Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage

[Lonestar]

Ja cool danke - ich mein laut Mig29 im ersten Post sollen ja alle ab 1.4er Benziner gehen, aber wenn die eh alles bestellen können, denk ich kanns ja nicht schaden auch gleich einen vom Turbo zu nehmen. Am Besten vielleicht gleich vom LEH.
Ist natürlich auch ne Preisfrage. In der Bucht bekommt man die Teile zusammen schon so um die 130 Euro.

[Dennis287]

Wo kann ich die ABE für die Tarox G88 runterladen?

[Dennis287]

also, heut morgen den TÜV Segen bekommen, Werte vorher mit Original-Bremse 280er (aus erster HU/AU):

VA 220/230
HA 150/150 (wohl Feststellbremse)

Reifen Dunlop SP 9000 205/50 R16

Werte jetzt mit Tarox G88 308mm EBC Grünstoff/HA Original:

Betriebsbremse (kalt):
VA 280/280
HA 240/240

Feststellbremse:
HA 180/180

Reifen Hankook S1 Evo 215/40 R17

Bremsflüssigkeit ATE Super Blue Racing

also ich muss sagen, dass ich echt begeistert bin von der Leistung der Bremse,
im Gegensatz zu vorher wird das Bremspedal nicht teigig, sondern hart und wenn man dann nochmal Nachtritt... erste Sahne eine Verzögerung die einen im Gurt hängen lässt!
Von Fading hab ich jetzt nichts Feststellen können und das wird auch im Strassenverkehr nicht erreichbar sein solange man sich und andere nicht erheblich gefährden möchte

[Nighthawk167]

Hallo,

ich muss noch mal ganz blöd fragen. Passen die Bremssattelhalter vom Astra H OPC P'n'P an die Bremsankerplatte vom "normalen" Astra H (also mit 264mm Bremse)? Oder muss dann auch die Bremsankerplatte neu?

[Lonestar]

Wir reden jetzt von der Hinterachse ja?
Also im Umbaukit von CourtenaySport sind die Ankerplatten mit dabei - daher gehe ich mal davon aus dass die dann auch brauchen wirst
--> http://www.courtenaysport.co.uk/buy-.../prod_392.html

[Woldow]

Hi,
hat jemand vielleicht die Teilenummern die man für den Astra H OPC Bremsumbau für die Vorder- und Hinterachse benötigt?

Würde meine 308er Bremse gerne auf die 321er umbauen, hinten bin ich mir noch unschlüssig und bräuchte die Teilenummern um die Kosten abschätzen zu können.

Oder hat jemand die ca. Preise für die Vorder- und Hinterachs Umbauteile?

MfG

[Astralover]

Wie viel habt ihr für die Eintragung der Vorderachse von 280 auf 398mm bezahlt? Mein Prüfer meinte heute: Also ab 70 Euro gehts los

[schraxx]

398mm ? Oder meinst du 308mm ?

Bei mir war es eine normale Abnahme nach §19.2 bzw. §19.3. 70€ hört sich nach Einzelabnahme an bzw. Abzocke.Wenn alle Unterlagen vorhanden sind (Opel Umrüstkatalog usw.) kostet das auch keine 70€ und mehr ...

[Astralover]

Meinte natürlich 308mm, wo ist bloß der Edit knopf.....

Also Umrüstkatalog hatte ich dabei, er meinte nur: Okay muss ich mri ansehen, ab 70 gehts los.

Aber danke schraxx, dass ich nicht alleine bin der das zuviel findet

[jakob-jt]

hi
kann mir nochmal jemand durchmesser der hbz sagen?
beim g der aus dem 1.6er gleich wie z.b. beim 2.0er?
und wie schaut es beim h aus? eventuell sinvoll diese infos noch auf seite 1 einzufügen.

gruß

[Lonestar]

Durchmesser HBZ Astra G:
Außer Deutschland: X12XE, Z12XE und Z14XEP - Tandem-Hauptbremszylinder - Nenndurchmesser in mm: 22,22
Nur in Deutschland: alle Motoren von X12XE über Z20LET bis Y20DTH - Tandem-Hauptbremszylinder - Nenndurchmesser in mm: 23,81

Durchmesser HBZ Astra H:
alle Motoren ausser den 1.9er Dieseln von Z12XEP bis Z20LEH sowie 1.3er und 1.7er Diesel: Tandem-Hauptbremszylinder - Nenndurchmesser in mm: 25,4
Z19DT, Z19DTJ, Z19DTL, Z19DTH (120PS) Z19DTH: Tandem-Hauptbremszylinder (kompakte Ausführung) - Nenndurchmesser in mm: 25,4

Hab ich so von meinem FOH ausgedruckt bekommen.

[jakob-jt]

hi

vilen dank, mal sehen ob och preiswert an ein h system komme da ich etwas mehr kolben habe die gefüttert werden müssen ;-)
geht zwar mit dme ausm g auch aber da wird halt der pedalweg länger

[Lonestar]

Keine Ursache - in der Bucht schwirren unzählige von denen rum, solltest für so ca 40 Euro eigentlich einen kriegen. BKV liegt da mit ca 70 Euro deutlich höher im Kurs.
Beides zusammen krieg man manchmal schon so fürn 100er.

[jakob-jt]

joa hab schon was gesichtet. wichtig ist dass es ein benziner ist. diesel gibts wie sand am mehr :-)

[>>Master<<]

Hallo Leute habe jetzt auf den BKV und HBZ vom Astra H umgebaut! Habe die Teile gekauft von einem 1.6 Astra H Caravan! Habe die Bremse entlüftet und geht auch soweit, das Problem jedoch ist das ja eigentlich die ganzen Pedalen (Kupplung, Bremse und Gaspedal) auf der Gleichen Höhe stehen sollen in Ruhestellung. Nun nach dem Umbau des BKV und des HBZ ist mein Bremspedal jetzt weiter unten also näher zur Spritzwand gewandert! Ist das normal! Eingebaut ist alles Richtig und sitzt auch alles Perfekt! Habe jetzt auch deswegen Probleme mit dem Bremskontaktschalter der wird jetzt nicht mehr Betätigt weil das Bremspedal so weit weg ist von dem Halter wo der drin Steckt!

[>>Master<<]

Hat denn noch keiner das gemerkt das die Pedale unterschiedlich stehen oder darf das nicht so sein?

[Thony]

Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Kolbenstange beim BKV vom H kürzer ist als die vom G.

[BecksDeluxe]

passen denn die astra g opc sättel an die 1,8er achsschenkel? was brauch ich denn noch zusätzlich?

denn ich will meine 4 loch narbe behalten aber auf 308 umrüsten.. und die opc sattel habe ich hier schon liegen mir stellt sich nur noch die frage welchen achsschenkel ich verwenden kann und welche ankerplatte ich brauche??

[Thony]

Du brauchst die Achsschenkel vom einem 5-Loch Fahrzeug und die Sattelhalter vom OPC. Die Sättel sind ab 1.8er immer gleich. Hinten brauchst du die Ankerplatten von einem 5-Loch

[>>Master<<]

Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Kolbenstange beim BKV vom H kürzer ist als die vom G.

Also ich habe mal meinem alten BKV vom 1.6 daneben gelegt und die Kolben Stange ist gleich lang gewesen nur der BKV vom Astra H sah vom Gehäuse her etwas anders aus. Deshalb denke ich ja auch das es normal ist wollte nur mal von jemanden wissen ob es bei jeden dann so ist der den Umbau gemacht hat oder ob das nur bei mir so komisch ist!

[BecksDeluxe]

allesklar wenn ich nun auch für vorne die ankerplatten vom opc nehme muss ich dann zwangsläufig die 308 nehmen oder geht auch kleiner? und hinten brauche ich nur die ankerplatte ändern? welche grösse kann ich dann hi. verbauen?

[Silberling]

Logisch musst du dann 308er scheiben nehmen sonnst listen die beläge nicht auf

[Thony]

Vorn brauchst die für 308er die 308er Flansche oder für die 280er die 280er Flansche. Hinten sind es dann 264mm.

>>Master<<, kann es sein, dass der BKV durch das andere Gehäuse vielleicht zu wenig in den Innenraum ragt? MIG29 hat meines Wissens nach auch einen verbaut und keine solchen Probleme. Ok er hat auch nen Zaffi, weiß nicht in wie weit es da Unterschiede gibt.

[>>Master<<]

Ja wäre möglich, der Pedalweg und die Funktion der Bremse sind auch in Ordnung also fahren kann man sicherlich so, habe es jetzt noch nicht richtig Testen können weil ich mit meinem Turbo Umbau noch nicht ganz fertig habe. Ich kann ja dann mal berichten ob es so auch Funtkioniers

[Thony]

hm, ich denke, dass dir spätestens der TÜV nen Strich durch die Rechnung machen wird. Setz dich wirklich mal mit Mig in Verbindung.