Hi,
durch den Umbau auf ein Dieselgetriebe kann ich Dir für wenig Geld ein gebrauchtes F17 Getriebe anbieten, das hat 220.000 runter funktionierte aber noch einwandfrei...
Gruß
Dominik
Hallo ringsrum,
und auf ein Neues: Zuerst dachte ich, es hätte sich auf meinen Winterschlappen relativ schnell einen Sägezahn aufgebaut, der ab ca. 50 km/h hörbar wird.
Nachdem ich aber auf Sommer gewechselt habe und der Tumult bleibt (und die Winters fühl- und sichtbar OK sind), habe ich das Auto angehoben und mal
nachgeschaut. Beim Durchdrehen von Hand ist alles in Ordnung, aber beim "fahren" lassen kommt auf beiden Seiten deutlich das Kollern der Lager.
Zwar ist ein zeitgleicher Lagerschaden auf beiden Seiten unwahrscheinlich, aber da ich ohne Kenntnis der Vorgeschichte nicht ausschließen kann,
dass der Wagen mal im Hochwasser gestand hat.....
Gestern kam mir aber die Idee, dass auch das Getriebe einen Hau weg haben könnte und sich das Lagergeräusch über die Wellen nach draußen überträgt.
Bevor ich jetzt die Lager tausche und unnötig Geld und Zeit investiere, um den Karren dann doch mit kaputtem Getriebe (und noch einer Reihe weiterer Macken)
zu entsorgen, würde ich gerne den Fehler vorher eingrenzen.
Hat jemand eine gute Idee, ob und wie man das machen kann?
Vielen Dank im Voraus
HJS
Hi,
durch den Umbau auf ein Dieselgetriebe kann ich Dir für wenig Geld ein gebrauchtes F17 Getriebe anbieten, das hat 220.000 runter funktionierte aber noch einwandfrei...
Gruß
Dominik
Zur Weiterführung: Ich habe mich noch mal fleißig umgehört und dabei einen guten Tip bekommen.
Auto auf freier Strecke rollen lassen und ganz leicht (!) anlenken. Wenn sich dabei das Geräusch (auch nur wenig) ändert, stehen die Chancen gut, dass es (nur) am Radlager liegt.
Dann werde ich mal an's Tauschen gehen ...
So long HJS
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