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Thema: Signal Drehzahlmesser

  1. #1
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    Signal Drehzahlmesser

    Guten Tag werte Gemeinde....

    Ich bin neu hier und will mich erst mal vorstellen.
    Gelernter KFZ-Mech. ( aber da waren noch Vergaser in Mode....)
    Inzwischen vertreibe ich Lithium Batterien für EV und Speichersysteme.

    Um nicht immer nur an Kunden zu liefern, sondern jetzt auch mal was vernünftiges zu elektrifizieren,
    habe ich ein Astra G Cabrio 2,2 von 2001 gekauft.

    Das Fahrzeug hat einen kapitalen Motorschaden, darum sehr günstig und genau das, was ich für den Umbau gesucht habe.
    Erster Hand , 100.000 Km gelaufen, keinerlei Rost ( auch nicht an den Hilfsträgern, Achsen etc. ), Verdeck und innen top .

    Zu meinem Glück fehlt mir aber noch die Information über das Drehzalmessersignal auf Klemme 20 des Tachosteckers.
    Was wird vom Steuergerät generiert ? Impulsfolge ? wenn ja was ? ( 4 Imp / U ? ) oder eine Spannung ?

    Es sieht halt sehr dämlich aus, wenn beim Fahren der Drehzahlmesser nichts anzeigt......

    Ich hoffe, dass mir jemand dazu eine Info geben kann.

    Gruß und Munter bleiben

    Peter
    Geändert von Lithium Guy (03.12.2017 um 07:35 Uhr)

  2. #2
    Member Avatar von RStwo
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    Drehzahlsignal wird mit Hilfe vom Kurbelwellensensor vom Steuergerät erzeugt.
    Es sind 2 Impulse Pro Umdrehung, also ein einfacher Rechteck mit 0V Low und 12V High Pegel.
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  3. #3
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    Danke !


    wenn das Fahrzeug fertig ist, werde ich mal ein paar Bilder einstellen.

    Wird zwar kein Tesla, aber V-max 160km/h und gesicherte Reichweite über 250km ( bei 100km/h )

    Bis dann

  4. #4
    Member Avatar von fusinoco
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    klingt interessant

    Würde mich auch sehr reizen Viel Erfolg dabei.. Bin jetzt schon auf das Ergebnis gespannt... wird aber sicherlich noch ne Weile dauern

  5. #5
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    Soll in KW 1 / 2018 über den Herrn Sachverständigen rollen.

    Das ist nicht so schwierig......

    Motor ist ausgebaut, der E-Motor wird nächste Woche angepasst und dann kommt der restliche Krimskrams.....

    Das Fahrzeug ist dann auch 10 Jahre Steuerfrei, nur eine "Umweltprämie" gibt es nicht.....

    Wir betreuen ja seit 2004 Firmen, die so etwas machen.....es dauert, wenn nicht irgendwelche Sonderwünsche ausgeführt werden sollen, so um 40 h.

    Allerdings bauen wir nicht selber um. Wir liefern die Batterie und die Ladetechnik. ( auch für LKW bis 27 T.....)

  6. #6
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    Also bleibt das Getriebe drin? Musst du schalten, oder hast du es vor? Sonst ist die Drehzahl ja quasi nur ein zweite Geschwindigkeitsanzeige. Stattdessen könnte man auf dem Instrument ja auch etwas anderes anzeigen lassen, wie z.B. die Stromauffnahme sofern du die irgendwo misst. Müsste ja nur als Rechteck in den Tacho, und aufs Ziffernblatt kann man eine Folie mit passender Skala kleben.
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  7. #7
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    Hier im Forum gibts doch noch einen anderen e-Astra. Zumindest glaube ich das, finde aber den Thread nicht

  8. #8
    Member Avatar von s0x3
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  9. #9
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    Da kam ja leider lange nichts.
    Halte uns hier bitte immer auf dem neustem Stand. Sehr interessant der Umbau!
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  10. #10
    Member Avatar von Fischer
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    Ja genau den meine ich!
    Ja, bitte halte uns mal auf dem Laufenden

  11. #11
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    Wenn ihr das Zeug vertreibt, wird es das als Bausatz für den G geben?
    Wie hoch sind die Materialkosten in etwa?
    Wenn Preis, Reichweite und Fahrbarkeit stimmen, könnte ich mich zu so einem Umbau hinreißen lassen.

    Zitat Zitat von Lithium Guy Beitrag anzeigen
    ...Astra G Cabrio 2,2 von 2001...
    ...Verdeck und innen top...
    Schau dir die Verschlüsse mal an, solang sie noch funktionieren.

    Siehe auch: http://www.astra-g.de/showthread.php...hwachstelle%29

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  12. #12
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    Getriebe bleibt drin.

    Hat auch energetisch Vorteile.

    Zum Porsche ärgern durchschalten......sonst 2. Gang in der Stadt / Bergfahrt und 4. Gang Überland.

    Es ist besser den Motor in der magnetischen Sättigung zu betreiben.

    Die Betriebsdaten werden durch eine kleine LCD Anzeige dargestellt ( anstelle des Displays vom Radio )
    Zusätzlich, für alle überwachten Daten der Batterie, wird ein 1 Din Android Radio mit 7" Display verbaut.
    ( Strom , Spannung , Temp. jeder Zelle, Ladezustand , Historie usw. )

    Das muss man nicht dauernd kontrollieren......sollte aber Abrufbereit sein.

  13. #13
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    so wie der Kollege das damals umgebaut hat, ist es nicht mehr zulässig.....
    Da bekommt der Onkel vom TÜV einen Infakt......

    Die Kosten liegen bei 14 - 20 K € .......je nach Reichweite.
    Ist aber die Hälfte eines vergleichbaren Neufahrzeugs.
    Und ein echtes Cabrio hatte ja nur Tesla zu bieten.....und das geringfügig teurer.....

    Die Batterien sind schon wesentlich Energiedichter geworden ( - 30 % Volumen und Gewicht )
    Da tut sich in den nächsten 12 Monaten auch noch so einiges......

    In 14 Tagen bin ich wieder bei der Fa., die den Motor an das Getriebe anpasst und die Batterieboxen fertigt.

    Dann mache ich mal ein paar Bilder.

    Der Kofferraum wird allerdings auch kleiner....( der Raum unter dem Verdeckkasten fällt fast weg )

  14. #14
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    Zitat Zitat von Lithium Guy Beitrag anzeigen
    Die Batterien sind schon wesentlich Energiedichter geworden ( - 30 % Volumen und Gewicht )
    Da tut sich in den nächsten 12 Monaten auch noch so einiges......
    ...na hoffentlich tut sich nicht so viel wie beim Samsung Galaxy S8. Die hatten auch eine hohe Energiedichte. :-)


    Für 14.000€ bekomme ich über 10.000L Sprit bei 1,38€/L.
    Bei nem Verbrauch von 8L/100km komme ich damit über 125.000km. (Der Stromer fährt übrigens auch nicht Gratis)

    Also bei nem fahrtüchtigen Auto den Benzinr raus und nen Stromer rein, lohnt sich meiner Meinung nach nicht.

    Solche Projekte finde ich aber trotzdem sehr Interessant.
    Astra Coupe Edition 90 Jahre Bertone (Z18XE)
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  15. #15
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    Na ja......sonst fallen beim Verbrenner ja auch keinerlei Wartung an......
    so was wie einen Ölwechsel, Zahnriemen, Kerzen etc...braucht ja kein Opel....der läuft immer....
    Das sich hier die Selbstschrauber tummeln ist klar. Für den "normalen" Nutzer sind diese Kosten aber zu berücksichtigen.
    Und eine 10 jährige Steuerbefreiung ist ja auch was.....
    Durch das "E" Kennzeichen kann in einigen Städten auch die Busspur benutzt werden und ohne Kosten geparkt werden.

    Es ist halt wesentlich billiger einen Bestandswagen entsprechend umzurüsten..
    Zumindest, wenn eh was größeres ansteht....
    ( bei dem Astra war ja der Motor platt und nicht wirtschaftlich für den Verkäufer Instand zu setzen )
    Alles was uns die "Global Player" anbieten, liegt bei min. 30.000.- ( auch ein Kleinwagen wie der Zoe, wenn die Miete mit gerechnet wird )
    Und ein Fahrzeug mit entsprechender Ausstattung und Größe liegt bei 35.000.- bis 45.000.-
    Ich habe für den Wagen 700.- Euro bezahlt......

    Es ist auch eine Frage wie viel CO² verbraucht wird.
    Ein neues Fahrzeug zu fertigen haut richtig was raus....( teilweise mehr als er im "Leben" aus dem Auspuff lässt..)
    Da gibt es sehr gute Berechnungen.

    Für viel und weit Fahrer ist ein E-Antrieb noch nicht das richtige.
    Das es aber geht, zeigt Tesla mit dem Model S.
    Über 500 Km am Stück und kurze Ladezeiten.
    Ist aber nichts für den Normalverdiener. ( Macht aber mächtig Spaß....die 0 - 100km/h in 3 sec....)

    Unsere Firma versorgt sich z. B. über 9 Monate fast komplett aus Sonnenenergie ( eigene Anlage auf dem Dach )

    Das sind aber eigentlich Themen für den Off Topic Bereich.

  16. #16
    Member Avatar von RStwo
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    Also erstmal vorweg ich habe überhaupt nichts gegen Elektro, im Gegenteil ich beobachte immer die aktuellen Entwicklungen.
    Wenn sich die nächste Zeit was auf dem Markt(Neu/Gebraucht) tut könnte der nächste auch Elektrisch werden. Vom Fahrprofil würde ich auch locker mit aktuellen Modellen zurecht kommen.

    Aber ein bestehendes Fahrzeug umzurüsten macht meist wirklich kaum sinn.
    Ein fahrbares G Cabrio bekommt man schon um die 3000€, wenn man noch die Steuer(2.2l, übrigens kein Zahnriemen) dazu rechnet habe ich immer noch über 9000-15000€.
    Das reicht ewig für Reparaturen, wovon viele auch das Elektrofahrzeug treffen können, sowie Sprit.
    CO² mäßig steht es lange auch besser da, es muss weder Akku, Motor noch Laderegelung hergestellt werden.

    Wenn man natürlich Gebraucht+E Antrieb mit Neufahrzeug vergleicht, kann man sich das sicherlich schönreden. Wobei es am Ende aber eben immer noch ein 16 Jahre alter Astra G bleibt.
    Spricht natürlich nichts dagegen wenn du lust auf dem Umbau hast oder das zu Werbezwecken machst. Mit Wirtschaftlich oder Eco brauchst uns aber nicht zu kommen
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  17. #17
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    das geht nicht um schönreden.....

    ich muss allerdings zugeben, dass ein 16 Jahre altes Fahrzeug in dem Zustand seeehr selten ist.....
    da muss man normalerweise lange für suchen.
    ( Sieht von unten eher nach 2 - 3 Jahren aus.....und auch kein Salz oder Winter in 16 Jahren. Nur leicht verstaubt.
    Konnte alles mit einem Lappen abgewischt werden und es glänzte in tiefem Schwarz.....Federbeine, Federn, Hilfsrahmen )
    Die Lederausstattung ist auch ohne jeden Schaden, nur etwas trocken.
    Nur die Mittelkonsole sieht sehr angegriffen aus. Und klebt wie sau. Wie ich hier finden konnte, ist das ja wohl einer fragwürdigen
    Verarbeitung bzw. Güte der silbernen Beschichtung geschuldet.

    und es waren eben nur 700.- und nicht 3000.- oder mehr.

    Nach der kompletten Fertigstellung wird er auch noch mal gut 10 Jahre machen.

    Ich gebe Dir recht, dass es keinen Sinn macht, einen schon weit vernudelten Wagen umzubauen....oder einen gut laufenden.....

    Nebenbei.....

    Mein erster eigener Wagen war auch ein Opel.....Kadett C Coupe 1,2 S Automatik
    Dann ein Diplomat 2,8 E ( der aber nicht sehr lange...weil...>16 L / 100Km ), aber mächtig viel Platz...
    Danach kamen dann diverse andere.

  18. #18
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    Zitat Zitat von Lithium Guy Beitrag anzeigen
    Die Kosten liegen bei 14 - 20 K € .......je nach Reichweite.
    Das sprengt mein Spaßautobudget für den G bei weitem.
    Zumal man da schon was fertiges bekommt, wenn auch kein Cabrio... http://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  19. #19
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    das ist ja das Problem.....

    kleinere Batterie, sehr wenig Ladeleistung....15 - 24 kW/h gegen 30kW/h ( Astra ) und max 3,5kW Ladung gegen 11kW

    Und "Kleinstwagen" ( ist nicht so schlecht, aber eben doch eine ganz andere Klasse und noch nicht lieferbar)

    Wenn dann so Sachen wie Metallic, Alu, Klima, Radio, Sitzheizung dazu kommen, sieht der Preis auch schon wieder ganz anders aus.


    Wartet einfach mal auf die Bilder vom Astra.

  20. #20
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    Zitat Zitat von Lithium Guy Beitrag anzeigen
    das geht nicht um schönreden.....

    und es waren eben nur 700.- und nicht 3000.- oder mehr.
    Dann eben ums drum herumreden.

    Die 700.- interessierten aber kaum, wenn der "normale" Nutzer noch 14-20 K € reinstecken muss. Da sind die 3000.- oder mehr ein Schnäppchen dagegen.
    Selbst mit überholten Austauschmotor für dein Fahrzeug kämst nie auf solche Summen.

    Wenn du es für die 700.- machen kannst wären Osirus und Ich sofort dabei
    Grüße, der selbsternannte Messpapst

    Rene´s Astras

  21. #21
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    Sodele.....

    hat etwas gedauert , bis ich mich mal wieder melde.
    ( war ein wenig viel zu tun in letzter Zeit....)

    Aber das Fahrzeug ist seit gut 4 Wochen zugelassen.

    20180412_173045.jpg

    Steuerfrei für 10 Jahre und danach, falls er noch lebt, 50.- Euro pro Jahr

    Fair Hannover 2.jpg

    Auf der Hannover Messe Industrie.

    Das Fahrzeug läuft gut und so wie wir es wollten.

    Ich stelle später noch ein paar Bilder ein.

    Gruß

    Peter

  22. #22
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    Ja auf jeden Fall mal Bilder vom Innenleben

  23. #23
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    Handbremse ? Sitze ? Innenverkleidung Dach ?

    Kommt noch alles....

    Ist nicht so richtig was zu sehen, da komplett zugebaut.

    Kofferraum ist zu 50% belegt.... ( unter dem Verdeckkasten )

    Und im Motorraum ist auch der letzte Winkel genutzt.

    Ich stelle heute Abend noch ein paar Bilder ein.

    Bis dann

  24. #24
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    IMG-20180426-WA0000.jpgIMG-20180419-WA0001.jpgIMG-20180315-WA0020.jpgIMG-20180417-WA0003.jpg

    Das LCD Display zeigt die Systemspannung und den momentanen Ladestrom ( 10 KW Lader ) ( Schieflage ist jetzt korrigiert... )

    Und es ist eine "Schlangengrube"......
    Geändert von Lithium Guy (07.05.2018 um 19:54 Uhr)

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