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Thema: [Z22SE] Unterschied zwischen Sinter Kupplungen mit Torsionsfedern

  1. #1
    Member Avatar von ravemaster25
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    Unterschied zwischen Sinter Kupplungen mit Torsionsfedern

    Halölle

    Ich bin momentan bissle Ratlos welche Kupplung ich nehmen soll und ich finde auch keine richtige Antwort.

    Ich habe für das F23 drei verschiedene Sinter Kupplungen mit Torsionsfedern gefunden. Welche mit 4, 5, und 6 Pads.
    Was ist genau der Unterschied zwischen den dreien bzw. was bringt es mir wenn ich mehr Pads habe?

    Irgendwo habe ich gelesen das mit 6 Pads die Kupplung weniger überhitzt.
    Aber wo sind denn weitere Vorteile?
    Was Ist mit dem Schleifpunkt, ist der dann nicht mehr so agressiv wie bei 4 Pads?

  2. #2
    Member Avatar von G-SezZ
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    Pro viele Pads:
    - Weniger Hitzeentwicklung (Konzentration), da die Arbeit auf mehr Fläche verteilt wird.
    - kann mehr Drehmoment übertragen
    - höhere Lebenserwartung, verzeiht vor allem im Straßenverkehr mehr.
    Das ist alles eher tendenziell zu sehen. Es kommt natürlich auf den eigentlichen Belag und die Anpresskraft an.


    Pro wenige Pads:
    - Gewicht!
    Je mehr es tatsächlich auf Performance ankommt desto irrelevanter werden alle Punkte die für viele Pads sprechen.

    Im Profi Einsatz (Das Auto verdient das Abendbrot) würde ich gründlich abwägen ob sich der Gewichtsvorteil gegenüber dem erhöhten Wartungsaufwand/Ausfallrisiko lohnt. Es lohnt sich für drag sicher eher als für grip, im drift wiegt das Ausfallrisiko sehr stark....
    Für alles was kein professioneller Einsatz ist halte ich unter 6-Pads für Unsinn.
    Geändert von G-SezZ (15.05.2018 um 21:13 Uhr)
    Astra G Coupe Z20LET

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