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Thema: Tachonadeln Grundstellung

  1. #1
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    Tachonadeln Grundstellung

    Hi

    Kann mir jemand den Tipp geben wie ich die richtige Position für die tachonadeln finde?
    Hab nach dem abziehen die Wellen nicht versteht. Die Stellmotoren haben aber in Nullstellung keinen Anschlag sondern man kann sie darüber hinaus drehen.

    Gruß Jakob

  2. #2
    Member Avatar von thedk
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    Für Temp und Tank gibts zwei Striche auf der Tachoscheibe, die sieht man nur wenn die Blende demontiert ist, dort ist der Nullpunkt. Bei der Drehzahl und Geschwindigkeit dreht man die Nadeln einfach auf 0.
    Wenn der Anschlag nicht kommt, zieht man die Nadeln ab und versetzt sie oder man dreht sie nach rechts gegen den Anschlag.
    Eigentlich eine simple, selbsterklärende Sache.
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  3. #3
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    Für Drehzahl und Geschwindigkeit hab ich immer den Tacho ohne die beiden Nadeln Dauerplus gegeben (an die entsprechenden Pins, oder Anstecken und Zündung auf II) und dann die Nadeln entsprechend drauf. So Fahren die Motoren auf "ihre Nullstellung".

    Ich meine mich zu erinnern, dass es zu Problemen nach dem Abklemmen der Batterie kommen kann, wenn man eine Nullstellung "erzwingt". Ob das bei allen Typen so ist, keine Ahnung.

  4. #4
    Themenersteller

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    Also auf meinen scheiben gibt es keine Markierung. Haben Tank und Temperatur einen nullanschlag bei der welle?

  5. #5
    Member Avatar von thedk
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    Naja was heißt Nullanschlag. Die müssen halt auf ihren Punkt zurückgedreht werden.
    Guck dir die Tachoscheibe nochmal genauer an.
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  6. #6
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  7. #7
    Member Avatar von RStwo
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    Falls das Gehäuse schon drauf ist ca. eine Strichbreite unter den ersten Strich stellen.

    Beide Anzeigen zeigen sowieso nie korrekte Werte an, also lohnt sich nicht es allzu perfekt einzustellen.
    Hauptsache es passt Optisch einigermaßen.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  8. #8
    Themenersteller

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    So ne Markierung haben die neuen Scheiben net.
    Aber leicht unter dem letzten strich.
    Also fangen die anzeigen ab dem Punkt an wo sie zum Zeitpunkt des Zündungsmann einschalten stehen. Weil vom Gefühl her könnte man die ja ewig gegen den Uhrzeigersinn drehen

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