Ergebnis 1 bis 18 von 18

Thema: [X16SZR] Das alte Leud des Astra G (F35)

  1. #1
    Newbie
    Mitglied seit
    18.02.2018
    Ort
    82211 Herrsching
    Auto
    Astra G caravan 1.6
    Beiträge
    5

    Das alte Leud des Astra G (F35)

    Erst einmal hallo zusammen.

    Kurz zum Fahrzeug:

    ASTRA G, 1.6l, 1998, 75PS, x16SZR, 150000km sn: 0035/352

    Problem:

    Der Astra ruckelt wie verrückt wenn er warm ist.

    Bei ca 3500u/min im 4. und 5.Gang ruckelt er.
    Mit Leistung ist dann bei 120-130km/h ende im Gelände

    Beim weiter beschleunigen ist das Ruckeln allerdings weg, nur wenn man die Geschwindigkeit halten will, versucht er einen abzuwerfen wie ein esel.

    Bereits getauscht sind:

    Zündmodul, Kerzen, Zündkabel, AGR, saugrohrdrucksensor,

    Und der Foh hat den Sicherungskasten getauscht.

    Weis langsam niht mehr weiter.

    Hat vllt jemand eine Idee was es noch sein könnte????

    Bitte um HIIIILLFFEEEEE!!!!

    Moderator alarmieren
    Zitieren
    Geändert von AstraG1998 (19.02.2018 um 06:50 Uhr)

  2. #2
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Servus,

    was sagt der Fehlerspeicher ? Auch wenn die MKL nicht geleuchtet hat, können Fehler im Steuergerät hinterlegt sein. Desweiteren ist Wichtig, ob die bisher getauschten Teile Neu- oder Gebrauchtteile waren ? Und zudem ob sie original oder Billigheimer sind ?

    Edit: Wieso wurde der SiKa ersetzt ?

    Gruß
    Daniel16121980

  3. #3
    Themenersteller

    Newbie
    Mitglied seit
    18.02.2018
    Ort
    82211 Herrsching
    Auto
    Astra G caravan 1.6
    Beiträge
    5
    Also.es war das AGR im Fehlerspeicher.
    Das wurde allerdings gelöscht. Es wurden nur Neuteile verbaut. Zwar keine OriginalOpel aber.von guten zulieferern.
    Zündmodul- Hella
    Kerzen-NGK
    Zündkabel-Bosch
    AGR- weis ich grad nicht mehr
    saugrohrdrucksensor -Bosch

    SiKa wurde getauscht weil angeblich dort ein Fehler war.
    Seit dem sikatausch ist die MKL auh aus
    Geändert von AstraG1998 (19.02.2018 um 06:52 Uhr)

  4. #4
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    könnte der Drehgeber der Kurbelwelle sein, würd ich auf jeden Fall mal tauschen und das Kabel kontrolieren, kostet auch nicht so viel

    Gruß
    Dominik

  5. #5
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Was bitteschön soll ein "Drehgeber der Kurbelwelle" sein ?

    Gruß
    Daniel16121980

  6. #6
    Moderator Avatar von Osirus
    Mitglied seit
    22.03.2003
    Ort
    im Herzen des Elbe-Weser-Dreiecks
    Auto
    Pony-Car
    Alter
    41
    Beiträge
    25.913
    "Kurbelwellensensor"

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  7. #7
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Ah ok. Hab ich zwar geahnt, ist aber beim vorliegenden Problem ausgeschlossen. Wenn der defekt ist bzw. das Kabel, geht der Motor aus, da dann kein Zündimpuls am MStG ankommt.

    Gruß
    Daniel16121980

  8. #8
    Member
    Mitglied seit
    11.08.2016
    Beiträge
    558
    falsch, es kommt häufig vor dass der Trigger sich verzählt, dann ruckelt das Auto weil sich der Motor wieder fängt. Ist nicht immer so wie mit schwanger oder nicht schwanger...

  9. #9
    Member Avatar von Daniel16121980
    Mitglied seit
    08.12.2014
    Ort
    Ingelheim
    Auto
    Astra G CC 1.6
    Beiträge
    426
    Höre bitte auf so eine Unwahrheit zu verbreiten. Vorgegeben werden die Impulse durch die gezahnte Riemenscheibe des Keilrippenriemens auf der Kurbelwelle. Diese Impulse müssen nur aufgenommen und ans Steuergerät weiter gegeben werden. Zu fehlern kann es kommen wenn z.B die Nut der Scheibe ausgelutscht ist und die Scheibe eine daraus Zustande kommende abweichung "abgibt". Der Sensor ansich funktioniert entweder oder er funktioniert nicht. Erste Anzeichen für einen defekten Sensor ist z.B. das der Motor nach ein paar hundert Metern aus geht und erst nach einigen Minuten wieder anspringt. In diesem Falle ist die Spule im Sensor defekt. Kabelbruch im Sensorkabel oder im Kabel vom Sensor zum Stuergerät sind auch möglich. Weiterhin ist möglich, das der Abstand vom Sensorkopf zur Inkrementscheibe zu groß ist und es deshalb zu Rucklern kommt oder schlimmstenfalls der Motor gar nie nicht anspringt. Bei den Rucklern wäre das dann aber in jedem Drehzahlband und nicht nur bei 3500 U/Min. Der Abstand zwischen Sensor und Inkrementscheibe beträgt übrigens 1,0 mm +- 0,7 mm. Das heißt also, daß das Funktionsspektrum des Sensors zwischen 0,3 - 1,7 mm abstand zur Inkrementscheibe liegt.

    Gruß
    Daniel16121980

  10. #10
    Member
    Mitglied seit
    18.04.2017
    Beiträge
    144
    Hört sich das denn nicht wieder wie Spritprobleme an ? Mal probieren ob es bei vollem Tank weniger wird.

  11. #11
    Themenersteller

    Newbie
    Mitglied seit
    18.02.2018
    Ort
    82211 Herrsching
    Auto
    Astra G caravan 1.6
    Beiträge
    5
    Update:!!!!
    Also folgendes haben wir herausgefunden.
    Nach 2 originalen testweise verbauten AGRs ebenso neu verbauten saugdrucksensoren, war keinerkei besserung da.
    Benzinpumpe auch erneuert und keine besserung.
    Drosselklappendichtung also vom flansch erneuert,keine besserung.
    Agr stillgelegt, ruckeln weg. Allerdings keine leistung im oberen drehzahlbereich.
    Werde ihn jetz verkaufen

  12. #12
    Member
    Mitglied seit
    18.04.2017
    Beiträge
    144
    Wer und wie wurde die Benzinpumpe den getestet ?
    Hätte an den Benzinfilter bzw. dieses Rüchfürventil / Benzindruckregler gedacht.

  13. #13
    Themenersteller

    Newbie
    Mitglied seit
    18.02.2018
    Ort
    82211 Herrsching
    Auto
    Astra G caravan 1.6
    Beiträge
    5
    Der Foh hat die getestet
    Wo sitzt denn der regler genau.
    Kann zb bei kfzteike24 keinen finden
    Geändert von AstraG1998 (25.02.2018 um 17:16 Uhr)

  14. #14
    Themenersteller

    Newbie
    Mitglied seit
    18.02.2018
    Ort
    82211 Herrsching
    Auto
    Astra G caravan 1.6
    Beiträge
    5
    Update: agr blind gemacht, trotzdem MKL und notlauf. FEHLER: p1405 Agr. ??????? Bin ratlos bitte um ideen und evtl hilfe

  15. #15
    Member Avatar von Weini
    Mitglied seit
    05.09.2015
    Ort
    LK. Waldeck-Frankenberg
    Auto
    Astra H Caravan Z18XE, Zafira A Z18XE, Corsa C Z12XE
    Alter
    54
    Beiträge
    448
    Der Druckregler ist Bestandteil des Multec Einspritzaggregates

    Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk
    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

    Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.

  16. #16
    Member
    Mitglied seit
    18.04.2017
    Beiträge
    144
    Kann nur sagen das :
    Zitat vom Astra G1998 : "versucht er einen abzuwerfen wie ein esel " ,

    sowas meist vom Sprit her kommt.

  17. #17
    Member Avatar von Weini
    Mitglied seit
    05.09.2015
    Ort
    LK. Waldeck-Frankenberg
    Auto
    Astra H Caravan Z18XE, Zafira A Z18XE, Corsa C Z12XE
    Alter
    54
    Beiträge
    448
    Ist das AGR elektisch oder mechanisch defekt, hilft nur ein neues - das MSG erkennt die Defekte
    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

    Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.

  18. #18
    Member
    Mitglied seit
    18.04.2017
    Beiträge
    144
    Eventuell den Wagen aufbocken und Abgasuntersuchung ( in dem Drehzahlbereich ) machen. Da wüßtest Du was in dem Fall fehlt bzw zu viel da ist .

Ähnliche Themen

  1. Astra G Caravan 1,6 75 PS F35
    Von mikelknight im Forum Karosserie- & Anbauteile
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 27.04.2017, 20:34
  2. sind das alte, tiefe KAMEI Blenden???
    Von BlackMachine im Forum Karosserie- & Anbauteile
    Antworten: 34
    Letzter Beitrag: 31.01.2009, 21:02
  3. Das alte einpresstiefen Problem...
    Von Reti123 im Forum Fahrwerk, Räder, Bremse
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 25.06.2007, 19:08
  4. Das alte Thema: ET
    Von Martin0305 im Forum Fahrwerk, Räder, Bremse
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 13.05.2007, 11:02
  5. Nachrüstungen für das gute alte qp
    Von astra00@coupe im Forum Elektrik
    Antworten: 12
    Letzter Beitrag: 13.04.2005, 17:54

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •