Der 1.9er mit der Register Aufladen ist gestorben und wird nicht gebaut.Der Vectra OPC kommt mit dem Z28NET it ca. 260 PS.
Gerüchten zu Folge kommt der 1.9 CDTI mit 212 PS erstmal nicht. Der Vectra OPC wird nen V6 2.8 Turbo, bekannt aus dem Saab, bekommen.Zitat von gilera
Aber Opel muss auch nachlegen…im Herbst kommt der Golf GTD mit 170 PS. Ich denke Opel wird den 1.9 CDTI auf 180 PS aufrüsten, was wiederum den 3.0 V6 CDTI (184 PS) im Vectra in Frage stellt. Aber nen GTC mit dem 1.9er Diesel und 180 PS…das wäre was…wo darf ich unterschreiben
Gruß
Der 1.9er mit der Register Aufladen ist gestorben und wird nicht gebaut.Der Vectra OPC kommt mit dem Z28NET it ca. 260 PS.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Der 1.9 CDTI mit der Registeraufladung (ist das eigentlich eine Register- oder Stufenaufladung?) lässt sich nicht am Band in den Vectra C einbauen. Vielleicht beim Vectra D...
Das sind 2 Turbos. Ein kleiner für den Drehzahlkeller und ein großer dann oben raus. Sind sozusagen parallel geschaltet die Turbos.Zitat von Oktober
Ähmmm.. war das überhaupt die Frage
michi
Nein.
Die Frage lautet: Wie sind die Turbos geschaltet und wie heißt das dann?
BMW nennt es Stufen- und Opel Registeraufladung ...Zitat von Oktober
Aber das Konzept von VW eine Kombination von Kompressor und Turbo find ich auch interessant. Wer mal nen Kompressor Benz gefahren hat, weiß was ich mein.
Gruß
Es gibt unterschiede in der Anordnung der Bauteile. Muss ich mal in einschlägiger Fachliteratur nachschlagen...
Interessant finde ich, dass es all diese Ideen schon mal gab. Nichts davon ist neu. Aber ich glaube erst heute ist man in der Lage solche Systeme anständig zu fahren.
Also ich sag euch ich durchblicke das ganze nicht mehr wirklich!
Astra 1,9 CDTI 100 PS 16V
Astra 1,9 CDTI 120 PS 8V
Astra 1,9 CDTI 150 PS 16V
Vectra 1,9 CDTI 100 PS nur 8V????
Ich schnall das nicht ich dachte alle 1,9 Diesel sind 16V, zumindestens die es ursprünglich im H gab!
Sind das jetzt 2 verschiedene Motoren??? ich kann doch nicht einfach aus einen 16V nur einen 8V bauen!
Da muss ja ein komplett neuer Zylinderkopf und Nockenwellen und Steuertrieb her! Ist das nicht ein bischen viel aufwand???
2004 bis 03/2010 Astra G Stufenheck 2.0 DI 16V Bj. 99
seit 03/2010 Astra H 1.7 CDTI Style Bj. 08
meine Gallerie http://www.astra4ever.net/viewtopic....650544#1650544
Also beim ASTRA H war es bis jetzt immer so das beide 1.9CDTI 16V waren
AB MJ2006 ist der 120PS CDTi ein 8V,der 150PS CDTi bleibt ein 16V.
Der 100 PS CDTi ist aber wieder ein 16V,laut OPEL Konfiguration
Beim VECTRA C/Signum war der 120PS CDTi schon immer ein 8V,der 150PS CDTi ein 16V
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