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Thema: Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

Hybrid-Darstellung

  1. #1
    Member Avatar von MIG29
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    Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

    Da dieses Thema ja grad im FOrum wieder überall durch genommen wird erstelle ich mal ein neues Thema was nur diese beiden Anlagen von Astra G und Astra H OPC beinhaltet.

    Fragen, Tipps, Umbau und alles andere wie zum bsp Eintragung könnte man hier einbringen damit man das Thema dann in einem hat und nicht alles in 10 verschiedenen wo keiner mehr hin kommt

    Astra G OPC I/II und Zafira A 308 mm



    Astra H OPC und Zafira B OPC 321 mm Anlage



    Der Umbau der 308er Scheiben beim Astra G / Zafira A stellt kein grosses Problem dar.Vorraussetzung ist das ein Motor ab 1.8 16V verbaut wurde oder es müsen die Radnaben auf 5 Loch Umgebaut werden was ein recht hoher Aufwand bis -> 1.7 16V ist.

    Bei vorhanden 5 Loch Modellen (auch 2.0 und 2.2 Diesel) müssen folgende Änderungen vorgenommen werden

    - Flansche für 308mm Scheiben
    - Scheiben 308 mm
    - Klötze Astra X20XER oder Z20LET
    - Kühlleitung (für Querlenker)

    und das wars auch schon
    Der Umbau sollte in einer Fachwerkstatt bzw von einem Fachmann / frau gemacht werden.Da die Bremse ein Sicherheitsrelvantes Teil ist.

    Die Opel Nr für die Teile sind :

    - Flansch 2 x 5 46 310 ca. 80 € Stk
    - Klötze LET 1 x 16 05 984 oder vom XER 1 x 16 05 966 ca. 90-120 €
    - Scheiben 1 x 5 69 061 365 €

    Bei Fahrzeugen mit 4 Loch müssen folgende Teile ersetzt werden

    - Achschenkel ab 1.8 16V ->
    - Bremssattel ab 1.8 16V ->
    - Radnaben ab 1.8 16V -> oder 1.6 Erdgas
    - Klötze XER / LET
    - Scheiben 308 mm
    - Flansche

    Zudem ist drauf zu achten das die 4 Loch Modelle auch eine kleiner Scheibenbremsanlage und kleiner Sätteln hinten verbaut haben.

    Ab 1.8 16V einschl. 1.616V Erdgas:

    - 264 x 10

    Kolben:

    - 36 mm

    Bis 1.7 16V:

    - 240 x 10

    Kolben:

    - 34 mm

    Technische Daten und Nr von der Astra H OPC 321mm Anlage liegen leider noch nicht vor.Was sich aber hoffe ich bald ändert.

    Einzigste Info die vorhanden ist vom H ist das dieser einen

    321mm Scheibe vorne und 278er Scheiben hinten hat.

    Was ist nötig für den Umbau von 280 oder 308 auf 321 ?

    Um die Astra H Bremsanlage auch zu 100% TÜV gerecht zu bekommen langt es leider nicht die Scheiben, Sättel usw zu wechseln.
    Nötig ist auch der Einbau eines grösseren HBZ und BKV vom Astra H / Zafira B ab 1.4 Benziner.

    Diese passen fast zu 100% ohne Änderung in den Astra G und Zafira A. Einzigste was geändert werden muss ist der Stecker für den Sensor der Bremsflüssigkeit.

    Bremsleitungen vom ABS Block passen ohne Änderung.

    Bei Fahrzeugen die einen kleineren Motor als 1.8 16V haben ist es auch nötig die hintere Bremsleitung die vom ABS Block zum HBZ geht zu ersetzen oder vom Anschluss zu ändern.

    Auch sollte man beim SUchen eines HBZ drauf achten das men einen vom Benziner bekommt und nicht vom 1.3er oder 1.9er Diesel. Diese sind von der Leistung mit den Benzinern gleich, aber die Anschlüsse passen nicht ohne tauschen der Leitung oder das ändern der Verschraubung.

    Die Diesel HBZ haben einen größeren Anschluss.
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  2. #2
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    So dann fange ich gleich mal an ist es möglich die beim G nachzurüsten?
    Brauche da daten über den Bremssattel und den Bremskolben durchmesser - ist der HBZ noch der gleiche wie im G?
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  3. #3
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    Es ist möglich die Astra H Anlage im G nachzurücsten da AstraG und H vom Fahrwerk fast gleich sind.

    Was der Astra H genau für Daten hat kann ich leider noch niox sagen da mir noch nix vorliegt.
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  4. #4
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    ich hoffe du bist da dran! wenn ich meinen V6 wirklich einbaue brauche ich größere Bremsen!!!!

    Klasse hinten gehts ja auch größer sehe ich gerade
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  5. #5
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    Welche bestimmt auch gut sind, sind die vom Vetcra C / Signum 3.2 und 3.0 CDTi
    Die haben auch schon 314 x 28 mm
    Dafür müsste man aber den Achsschenkel für die Flansche von M12 auf M14 aufbohren.

    Aber ob das ein TÜV Einträgt steht wieder auf einem anderem Blatt geschrieben
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  6. #6
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    nix da 321 haben will
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  7. #7
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    ich glaube nur für den user silberling wird bald ein neues wort im duden stehen :
    Br: Bremskraftgeil : siehe unter : Silberling

  8. #8
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    Intressant wären vll. noch Preise für

    Die Opel Nr für die Teile sind :

    - Flansch 2 x 5 46 310
    - Klötze LET 1 x 16 05 984 oder vom XER 1 x 16 05 966
    - Scheiben 1 x 5 69 061
    Ist klar das jeder Händler was anderes verlangt , aber mal um die preisliche Richtung zu wissen ....

  9. #9
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    Die ca Preise sind eingeführt.Es sind aber Opel Preise
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  10. #10
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    seh ich das quasi richtig das es die scheiben nur im doppelpack gibt ?

    die preise sind für ne komplette bremse vorne , also links und rechts ?

  11. #11
    BuschBertl
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    Ich schalt mich hier auch mal kurz mit einem Bild der i500 Anlage ein!

  12. #12
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    Der i500 hat die gleiche Anlage wie der Astra G mit XER und LET.
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  13. #13
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    Gehen 17 zoller auf die 321mm scheibe??

    308 war ja 16 zoll.

    mfg dani

  14. #14
    Ehrenmoderator Avatar von Ti
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    Bei 321 ist 17" Minimum.

  15. #15
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    Also 16 " wirste unter die 321mm Scheibe nicht mehr drunter bekommen.Denke mal die 17" werden auch schon schön eng anliegen wie beim G die 16 " bei der 308er Anlage
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  16. #16
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    noch mal kurz zu I500 Bremsanlage: es kursiert das gerücht das die I500 Bremssättel ein größeres Kolbeninenvolumen hätten - was technisch keine Vorteile bringt sonder Nachteile größeres Volumen = größere Oberfläche = geringerer Druck auf den Bremsbelag - und mir auch von Irmscher nicht bestätigt wurde

    So und jetzt zurück zum OPC H die hinteren Bremssättel interessieren mich! Sind die auch anders? wenn ja hätte ich ja gleich nen grund die einzubauen - bei meinen hängt die Handbremse hin und wieder!

    Also nun her mit Nummern und wenns geht preisen!
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  17. #17
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    Die Sättel vom i500 sind zu 100% gleich mit denen vom Astra Turbo.Keine Ahnung wie manche sich erzählen lassen das der Kolben beim i500 grösser wäre.

    Sobald ich vom H OPC was habe wird es bekannt geben.
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  18. #18
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    Daten vom H
    Front:
    Sattel:
    Kolbendurchmesser 57
    Scheibe:
    321x28 innenbelüftet

    Heck:
    Kolben: 38
    Scheibe 278x10 nicht innebelüftet
    Gott erschuf das Turboloch damit Saugmotoren auch ne Chance haben!

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  19. #19
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    Das währe ja der gleiche Kolbendurchmesser wie im G! Dann könnte man ja den vom G weiterverwenden.
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  20. #20
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    Ist halt nur die frage ob der Sattel vom G auch an den Flansch vom H passt
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  21. #21
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    also wenn ich das richtig verstanden hab brauch ich bei der Anlage vom G min. 16" felgen und bei der vom H min. 17" schlappen oder ?

  22. #22
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    Bei den 308er Scheiben ja, wenn du auf 321 gehn willst ist dann 17" das kleinste was du fahren darfst / kannst.
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  23. #23
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    @ Mig ergänz doch mal die Kühlbleche vom OPC1

    Bin ja mal gespannt ob der Sattel passt!
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  24. #24
    Oktober
    Gast
    Und dann auch die Luftkanäle beim Z20LET, Y22DTR und bei allen Zafira's.

  25. #25
    Themenersteller

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    Die brauchste aber nur wenn du eine OPC / OSV Front verbaust

    Zafira bleibt mal raus es geth nur um den G und den H
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