Ich habe folgendes gefunden!
Kolben:
Natürlich kann man am Kolben selber auch was machen.Zuerst nehmen wir Kolben heraus und spannen ihn so ein das man nichts verkratzt oder verbiegt. Dann schleifen wir mit einem Dremel im Kolben etwa 1-2mm Material heraus.Aufpassen!! Wenn man zu viel von innen wegschleift kann es bei hohere Drehzahl passieren dass es euch den Kolben zerlegt. Also schön aufpassen.
Nachdem ihr das gemacht hat könnt ihr an der Seite wo der Kolben zum Ansaugstutzen schaut eine Rechteckes Teil (sollte in der mitte sein) mit etwa 0.5cm höhe herausfräsen und die überstehenden Gräder wegpolieren.
Das Ganze bringt euch bessere Beschleunigung aber auch höhere Drehzahl.
Was halten die Experten hier davon ?
Davon halte ich nix, die Kolben die ab Werk verbaut worden sind, sind nicht der Brüller und wenn man denen jetzt was vom Material weg nimmt verlieren sie ganz ihr Stabilität.
Sowas kannste bei extra angefertigten Kolben machen.Aber von den Kolben die ab Werk drin sind würde ich von sowas abraten.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
So ein shit. Hoffe nur das das keiner glaubt bzw. macht.
MFG
Den würde ich auch gern mal sehn der seinen kompletten Motor zerlegt und dann mim Dremel am Kolben rum macht.
Aber die Bilder net vergessen
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Oh mein gott
Da krieg ich ja Gänsehaut allein schon vom Lesen
wer macht denn sowas mit seinem auto?
@ kleai11 !
Wo haste den Text her ?
Den haste doch besatimmt nur wo raus kopiert
Also Link her
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Hört sich schwer an nach "Wir tunen unseren Zweitakter".
Beim schnellen Zurücknehmen des Gaspedals können auf Grund von Luftströmungen im Turbolader Strömungsgeräusche entstehen.
(OPEL Astra, Bedienung, Sicherheit, Wartung: Seite 161)
Du hast aber beim 2 Takter auch nicht solche belastungen wie bei einem 4 Takter
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
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KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Das funktioniert! So kann man auch seinen Hubraum vergrößern: Einfach mit dem Dremel immer schön an der Zylinderwand lang. Aber gleichmäßig! Ist doch alles keine Kunst.
Das kannste aber auch einfacher machen ohne den Motor dazu zu zerlegen
Einfach eine Hand voll mit feinem Sand nehmen und rein werfen.Die Kolben schleifen sich schon zurecht was sie brauchen.
Vieleicht klappt es auch wenn man einfach nur den Dremel reinwirft
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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@ MIG29 ...allse klar ein Dremel hab ich !! aber was ist mit dem kabel?
muß das mit rein ! bitte um schnelle antwort hab grad alles aus einander !
und möcht doch morgen power haben also mehr als jetzt !
MIG29, deine Idee ist ja noch viel besser! Wenn man ordentlich Gas gibt kann man so auch gleich den Ansaugbereich strahlen -> polierte Einlasskanäle!
Hey auf die Idee bin ich noch garncit gekommen...
dann werd eich wohl noch ne tretluftpumpe an den ansaugtrakt hängen und bei der fahrt schön pumpen, weil wenn ich mehr hubraum habe kann ich ja auch mehr luftrinpumpen und den druckerhöhen, wenn der druck zu hoch ist wird er schon irgendwie durch die zylinderkopfdichtung gelangen, da smach bestimmt so ein geräusch wie bei Fast an Furios.
BOA geil !!!
@MIG29
ist das ncith besser wenn man 4 Dremel kauft udn die gleichzeitig in die zylinder wirft damit der hubraum von allen Zylindern auch gleichmässig abgeschliffen wird??
Nein Spaß bei seite.
Das haben wir mal bei nem Mofa von nem kollegen gemacht, da hat das auch was gebracht aber bei unseren neuen Motoren würd eich sowas nicht ausprobieren.
Dann lieber nen chip einbauen oder sontsiges zur leistungssteigerung, bringt glaube ich ein klitze kleines bisschen mehr, vor allem muss man sich dann net 4 dremel kaufen, und wenn man die hat, was macht man danach mit denen???
MFG
Der äusserst entzückte Hellrasor
Du musst das Kabel schon raus lassen und in den Zigarettenanzünder stecken damit der Dremel auch Strom hat.Solltest ihn aber schon auf 12 V umbauenZitat von Astrachris
Einer sollte lange da dieser durch die ganzen Strömungen die im Motor herrschen durch jeden Zylinder geht.
Zudem haste mal gescahut was ein echter Dremel kostet und wir wollen doch bei billig Tuning bleiben
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Ich weiß ja nicht.....und dann noch was am Kolben machen
meine Galerie:http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=232404
Ui, da ist aber einer recht Mager gelaufen
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Woran siehst du das?? oder war das mal wieder en joak??Ui, da ist aber einer recht Mager gelaufen
MFG
Hellrasor
Ich geh jetzt in die Garage und probier das mit den Kolben abfräsen aus!
Und wehe wenn was schiefgeht!
Dann mach ich euch dafür verantwortlich und nehme euch in Regress
lol wer macht denn sowas...
Net uns sondern kleai11 der hat dasmit angefangen
[qoute="Hellrasor "]Woran siehst du das?? oder war das mal wieder en joak?? [/qoute]
Das sieht man an dem Loch was der Kolben im Boden hat.Löcher im Kolben oder auch geschmolzene Kolben sind meist auf eine Magere verbrennung zurück zu führen.
Es kann aber auch defekt an der Zündkerze sein da dieses Loch genau an der stelle ist wo die Kerze sitzt.
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Der Kolben sieht fast aus wie ein Smiley ;-)
oder?
aber jetztnochmal zurück zum Thema
Gibt es irgendwo auf der Welt jemanden, der damit sein Auto MIT ERFOLG schon stärker machen konnte?
Oder ist das wirklich zu 100 Prozent eine Aktion mit dem Motto "Wie mache ich meinen Motor am einfallsreichsten kaputt?"
Ein ehemailiger Arbeitskollege machte sowas auch.Der baut VW Motoren komplett um und baut da auch die wildesten Sachen.Der macht das zb an Pleul das er da nochmla drüber geht und die ganzen ecken und Kanten die von der Produktion noch dran sind weg.
Naja bei dem kostet ein VR6 mit ca 800-850 PS dann aber auch nur schlappe 25.000 €
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Also ich habs gemacht!
Und was soll ich sagen? Es funktioniert. Hab nen Dremel reingeworfen und gut.
Läuft jetzt echt besser.
Frage:
Ich habe jetzt immer so`n Klopfen. Sind das die Hydros?
LG, Sandokan
...und zack..., war ich auf der Welt.
Nein! Das ist doch klar was das ist, die pleuel ist viel zu lang von dir, die musst du auch noch kürzen sonst kommt de rkolben immer an den ausschaltknopf vom dremel und der geht dann aus, und das klopen komt halt irgendwie davon , frag mich net, das hat auf jedenfall der VOH (vollidiotische Opel Handwerker )gesagt.
MFG
Hellrasor
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