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Thema: Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

  1. #751
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Ich war heute beim TÜV. Er mag mir die Bremse eintragen wenn ich ihm nen Nachweis bringe das das ABS System das auch kann...
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  2. #752
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    War heute noch mal bei nem anderen TÜV. Fehlanzeige. Begründung war wieder grandios. Ums kurz zu fassen: Keine Lust, zu viel arbeit...

    Bin dann noch mal zu Opel gefahren zwecks nachfrage mit dem ABS. Die haben mich völlig entgeistert angeguckt und gefragt ob der Prüfer wahnsinnig ist, von mir zu fordern nen Astra H ABS block zu verbauen...

    Deswegen mal hier die Frage: Wer hat sie eingetragen? Ich bräuchte ne Eintragung vom TÜV Nord. Das mein Prüfer schauen kann was da hinterlegt ist und mir das darüber einträgt...
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  3. #753
    Member Avatar von Tomahawk
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    Komisch. Als ich mich damals erkundigt hatte hieß es nur "mir ist es lieber wenn sie auch hinten die Anlage aus dem H OPC nehmen, ansonsten klingt eine größere Bremse für mich aber nach einem guten Plan". TÜV Süd.

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  4. #754
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Ja, sollte man eigentlich meinen aber irgendwas muss ich an mir haben...
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  5. #755
    Member Avatar von SenZ
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    Wahrscheinlich sehen Sie deine tiefschwarze Seele in deinen Augen Max
    Aber kann dich verstehen. Grade was bremsen Upgrade angeht sollten die sich nicht so haben.

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  6. #756
    Member Avatar von g-Terror
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    Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

    Wenn das bei dir schon solche Probleme gibt, dann bin ich ja mal gespannt wie es bei meiner Anlage aussieht? Die ist ja auch noch von mehreren Fahrzeugen zusammengestückelt.
    Geändert von g-Terror (24.03.2017 um 23:42 Uhr)
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  7. #757
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    Wieso? Was hast du denn?!
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  8. #758
    Member Avatar von g-Terror
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    Astra h hinten und Corsa NRE vorn mit 321er Scheiben. Und das in nem G Caravan.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  9. #759
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    😍 das ist hot...
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  10. #760
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    Zitat Zitat von g-Terror Beitrag anzeigen
    Astra h hinten und Corsa NRE vorn mit 321er Scheiben. Und das in nem G Caravan.
    Das entwickelt sich ja auch mittlerweile zum Klassiker. Geiler Aussehen tuts (bis auf die leider nicht komplett bebremsten Scheiben) schon. Obs besser bremst, wage ich zu bezweifeln.

    Hat eigentlich schon mal jemand die Bremse des E OPC mit Performance Paket "untersucht"? Die hat ja Serie 330mm statt den 305x28 des NRE.

  11. #761
    Member Avatar von g-Terror
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    Hab gerade mal bei at-rs.de nachgesehen: die Beläge sind bei NRE und Performance identisch. Hatte auch schon vorher mal gehört das die Zange die gleiche ist.
    Das heißt aber auch das die Scheibe noch weniger genutzt wird, als bei meiner 321er! Geht dabei aber auch mehr um den Hebel und weniger um die Fläche.

    Mir gehts dabei auch mehr um die Optik. Die höhere Leistung ist aber ein schöner Bonus!
    Wenn es mir um Bremsleistung gehen würde, hätte ich eher zu einem Set von Vmaxx, alcon oder tarox gegriffen.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  12. #762
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    für alle mit den 1,6ern, die den großen HBZ/BKV umbauen wollen, und nicht die Möglichkeit haben, den Bremsleitungsanschluss zu ändern gibts übrigens Adapter zu kaufen, die vom 12er HBZ auf 10er Leitung adaptieren. Ich selbst habe das aber nicht probiert, sondern habe gerade nur so einen Adapter gefunden.

    https://www.edelschmiede.com/shop/at...ierung-m12-m10

  13. #763
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    Man kann auch einfach den passenden kaufen. Es gibt den großen HBZ von ate auch ohne esp. Da sind dann die passenden verschraubungen dran, so das man keine leitungen ändern muss.
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  14. #764
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    Zitat Zitat von rst650 Beitrag anzeigen
    für alle mit den 1,6ern, die den großen HBZ/BKV umbauen wollen, und nicht die Möglichkeit haben, den Bremsleitungsanschluss zu ändern gibts übrigens Adapter zu kaufen, die vom 12er HBZ auf 10er Leitung adaptieren. Ich selbst habe das aber nicht probiert, sondern habe gerade nur so einen Adapter gefunden.

    https://www.edelschmiede.com/shop/at...ierung-m12-m10
    Hast du schon umgebaut? Vllt können wir uns ja mal in Berlin treffen und mal dazu austauschen!


    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Man kann auch einfach den passenden kaufen. Es gibt den großen HBZ von ate auch ohne esp. Da sind dann die passenden verschraubungen dran, so das man keine leitungen ändern muss.
    Hast du da einen Link oder Artikelnummer bzw. genauere Bezeichnung?

  15. #765
    Member Avatar von rst650
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    ja der Umbau ist schon ca 1/2 Jahr her. Bisher funktioniert alles ganz gut

    http://www.astra-g.de/showthread.php...=1#post1386526

  16. #766
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    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Man kann auch einfach den passenden kaufen. Es gibt den großen HBZ von ate auch ohne esp. Da sind dann die passenden verschraubungen dran, so das man keine leitungen ändern muss.
    Auch wenn es schon etwas älter ist...
    Welcher der beiden ist denn der "Große"?
    1 93179178 558144 HAUPTBREMSZYLINDER ZSB.,OHNE VORRATSBEHAELTER,LL (AUSGEN. ELEKTR. STABILITAETSPROGRAMM (ESP)) 1
    1 93189715 558388 HAUPTBREMSZYLINDER ZSB.,OHNE VORRATSBEHAELTER,LL (AUSGEN. ELEKTR. STABILITAETSPROGRAMM (ESP)) 1

    "the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
    <<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>

  17. #767
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    Ich schau gleich wenn ich am Pc bin!

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  18. #768
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    Also die ATE Nummern sind:

    24.2125-1736.3
    Für Fahrzeuge mit ESP
    Gewindemaß M12x1



    24.2125-1737.3
    Für Fahrzeuge ohne ESP
    Gewindemaß 1: M12x1
    Gewindemaß 2: M10x1

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  19. #769
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    Um das ganze noch mal zu erweitern und eine kleine Zusammenfassung zu bieten:

    Es gibt beim Astra H 4 verschiedene HBZ und 4 verschiedene Arten an BKV.

    Typ 1: Kurz für ESP
    Typ 2: Kurz ohne ESP
    Typ 3: Lang für ESP
    Typ 4: Lang ohne ESP


    Die Unterschiede betreffen einmal die Länge des HBZ und einmal die Gewindeanschlüsse. Bei Fahrzeugen mit ESP sind die Anschlüsse beide M12x1, bei Fahrzeugen ohne ESP M12x1 und M10x1. Sichtbar beim Astra G an den Bremsleitungen von HBZ zum ABS Block. Sind dort Stahlflexbremsleitungen verbaut hat man ESP.
    Bezüglich der Länge des HBZ gibt es eine lange Version und eine Kurze. Ab einer bestimmten Fahrgestellnummer wurden kürzere HBZ verbaut. Ich denke um Platz im Motorraum zu bekommen.
    Von der Funktion her sind alle gleich. Alle haben einen Kolben von 25,1mm.

    Die Unterschiede des BKV bestehen in der Länge der Bremspedalstange und des Anschlusses für den HBZ. Hier gibt es einmal die ESP Version und die nicht ESP Version (ca. 2cm länger). Der zweite Unterschied ist das Loch in das der HBZ eingeschraubt wird. Eine Vermischung von Lang und Kurz Version ist nicht möglich!

    Für die Länge der Bremskolbenstange gibt es eine einfache Lösung: Durchflexen, Gewinde auf die Stangeschneiden (Ist genau 12mm) und eine Gewindemuffe zur Hilfe nehmen zum verlängern oder einkürzen.

    Damit man auch die Richtigen HBZ kaufen kann ist hier die Liste mit den entsprechenden ATE Nummern:

    24.4125-1703.3 Für ESP Typ Kurz
    24.4125-1704.3 Ohne ESP Typ Kurz
    24.2125-1737.3 Ohne ESP Typ Lang
    24.2125-1736.3 Für ESP Typ Lang

    Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen!
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  20. #770
    Member Avatar von ravemaster25
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    dein beitrag erreicht mich zur richtigen zeit. aber eine frage wäre da noch. wenn ich nichts abflexen will, muss ich dann für den G mit ESP den kurzen oder den langen BKV nehmen?
    und wie sind die nummern dafür das ich auch den richtigen kaufe? weil du meintest ja das es vier verschiedene gibt

    die nummern zu dem hbz stehen ja oben hab ich gelesen.
    Geändert von ravemaster25 (26.12.2017 um 20:05 Uhr)

  21. #771
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    Astra G ESP gab es nur eine Variante.
    Macht zwar wenig sinn wenn du eh umbaust da der Astra H vom Komfort her schon deutlich besser ist.

  22. #772
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Geht ja aucu um den H
    Hab momentan einen liegen der soll in mein cabrio mit ESP. Ich mess es die tage mal aus.

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  23. #773
    Member Avatar von ravemaster25
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    ja ich meinte halt für den astra g den astra h bkv. :-)
    und wenn du dabei bist ihn auszumesse dann schreib bitte auch die teilenummer auf. wäre ein sehr guter orientierungspunkt. denn auf der ersten seite steht das man den bkv ab dem astra h 1.4 nehmen kann. aber das es da zwei varianten gab, kam im nachhinein erst raus. ich fänds cool wenn man nichts abflexen müsste. plug and play.

  24. #774
    Member Avatar von ravemaster25
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    Auf Seite 27 schreibt jemand das die Kennung MU13142359 mit langem HBZ beim ESP Astra bei ihm gepasst hat.
    Im Netz finde ich aber nur die MW13142358. MU finde ich nur im Ausland.


    was meint ihr?
    Geändert von ravemaster25 (27.12.2017 um 09:50 Uhr)

  25. #775
    Member Avatar von Swarlos
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    @ravemaster25 evtl ein bisschen zu spät, aber evtl hilft dir das hier ja.

    Habe am WE auf 308mm aufgerüstet (Cab). Wollte die nun eintragen lassen. Was brauche ich dafür?
    Brauch ich beim Umrüstkatalog nur die Seite 314 ausdrucken und zum TÜV oder brauch ich noch mehr?

    Gruß

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