Hi Martin,
was macht das geticker aus dem Ventiltrieb oben, was du mir gezeigt hast ?
Gruß
Daniel16121980
Hallo zusammen,
nachdem ich diverse Nickeligkeiten an der Karre in den Griff bekommen habe, steht als letzte größere Aktion die Beseitigung des Ölverlusts rechts auf der Agenda. Nach einigem Stöbern im Netz bin ich mir ziemlich sicher, dass es die Kurbelwellendichtung an der Ölpumpe ist. Ich habe den Wagen "trocken" gekauft, nach Ölwechsel und ein paar hundert km Autobahn fing er an zu siffen. Zahnriemen und WaPu wurden letztes Jahr gemacht, möchte ich also weiter verwenden.
Zu den diversen Anleitungen die ich gefunden habe, noch folgende Fragen:
- Reicht Garage mit Auffahrrampen als Arbeitsplatz oder braucht man eine Bühne?
- Bekommt man die Riemenscheiben ohne Abzieher runter?
- Muss ich irgendwelche Schrauben/Muttern erneuern?
- Wie bekommt man den alten Dichtring am besten raus? Gibt's da einen Trick?
- Reinklopfen mit welcher passender Nuss?
- Mit welchem Drehmoment alles wieder festziehen?
Danke schon mal
Hi Martin,
was macht das geticker aus dem Ventiltrieb oben, was du mir gezeigt hast ?
Gruß
Daniel16121980
Tickert vor sich hin. Je wärmer der Motor, desto leiser. Ich hab' mir einen Satz Stößel bestellt, kommen demnächst rein. Wenn's dann nicht weg ist, ist es halt doch die NW. Familie ist am WE aus dem Weg, da kann ich ordentlich was wegschaffen. Das Leck im Tank ist auch lokalisiert, Entlüftungsschlauch mürbe.
Die Karre nimmt alle bekannten Schwachstellen von G mit...
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