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Thema: [X16XEL] Motor wird nicht warm trotz neuem Thermostat

  1. #1
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    Motor wird nicht warm trotz neuem Thermostat

    Hallo Leute,

    ich weiß dieses Thema wurde schon 1000mal in verschiedenen Foren diskutiert. Ich komme aber in keine Forum weiter, weil dann immer irgendjemand total vom Thema abweicht oder irgendjemand dann mit irgendwas komplett anderem anfängt was nix damit zu tun hat und dann ist das Thema wieder erledigt.

    Manche schreiben, "Mach ein Karton vor den Kühler".....Auch schreiben manche Spezialisten das ist normal, das muss so sein......Blödsinn...Ich hatte das Auto schon einmal mit dem gleichem Motor und gleiches Baujahr, das ist nicht normal.

    Bitte wer mir einen fachlichen konstruktiven Vorschlag geben kann, sehr gerne.

    Also,

    Ich habe einen Astra G Caravan 1,6 16V X16XEL.

    Mein Problem ist, dass das Auto nicht richtig warm wird. Ich erreiche wenn es gut läuft, maximal 80°. Die Temperatur fällt während der Fahrt auch oft bis zum Anschlag runter auf 70°. Das merkt man auch an der Heizung, die ist nicht so warm wie sie sein sollte, fällt die Motortemperatur, kühlt die Heizung auch ab.

    Ich dachte mir, kein Problem, kann sicher nur das Thermostat sein.

    Also ein neues Thermostat von Behr/Mahle bestellt und eingebaut. Die Öffnungstemperatur liegt bei 92°.

    Ich dachte damit wäre es erledigt, aber Pustekuchen. Es hat sich absolut nichts geändert.

    Jetzt weiß ich absolut nicht mehr weiter, keine Ahnung nach was ich jetzt suchen soll.

    Hat von euch einer eine Ahnung an was das liegen kann?


    Gruß

    Jürgen

    Ach habe grad ein paar Beiträge unten drunter gesehen, dass wohl einige das gleiche Problem haben und es auch nicht gelöst wurde.
    Geändert von Lovsan (14.12.2017 um 12:33 Uhr)

  2. #2
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    einerseits könnte es einfach nur am Winter liegen, ansonsten fällt mir nur eine kaputte Wasserpumpe ein (loses Flügelrad). Motoren gehen ohne Wasserpumpe nicht gleich kaputt wenn man sie nur wenig beansprucht, da es immer noch eine gewisse Reskühlung durch das Thermosiphonprinzip gibt (damit konnten die Autos bis in die 20er ganz auf eine Wasserpumpe verzichten) und die kalte Zugluft gibt.

    Wenn Du dir also sicher bist, dass die Temperaturanzeige stimmt (die Heizwirkung spricht ja dafür) und das Thermostat funktioniert, dann bleibt wohl nicht viel anderes übrig...

  3. #3
    termi^
    Gast
    Die Wasserpumpe hätte ich jetzt auch im Verdacht gehabt, oder eben das neue Thermostat, dass das auch nicht in Ordnung ist.

    Wenn die Wasserpumpe defekt ist kannst du das ganz leicht sehen, einfach das Auto laufen lassen, den Deckel vom Kühlwasserbehälter abschrauben und dann mal die Drehzahl vom Motor anheben (vorzugsweise mit 2'ter Person), dabei mal in den Behälter schauen ob sich das Wasser dort bewegt (Pegel sinkt und steigt, aus dem Rücklaufschlauch Kühlflüssigkeit kommt).

  4. #4
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    Zitat Zitat von termi^ Beitrag anzeigen
    Die Wasserpumpe hätte ich jetzt auch im Verdacht gehabt, oder eben das neue Thermostat, dass das auch nicht in Ordnung ist.

    Wenn die Wasserpumpe defekt ist kannst du das ganz leicht sehen, einfach das Auto laufen lassen, den Deckel vom Kühlwasserbehälter abschrauben und dann mal die Drehzahl vom Motor anheben (vorzugsweise mit 2'ter Person), dabei mal in den Behälter schauen ob sich das Wasser dort bewegt (Pegel sinkt und steigt, aus dem Rücklaufschlauch Kühlflüssigkeit kommt).
    Genau so prüft man das.

    Aber immer noch selbst meiner kommt nicht über 80 Grad.

    Das ist normal.

  5. #5
    Themenersteller

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    Also Leute ich kram das nochmal aus.

    Nach dem mir das Thema das ganze Jahr keine Ruhe gelassen hat, dass die Karre nicht wärmer wird als 80 Grad und die Heizung die Motortemperatur sofort in den Keller fallen lässt und bei Bergabfahrten die Temperatur auch sofort im Keller ist, habe ich mir das gleiche Thermostat von Mahle nochmal bestellt.....und siehe da...Problem gelöst. Das neue Thermostat was ich mir damals bestellt habe, war wohl auch defekt.

    Das Auto wird jetzt sofort warm. Bei 0 Grad Außentemperatur ist das Auto nach 3,5km auf Betriebstemperatur und ich erreiche jetzt eine Motortemperatur von ca. 88 Grad. Selbst wenn ich den Berg runter fahre, fällt die Temperatur nicht mehr ab. Auch bei eingeschalteter Heizung, hat es kaum einen Effekt auf die Temperatur.

    Also wer nach wechsel des Thermostats immer noch Probleme hat, nicht drauf verlassen, dass das neue Teil 100% funktioniert.

  6. #6
    Member Avatar von s0x3
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    Dann war das hier auch nur ein Placebo-Effekt?
    https://www.astra-g.de/showthread.php?p=1383190

  7. #7
    Member Avatar von ChiantiCoupe
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    Die Thermostat-Problematik habe ich bei Opel jetzt schon bei mehreren Modellen beobachtet. Wenn die ursprünglichen Thermostate 10 Jahre gehalten haben, waren die "moderneren" schnell mal nach Wochen, Monaten oder einem Jahr wieder oder sogar ab Werk defekt.
    Ich würde mal trocken sagen: Hausmittel helfen da nicht.

  8. #8
    Member Avatar von Daniel16121980
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    Das ein Thermostat, obwohl Neu, schon defekt sein kann, habe ich auch schon oft gehört. Vorstellen kann ich es mir, aber leider nicht bestätigen, da ich in meinen bisher 19 Jahren Autofahrerleben, nur 1 mal Thermostat gewechselt habe. Sprich also keine wirkliche Vergleichsmöglichkeiten hab.

    P.S: Das eine defekte Wasserpumpe keinen defekt am Motor zur Folge haben soll ist, mit verlaub, der größte Blödsinn den ich je irgendwo gelesen habe. Wenn das Kühlmittel im Kühlmittelkreislauf nicht mehr umgewälzt wird, steigt die Motortemperatur rapide an und als mindest Folge hat man schnell eine defekte ZKD. Weitere Folgeschäden erspar ich mir. Also bitte nicht solche Unwahrheiten verbreiten, sonst kanns für den Leser ganz schnell Teuer bishin zu Unwirtschaftlich werden.

    Gruß
    Daniel16121980

  9. #9
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    Hatte damals beim F auch ein Thermostat bestellt. Neu und es war von Behr glaub ich. Motor wurde nie richtig warm. Es öffnete schon bei 71 Grad Celsius. Ein bekannter von Opel meinte auch das viele direkt bei Opel die Dinger kaufen, weil die aus dem Zubehör oft nicht richtig funktionieren.

  10. #10
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    Schon komisch...Da kauft man extra Markenteile und dann arbeiten die nicht richtig.
    Ich selbst erwärme Thermostate einmal im Wasser bevor ich sie einbaue.Kein Witz.
    Hab auch schon ein neues wieder ausgebaut,weil es nicht öffnete.
    Astra CC,1999,X16XEL

  11. #11
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    Ich krieg jetzt das dritte Thermostat in 6 1/2 Jahren rein. Das erste gleich nach dem Kauf in 08/2012 bei 115tkm, das dann getauscht bei ca. 155tkm in 11/2015, jetzt bei 213tkm spielt das Teil schon wieder nicht mit -> auf ein Neues! Hab meiner Werkstatt jetzt gesagt, daß er diesmal ein originales von Opel einbauen soll.
    Meine VFR fährt übrigens noch mit dem ersten rum, ist aber ja auch erst 31 Jahre und 175tkm alt

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