Habe noch nie einen Astra G mit nem lastabhängigen Bremskraftregler gesehen.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Hat denn mal jemand ein Bild von der Nase an der ich die Achse erkennen kann?
Links: Abstützung der Klimaleitung zum Motorblock
Rechts: wird an dem Kühlwasseranschluß(AGR sitzt auch drauf), rechts am Zylinderkopf, an der Unterseite mitgeschraubt, dient zur Befestigung der Kabel
unten: ????
Also das ist die Achse die ich bekommen könnte. Bzw. ein etwas älteres Protokoll. Spur hinten ist auch nicht ok wenn ich es richtig interpretiere...
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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Nee habe ich noch nicht. Bin ebend dem Rost auf der Spur.
Habe die Achse rausgenommen und mal an Fixpunkten gemessen. Ich hatte zwischen links und rechts eine Differenz von 1mm. (Wasserwage an Radnabenanlagepunkt angelegt und dann nach innen Richtung Auge für die Buchsen gemessen).
Hielt ich für ok.
Hab dann neue Buchsen reingedrückt,die Achse sauber gemacht und schwarz matt gemacht.
Jetzt mal was anderes....
Das Auto hat die beschissenen Bosch Sättel hinten drinnen.
Früher haben wir die reihenweise ersetzt auf Garantie.
Hätte da gerne Lucas drinnen. Nun die Frage nach dem Kolbendurchmesser. In einer Kiste die beim Auto dabei war lagen noch 2Bosch Sättel. Die im Fzg. verbaut sind wurden blau eingefärbt.Wurden vorher auch gestrahlt und sehen kacke aus. Führungen sind auch ausgejackelt.Mit Billigteilen überholt und gammeln schon wieder.
Die in der Kiste haben nen 38 er Durchmesser.
Sind das die die in das Auto gehören?
Wenn ja gibt es Lucas mit 38 er Kolben?
Ab welchem Motor wurden diese verbaut zwecks gebrauchter Teile.
Bei Lucas gibts 34,36,38 und 41er. Die 41er sind aus dem zafira B. Opc modelle müssten alle 38er kolben haben.
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It´s not about the Car you are driving,
it´s about the Arm, hanging out of the Window.
AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
Und wo sind noch 38er drinnen?
2,2er cabrios haben z.B. Auch 38er. Ich meine aucu die 2.2dti caravans
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Die Erdgas Astra haben trotz des 1.6er auch die 38er Lucas hinten drin
Haben die Astra H nicht auch die 38ger drinnen? 2l Turbo und so .
Verkaufe immer wieder Opel teile
http://www.astra4ever.net/viewtopic....h669%B4s+teile
http://www.msc-steinpfalz.de.vu/ unser club
Mein Astra 3.2 V6
http://www.astra4ever.net/showthread...-gemacht%21%21
Ich meine ja. Habs jetzt nur auf astra G bezogen.
Ist in Umrüstkatalog aber auch nicht so genau aufgeschlüsselt leider....
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Hat denn jemand mal ein Bild vom 3 Türer Astra G Seitenfenster hinten? Um genau zu sein,wie die vordere untere Ecke vom Zierrahmen aussehen muss? Die Draufsicht wenn die Tür offen ist von vorne? Bei meinem sind die Rahmen Richtig aufgeplatzt vom Rost.
Nun ist bei mir dort als Abschluss nach vorne ein Blech zu sehen.
Hab Scheiben an der Hand dort ist es aber offen.
Vielleicht kennt sich damit jemand aus oder hat es schon mal ausgebaut.Oder weiss ob es dort Änderungen in der Produkrion gab.
Oder schlachtet gerade einen und hat gute Scheiben zu liegen.
Das Blech was du da siehst dürfte die Halteklammer sein, die ist dafür da, dass dieses kurze Stück nicht absteht...
Die gammelt eigentlich als Erstes, dann zieht sich der Rost in die Metallverstärkung der Dichtung rein...
Musste ich bei mir auch austauschen. Ich mache heute abend oder morgen mal Fotos von der Ecke.
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Super
Wo sind die Fotos?
Sehr höflich...
Ist mir durchgegangen, versuch nachher dran zu denken...
Hier aber schon mal ein Bild was den Aufbau eigentlich komplett erklärt!
Das Teil 2 wird an der B-Säule befestigt, die Scheibe eingesetzt und das bewegliche U-Profil in die Dichtung der Seitenscheibe eingeschoben. Fertig...
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Geändert von Tomahawk (10.11.2017 um 08:20 Uhr)
Kenn ich aus älteren Threads wenn ich auch mal ein Bild brauche und jemand vor über nem Jahr eins hochladen wollte
Eigentlich ist ein Bild nach der Skizze auch nicht mehr hilfreicher...
Hier mal die Optik verbaut:
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Bin nun schon ein paar mal gefahren mit meinem OPC. Fährt sich sehr gut,bis auf ein Problem:
Beim Schalten in den nächst höheren Gang steigt die Drehzahl naxh dem Gas wegnehmen noch etwas an,was zur Folge hat dass beim Einkuppel die Kupplung jedes mal etwas schleift,was ein schnelles Schalten eigentlich unmöglich macht. Am meisten macht es sich bemerkbar bei untertourigem Hochschalten.
Für mich eine sehr unangenehme Sache. Bei normalen X20XEV Motoren habe ich das nie so wirklich bemerkt.
Muss es so sein ?
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