215 40 R17 ist doch sowas von Serie beim G !? Der Abrollumfang wird auch fast gleich sein, im Vergleich zum 195 60 R15.
Laut Rechner ist der Unterschied gerade mal 1,8% ...
215/40R17 ist schon ziemlich klein im Abrollumfang gegenüber der 'Hauptgröße' 195/60R15. Da würd ich eher nen 205/45R17 nehmen.
Sind das originale Felgen oder Zubehör?
215 40 R17 ist doch sowas von Serie beim G !? Der Abrollumfang wird auch fast gleich sein, im Vergleich zum 195 60 R15.
Laut Rechner ist der Unterschied gerade mal 1,8% ...
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ist richtig, aber die Abweichung zwischen 195/60R15 und 205/45R17 ist 0,2%.
Beim 205/40R17 aber auch die Traglast achten! Die gibt's mit 80 und 84. 80 ist aber viel zu wenig für den OPC1.
hab mich vorhin vertan sind 8x17er felgen sollen 205/40 r17 sein.. grund dafür ist, weil jetzt sind 215er drauf und die stehen ziemlich gerade auf der felge, hoffe das sich mit 205er mehr der reifen auf der felge sich ziehen wird..
sind 84W reifen ist das ausreichend??
Frauen sind die besten Motoren!
Machen alle vier Wochen einen Ölwechsel,
sind selbstschmierend
und passen sich jedem Kolben an
Traglastindex 84 bedeutet 500kg je Reifen, also 1000kg je Achse. Guck in den Fahrzeugschein nach der maximalen Achslast. Liegen beide Achsen unter 1000kg ist alles in Butter.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
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Hallo
habe jetzt auch auf 321 Bremse umgebaut samt HBZ und BKV vom Astra h 1.6 er.
jedoch reicht das pedal nicht mer bis zum Bremslichtschalter so das das Bremslicht permanent leuchtet.
Laut TIS sind die HBZ vom benziner alle gleich oder gibt es doch unterschiede.
welchen HBZ und BKV muss ich nehmen?
Du musst den Stift vom Schalter raus ziehn. Pedal etwas vorziehen und den Stift raus ziehen . Pedal los lassen und der Schalter stellt sich selbst ein.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Ok Danke werd ich mal probieren
Und ist es aber auch der richtige HBZ und BKV denn ich verbaut habe?
hat jmd den vergleich 308turbo Bremsanlage mit tarox gegen die 321 Bremsanlage? Lohnen sich die kosten dennoch
Mein Alltags G --> http://www.astra4ever.net/showthread...nnenuntergang*
Mein TQP im Aufbau --> http://www.astra4ever.net/showthread...nd-K%C3%BChler
Zzt schon nur am motor sollte auch noch was passieren .
Ich sage mal für tarox vorne hinten Stahlflex und ferodo belägen zahlt man so 1000 überschlagen
Für die 321 mit hbz bkv 1500 hat aber serien scheiben
Lohnt das dann überhaupt. Bin halt jetzt keiner der nur aufm ring ist
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Die Tarox sind schon gut, aber die Kombi wird halt schon recht Teuer. Auch fürn Ring wird das auf dauer nix sein. Da sollte man schon über eine min 4 Kolben Anlage Nachdenken.
Für im Strassenverkehr würde Ich gelochte Scheiben mit zb EBC Green Staff nachdenken. Auf meinem Kadett hatte Ich die Calibra Turbo Bremse mit glatten Scheiben und EBC Green gefahren und da war 1a.
Die Kombi Tarox wäre mir auch einfach zu teuer.
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Ich mein ja nur gehen wir mal von klasen phase 4.5 aus erstmal egal ob haltbar oder nicht sind 300ps
Würde man da von der 308 mit tarox zu der 321 mit normalen oder wegen mir gelochten Zimmermann einen unterschied spüren die mehrkosten irgendwo rechtfertigt.
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Kommt halt darauf an wie man fährt. Wenn man 1000PS hat und nie schneller als 120kmh fährt, reichen auch 256er Bremsen. Und ob da Klasen Phase 1 oder Phase 18 drauf ist, sollte auch egal sein. Mehr als echte 270-285kmh wird das QP eh nicht erreichen.
Für die von mir aus 280-300PS sollte die Größe vom H OPC reichen. Diese kann man dann noch optimieren oder auch einfach so lassen -> Einsatzzweck ?!
Und eines sollte man auch nicht vergessen... der Calibra Turbo wurde schon vor 10 Jahren mit 300PS gefahren und die meisten sind auch mit der kleinen Bremse klar gekommen. Für mich wäre es aber def. nichts.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Mein Vectra bekommt zb die Bremsanlage vom Omega A 3.0 24 V
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Also dank Allrad lag der Calibra 4x4 Turbo eher selten unter 1,4t. Ist ein TQP schwerer?
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Ach stimmt, der hatte ja Allrad
Ich hab nichts gesagt... ^^
Mein Vectra Turbo hat genau 1400 kg. Ein Calibra wird dEnkel ich etwas leichter sein
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Bei der astra h Anlage muss ich ja hinten ehh Stahlflex vom g nehmen oder
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Das ist egal ab Serie oder Stahlfelx. Das ist beim G und H gleich. Nur das Handbremsseil ist beim H anders. Du musst den Bügel wo das Seil eingehängt wird am Sattel vom H übernehmen.
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Hallöchen
Habe eine kurze Zwischenfrage^^ und zwar will ich im Winter auf die OPC BA umbauen, habe auch schon alles da liegen (OPC I HA KOMPLETT; VA KOMPLETT INKL. Querlenker) Nur würde ich gern wissen, ob ich an der VA die Antriebsgelenke wechseln muss, oder ob sie in die Verzahnung der Radlager reinpassen?
Vielen Dank im Vorraus
Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum
Eigentlich wollte ich Ihn ja orginal lassen
SAVE THE RING!
@ mig also könnte ich sogar meine jetzigen Stahlflex behalten wenn ich die 321 Bremsanlage verbaue
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@OpelBenny: Die Verzahnung ist immer gleich. Der Unterschied zwischen der 308er und 280er Bremse liegt ausschließlich in den Bremssattelhaltern.
@Astra-g Driver bei der 321er bremse brauchst an der VA andere Stahlflex
@ All also wenn man 308er Tarox hat ist der unterschied zu 321er Tarox nicht besonders gross
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