is defintiv nur 1 Schraube
rest is gesteckt
Kabel durchschneiden halte ich nicht für sinnvoll
das Modul muss ja parallel angeschlossen werden
Ich knüpfe mal hier an:
Ich habe heute versucht, besagte Verkleidung abzumachen. Ich konnte jedoch nur eine Torxschraube direkt von vorne (unter so einer Kappe) in der Verkleidung entdecken. Nachdem ich die gelöst habe, ging das ganze fast ganz ab, ließ sich auch aus der Dichtung ziehen, aber hängt noch am Rest der Verkleidung neben dem Sitz fest. Man kann das Verkleidungsstück fast in einen rechten Winkel zu dem Kabelkanal oder was auch immer das ist, bringen.Zuerst müsst ihr euer ZV-Steuergerät freilegen. Dieses befindet sich im Beifahrerfußraum unter der rechten Verkleidung unterhalb des Handschuhfachs. Ihr müsst lediglich die Türdichtung etwas aushebeln und diese verkleidung zu öffnen (Torx), das sind nur 2,3 Schrauben. Dann könnt ihr die Verkleidung abnehmen und ihr findet dort das ZV-Steuergerät mit seinen 2 mehrpoligen Steckern.
Ich wollte da nicht mit dem Schraubenzieher reingehen und hebeln... Wie kriegt man das ab? Wo sind die anderen 1 - 2 Schrauben?
Noch eine Frage: sollte man die Batterie für den Einbau eines solchen Moduls abklemmen? Ich hatte vor die entsprechenden Kabel durchzuschneiden und das Modul anzulöten und dann zu isolieren.
is defintiv nur 1 Schraube
rest is gesteckt
Kabel durchschneiden halte ich nicht für sinnvoll
das Modul muss ja parallel angeschlossen werden
hi leute
hab mal ne "dumme" (?? ) Frage...
ich hab das ja auch "umgebaut"
ist an und für sich ja auch gute Idee, dass die Fenster automatisch beim abschließen zu gehen
aber manchmal auch echt doof, vorallem im hochsommer
wenn ich nämlich bei mir zu hause im hof parke, will ich zwar das auto abschließen, aber die fenster können da ruhig einen spalt offen bleiben
wäre es daher möglich, die kabel-brücke zu verlängern, dann einen schalter dazwischen zu "bauen" (der natürlich mechnisch trennt)??
so dann man selbst entscheiden kann, ob die Fenster zugehen oder nicht?
MfG
screeny30 formerly known as greeny
Opel Corsa OPC NRE
Winterkarre seit Winter 2012/2013 bis 2016 [VERKAUFT]
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sollte gehn
wäre mir aber zuviel aufwand
so ein simples Modul kostet auch nur ein paar wenige Euros
dann kannste auch auf 2. Schließbefehl anschliessen
Also mir reicht das auch beim ersten schliessen, hauptsache die gehen zu und man muss sich keine gedanken machen. Ich habs überings gelötet finde das etwas schöner als mir die kabel zu zerschneiden und man kanns jederzeit wieder zurückbauen.
Hier mal ein paar pix
Das Steuerteil von oben
Das Steuerteil von hinten modifiziert
Z16SE 0-100 http://www.youtube.com/watch?v=eA9YiKiIZMk(geht noch besser )
ja liegt alles auf einer Leitung
so wie brainee hab ich es auch gemacht!
Pipercross, Friedrich Motorsport, Stahlflex
powered by www.magicpaint.de
Das ist Deutschland:
http://www.youtube.com/watch?v=73WSD612B54
und jeder lässt es mit sich machen!
Wenn man im Sommer auch mal die Fenster offen lassen will, ist ein Modul mit Stopp-Funktion die beste Variante.
Beim ersten Drücken der FB fahren die Fenster dann zu und mit der Aktivierung des Superlocks kann man sie in einer beliebigen Position wieder stoppen. So hat man bei noch offenem Fenster automatisch immer auch den Superlock drin.
Besser geht's nicht.
kc85
Nun haben wir Sommer Kleiner Tip für alle ohne schliessmodul, man kann das fenster auch einfach anhalten bis die kopfabfunktion greift, dann bleibt es soweit offen wie ihr wollt.
schönes WE
Z16SE 0-100 http://www.youtube.com/watch?v=eA9YiKiIZMk(geht noch besser )
Hier gab es doch mal einen User, der solche Module (und noch andere Module zb. für US Standlicht oder 4 fach Rücklicht usw.) gebaut und verkauft hat.
Weiss leider den Namen nicht mehr. Macht der das noch? Und wenn ja wer war das?
MfG
David
www.Blitzschmiede-MV.de
Das Board für alle Opelfans aus Mecklenburg Vorpommern
Mein Holden Coupe
Mein Hochbau-Manta
Danke , danke danke allen
ich habe es so gemacht wie brainee mit Drahtbrücke im Modul.
Und ich muß vor dem Abziehen des Zündschlüssels nicht mehr schauen ob auch wirklich alle Fenster zu sind.
Übrigens sind auch hinten elektr. Scheibenheber drin und alle funktionieren. Wer schon mal sein Fenster offen gelassen hat bei einem Regenguß weiß eine solche "Komfortfunktion" zu schätzen.
Gruß Quanten
Astra G Motor X18XE1 Bj.99 fährt seit 70000km im Gasbetrieb (Vialle Anlage)und 15 Tage nach der Garantie die Gaspumpe defekt. Lässt sich aber selbst reparieren.
** staub wegpust **
hallo zusammen...
aaalso, ich habe in meinem Astra diese kablbrücke drin und es funzt aller wunderbar...
heute mittag habe ich die kabelbrücke so wie auf seine eins beschrieben (28 Pol Pin 1 uaf 12 Pol Pin 2) gesetzt und doe fenster fahren nicht noch!! außerdem funktioniert die komfortschließung auch nemmer! das heißt, wenn ich jetzt den schlüssel ins schloß stecke und auf "zu" drehe, tut sich nichts mehr. zudem kann man den wagen nicht mehr ein 2. mal abschließen!?
was ist da da fehler?
keiner ne idee??
Was hast du für ein Steuergerät drin
Astra G Motor X18XE1 Bj.99 fährt seit 70000km im Gasbetrieb (Vialle Anlage)und 15 Tage nach der Garantie die Gaspumpe defekt. Lässt sich aber selbst reparieren.
wie jetzt ? Du hattest die kabelbrücke und es ging und nun hast du es gelötet ? oder wie meinst du das ? Vieleicht hast du zuviel gelötet da die lötstellen sehr kurz bemessen sind... aber es gilt immer "Never touch a running system"
Z16SE 0-100 http://www.youtube.com/watch?v=eA9YiKiIZMk(geht noch besser )
Hi leute,
bevor jemand fragt, ja ich bin neu hier.
Ich habe mir das alles hier mal durchgelesen wegen der ansteuerung, aber wie ich feststellen konnte, ist das alles über den ersten schließbefehl.
Deshalb wollt ich fragen ob mir jemand mal bitte sagen kann wie ich es anklemmen muss damit es beim 2 schließbefehl alles zu geht.
Am liebsten wären mir bilder und eine detailreiche anleitung.
Mein Astra hat 2 el fenster und el schiebedach.
hat glaub ich noch niemand getestet oder ?
Ich behaupte es geht nicht
aber kannst ja mal probieren
Zitat von -=TbMoD=-
und was ist PIN 2?
weil mein vorbesitzer hat so einen kleinen Kasten mit dau gelegt, und hat mir halt gesagt das ist für die komfortschließung,aber da ich da leider keine ahung habe, bräuchte ich halt die kabelfarben.
wie mit "dau" ?
Also fehlt der Original Stecker ?
Pin 2 is rot/weiss
am X61 Stecker dem 28 poligen
das sollte "dazu" heißen, ich probiere das morgen gleich mal aus, mal schauen ob es geht, ich schreibe dann meinen erfolg oder meinen misserfolg.
aso also so ein einfaches Modul mit welchem man die Fenster je nach Wunsch auf 1. oder 2. Schließbefehl zufahren lassen kann ?
Hier in diesem Thread geht es ja rein um die Drahtbrücke welche meines Wissens nach nur auf 1. Schließbefehl hin klappt
Ist das eigentlich Impulsgesteuert oder fließt da dauerhaft ein minimaler Strom?
Impulsgesteuert.
LG Superink
Wer später bremst fährt länger schnell, ist meist aber auch eher Tod...
Caravan rulez!
Hatte bei mir auch das problem das die fenster mit der eingelöteten Brücke nicht funktionierten.
Habe zu dickes Kabel eingelötet und die Isolierung hat sich in die Lötpunkte gedrückt wenn ich denn Deckel drauf gemacht habe
Habe dann einfach ein dünneres Kabel und einen anderen bogen probiert und siehe da es funktioniert!!!!!
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