ZitierenAb 1.8 sind sie bei allen gleich egal ob LET oder Diesel usw.
themawechsel zurück zu den G´s, hab nen x20xev mit ori bremse vorn und hinten, möchte vorn und hinten gelochte bremsscheiben haben, vorn die 308er bremssattelhalter hab ich schon für 308er scheiben.
hab gehört man kann hinten die gelochten scheiben auch irgendwie eintragen stimmt das? muss ich da auch grössere scheiben hinten einbauen oder sind die gleich von den ausmaßen mit den turbos und opc´s. wenn alles gleich ist und man es eintragen kann, kann mir dann jemand nen vergleichgutachten schicken?
danke im voraus
Ab 1.8 sind sie bei allen gleich egal ob LET oder Diesel usw.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Hab mich heute ran gemacht und jetzt ist alles drin.
Angefangen kurz vor 13 Uhr und fertig komplett um kurz vor 17 Uhr.
Der Umbau geht recht einfach.
Einzigste was geändert werden muss ist der Stecker von dem Sensor für die Bremsflüssigkeit, der vom G ist anders als der vom H.
Die Sensoren kann man auch nicht tauschen.
Morgen ist der Termin fürs Entlüften und dann sehe Ich ob es wirklich zu 100 % passt.
Hier mal ein paar Bilder
So wie es war.
Hydroaggregat
Ausgebautes Hydroaggregat
Ausgebauter Bremskraftverstärker
Ohne alles
links Astra G, rechts Astra H
Astra H BKV ohne HBZ
Stecker Sensor Flüssigkeit links Astra H, rechts Astra G
Alles wieder drin
Die Schrauben für den BKV im Fussraum sind silber nicht schwarz.
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Klasse dass Du Fotos gemacht hast. Werde das nach dem Urlaub auch machen. Ich hoffe dass es das gebracht hat was wir uns davon versprechen. Das Zeug vom Astra-H ist jetzt von TRW oder? Die Bremsleitungen haben einwandfrei wieder gepasst oder?
ja gib mal bescheid bin auch grad an so teilen dran - brings was?
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Astra G OPC 2,0 6-Gang mit Drexler Sperre 18" H OPC Bremse Vorne und Vectra OPC Bremse Hinten, LPG; EDKA, Tarox Bremsanlage, Recaro,
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Die Leitungen passen alle. Eine Leitung steht aber später etwas schräg. Aber lässt sich ohne Probleme verbauen da die beiden Leitungen die an den BKV gehn eine Stahlfelxleitung haben und damit Flexsibel sind.
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Auto ist zurück und Ich sach nur Goil Goil Goil
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ja wie groß ist der unterschied jetzt?
Groß
Die Komplette LEH Anlage wurde auch eben vom TÜV Eingetragen
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Der Bremsdruck ist jetzt viel früher und die Bremse macht gleich richtig zu.
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gut zu wissen, dann lohnt sich also ein umbau auf den hbz, etc. vom astra h. gib es unterschiede zwischen den verschieden?
hiZitat von MIG29
das war eigentlich das was ich an der bremse geschätzt habe, das sie nicht gleich so nervös war wie die serie.
ist zwar etwas gewöhnungssache, aber wenn man bei hohen geschwindigkeiten in die eisen geht, war halt eine bessere dosierung möglich ohne das er gleich zuviel in die knie geht.
ich denk das des aber eine geschmackssache ist
kompliment auf jeden fall zum umbau.
endlich mal wieder "techniktuning" und kein "showbasteltuning"
(kommt leider zu selten vor)
gruß alex
Mir war das Pedalgefühl trotz Stahlfelx etwas zu weich, wenn der TÜV net gejammert hätte Ich auch nix gemacht und es auch so gelassen.
So ist es schon viel besser und den Segen vom TÜV gibts dann auch noch dazu.
Einer muss es ja mal wieder machen damit andere eine Vorlage haben bevor evtl 1 € zuviel ausgegeben wird falls es doch nicht klappt.kompliment auf jeden fall zum umbau.
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Das kenn ich...
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Wie schon erwähnt man wird ja nicht gezwungen. Danke aber für die Vorlage und das "gesparte Geld".
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
Update für die 308er Scheiben Nutzer:
Die ATE Power Disc ist anscheinend wieder erhältlich. Zumindest ist sie lt. Katalog für den OPC1 lieferbar.
Update für Bremleistungsfetischisten:
die Tarox G88 hat jetzt na ABE
Die ATE wurde damals von Irmscher sicher nicht umsonst aus dem Programm genommen und durch die gelochten Zimmermann ersetzt.
Aber es ist richtig die ATE ist wieder lieferbar bei GH-Dynamics zum preis von 175€
die Tarox G88 mit ABE für 310€
die Tarox F2000 für 322€
die Zimmermann gelocht für 160€
und die glatten ab 95€
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Gibts die Tarox eigentlich auch für die zafira B OPC Bremsanlage, also 321er Scheiben?
ja ich fahre die ja schon die 321er
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Tarox halte ich für den Straßenverkehr fast zu überdimensioniert.
Ich fahre derzeit Zimmermann gelocht (hätte ich selbst nie geglaubt) und Blackstuff auf der Turbo-Bremse mit OPC1 Kühlung, ATE Blue Racing und Stahlflex. Meine Erfahrungen bis jetzt:
- ATE Serienscheiben innerhalb von 7000km völlig krumm gefahren, aus Angst um weitere Anbauteile getauscht
- ATE Serienbeläge nach 7000km noch ca. 1/4-1/3 Restbelag. Relativ haltbar, Fading wesentlich später als mit Blackstuff, Druckpunkt immer absolut konstant, kein matschiges Pedal.
- Zimmermannscheiben: bis jetzt nach 1500km keinerlei Probleme, vorallem kein Verzug nach 12 Runden Nordschleifen.
- EBC Blackstuff: Fading und matschiges Pedal teilweise schon auf der Autobahn nach einmal abbremsen, scheinbar viel weicher als ATE, aber schonender zur Scheibe. Nach 1500km ganz knapp vor der Verschleissgrenze nach 12 Runden Nordschleife. Ersten 6 Runden starkes Fading mit stark nachlassendem Druckpunkt. Nächsten 6 Runden Fading, aber konstanter Druckpunkt.
Ich erwarte von den Zimmermännern keinerlei bessere Bremswirkung, die ist für mich eigentlich ausreichend. Ich bin alleine schon froh, wenn sie sich nicht verziehen oder reißen. Und dafür gibt es bis jetzt keinerlei Anzeichen. Blackstuff kommt wahrscheinlich nicht mehr (eigentlich auch nicht für meinen Zweck geeignet, aber alle anderen EBC-Beläge werden auch nicht länger halten, und dafür sind sie mir zu teuer). Evtl. teste ich danach nochmal Zimmermann mit ATE-Belägen, evtl. auch mal RedStuff zu Testzwecken. Wenn die dann die Scheibe killen gibts doch eine Tarox, jetzt ja zum Glück mit ABE ;-)
REDstuff nicht auf zimmermann wenn dann GREENstuff mit red ist die scheibe in null komma nix hin mit green geht es länger.
Und ich hab schon genug leute die die Traox im Strßenverkehr fahren
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Jepp, das kann ich 100%ig bestätigen. Ich fahre auch die Blackstuff Beläge zusammen mit ungelochten Zimmermann Scheiben in 308mm und muss sagen, dass ich etwas enttäuscht bin.- EBC Blackstuff: Fading und matschiges Pedal teilweise schon auf der Autobahn nach einmal abbremsen, scheinbar viel weicher als ATE, aber schonender zur Scheibe.
Ich glaube, ich hätte besser Greenstuff genommen.
Gibts die 308er G88 auch in 4x100 mit ABE?
in 4loch wird es zu 100% keine ABE geben weil eine ABE ein haufen geld kostet und wieviele fahren schon 308 in 4loch
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Ich fahr 308mm in 4 Loch.
Naja, erstmal halten die Zimmermänner ja noch.
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