuer.
mfg
Meddy
Machen geht doch eigentlich. Nur machen lassen... das wird teuer. ;-)
Wie Meddy es schon gesagt hat würde ich auch nur Kupplung wechseln wenn die komische geräusche macht oder sogar durchschleift.
Und der Turbo.... was soll man an dem denn Wechseln. Ist ja kein G40 wo man alle 30TKm den überholen lassen muss.
Sowas kann man nie genau sagen.Kupplung und Turbo sind Verschleissteile.Es kommt immer auf den Fahrer an wie der mit dem Wagen umgeht.
Bei dem einem geht das bei 100.000 Km übern Jordan und bei dem anderem bei 200.000 Km und bei dritten dann nie
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Naja selber machen dann brauch man schonmal locker ne Bühne, passendes Werkzeug (eventuell Spezialwerkzeug), Motorhalter, ...Zitat von CiC55
ist doch bissel aufwendiger das ganze *g*
und just4fun ohne Grund das auswechseln nur wenn man zuviel Zeit und Geld hat
mfg
Meddy
Tag
mein Turbolader hatte sich bei 84tkm verabschiedet. Hab ich in der Werkstatt machen lassen, da noch Garantie drauf war
aktueller Stand : 240.955 km
ich hab jetzt 156.000 runter und hab noch den ersten turbo und kupplung,obwohl die kupplung so langsam nachlässt.achja selbst vorne hab ich die ersten bremsscheiben drauf
Wie macht sich eigentlich der Ausfall des Turbos so bemerkbar. Ich meine jetzt kein Totalausfall sondern wenn er nach und nach nachlässt. Oder ist der Tot fürn Turbo immer schnell und schmerzlos?
Wenn ein Lader im Eimer ist merkt man das Recht schnell.
Es gibt etliche mögleichkeiten zb
- ausgeschlagene Welle = Ölverbraucht
- Fremdkörper angesaugt = Schaufeln beschädigt
- Welle gebrochen = totalausfall
- schlechte Wartung = Welle wird fressen und ist fest
- Lagergefressen = Welle fest
- Fahrverhalten = Welle kann sich festbrennen
usw usw
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Km Stand 208600
Turbo - der erste
Kupplung - die erste
Corsa OPC Nürburgring Edition
46tkm
alled noch top fit
46tkm
Wäre ja auch schlimm wenns nicht so wäre
Ich habe auch noch alle original Sachen dran. Meiner hat 140tkm gelaufen und davon ca. 90% Langstrecke. Da wird die Kupplung wohl ewig halten. Bei nem Ford Escort haben wir auf der Arbeit mal bei 350tkm ne Kupplung machen müssen, aber mit der Krücke sind auch nur Zivis im Stadtverkehr gefahren.
meiner hat 132tkm runter und alles top.
Hoffe, dass es auch so bleibt!
Lesezeichen