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Thema: OPC Front Kennzeichenmulde aussägen ohne Lackieren

  1. #1
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    OPC Front Kennzeichenmulde aussägen ohne Lackieren

    Tacho alle zusammen.

    Ich habe vor bei meiner OPC Front den großen Lufteinlass für den LLK zu sägen. Heißt Kennzeichenmulde raus....sollte ja bekannt sein. Allerdings wollte ich es gerne so versuchen, dass ich die Front danach nicht lackieren muss.
    Habt ihr da vllt nen guten tipp wie und womit ich sägen sollte, damit ich den LAck nicht zerstöre oder abreiße?

    Ich hätte jetzt den Bereich der intakt bleiben soll mit Kreppband abgeklebt und dann das ganze vorsichtig mit ner Luftflex ausgeschnitten und die Ecken mit nem Drehmel wieder rund gemacht.

    Vllt habt ihr ja noch Hinweise für mich.

    Lg SenZ

  2. #2
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    Ich bin überhaupt kein Freund von Flex und Dremel bei Kunststoffen. Mit der hohen Drehzahl schmelzen sich die Werkzeuge nur ihren Weg durch das Material. Schmelzen ist nicht gut, der Kunststoff kann den Weichmacher verlieren und spröde werden, der Lack und vor allem Füller kann die Bindung verlieren. Kunststoffe die man gut schneiden kann zu schmelzen ist irgendwie unnötig.

    Ich würde das sägen, egal ob mit Karosseriesäge, Stichsäge, oder von Hand mit einer Bügelsäge oder einem bloßen Sägeblatt. Mit Stichsägen keinen Pendelhub benutzen! Ein möglichst feines scharfes Sägeblatt verwenden. Und immer mit der Schneide der Zähne von der lackierten Seite ins Material rein schneiden, und nicht raus. Langsam sägen, der Kunststoff soll nicht schmelzen sondern geschnitten werden. Ist eigentlich überhaupt kein Problem den Lack zu erhalten.
    Hinterher würde ich die Kante mit einem Lackstift versiegeln, dass keine Feuchtigkeit zwischen die Lackschichten ziehen kann.
    Geändert von G-SezZ (15.07.2017 um 14:21 Uhr)
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  3. #3
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    Alles Klar, dass doch mal Ne gute Aussage. Ich danke Vielmals

  4. #4
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    Zersägt doch nicht so viele OPC Teile. Sie werden seltener

  5. #5
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    Hä warum denk nicht? Solange es die Front immernoch neu gibt mache ich mir da keine Gedanken.
    Und noch ist der Astra nicht in der Position dass sie original Unmengen Geld wert sind....noch ist er ein normaler Gebrauchtwagen

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  6. #6
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    Lieber eine ausgesägte Front an einem gemachtem und gepflegtem Astra, als eine intakte an einer ungeliebten A nach B Transportkiste.

    noch ist er ein normaler Gebrauchtwagen
    Daran wird sich auch so schnell nichts ändern. Auch wenn sich damit manche auf den Schlips getreten fühlen, aber ein Opel Astra ist kein Ferrari F40. Für Astras im Originalzustand wird sich in 30 Jahren niemand mehr interessieren.
    Geändert von G-SezZ (18.07.2017 um 09:51 Uhr)
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  7. #7
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    Richtig sehe ich genau so. Mein Coupe läuft nach dem Motto Form follows Function. Wenn der nunmal mehr Luft braucht zum kühlen kriegt er die auch.

    Und Klassiker Potential hat meiner Meinung nach wenn überhaupt nur das Cabrio und der opc 2. Alle anderen werden irgendwann wie alles andere verschwinden. Klar für mich ist der Astra nen schönes zeitloses Auto.....sieht die Masse nur leider anders.

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  8. #8
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    Zitat Zitat von SenZ Beitrag anzeigen
    Und Klassiker Potential hat meiner Meinung nach wenn überhaupt nur das Cabrio und der opc 2. Alle anderen werden irgendwann wie alles andere verschwinden.
    Und durch die Limitierung vielleicht noch der OPC1...

    Ansonsten ist es wie mit allen alten Fahrzeugen...
    Es gibt noch die "Sondermodelle" und alles andere ist verschwunden...
    "the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
    <<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>

  9. #9
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    Das alles teilweise richtig aber....

    OPC Teile sind immer noch überteuert. Kaputte OPC Fronten für 200 Euro.
    OPc ' mit Laufleistungen jenseits der 200 tkm---- für utopische 6000 - 10.000 Euro
    Aber wie ihr sagt sind nur alte Autos

    Nun bitte wieder zur Fragestellung des Themenerstellers

  10. #10
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    6-10k? Dafür kauf ich locker zwei mit weniger km.
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  11. #11
    Themenersteller

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    Aber jetzt mal ehrlich. Um kurz meinen Standpunkt zum Front zersägen klar zu stellen.
    Ich habe jetzt hier eine passgenaue intakte opc Front im richtigen Lack.
    Warum soll ich jetzt für 250 ne schlecht passende nachbaufront holen, die für 150-200 wieder lackieren lassen und vllt noch Stress damit beim TÜV kriegen....nur damit die irgendwer dann meine originale günstig kaufen kann? Sorry aber da bin ich dann Egoist.

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  12. #12
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    Wenn du sie verkaufst zersägt sie jemand anderes.
    Für mich gehört die OPC Front an Astras mit Tubro. Und an Astras mit Turbo gehört ein gescheiter LLK. Und ein gescheiter LLK gehört offen in die Stoßstange. Folglich gehört eine OPC Front zersägt.
    Spaß beiseite, ich finde in ein Buch über Automobilgeschichte würde eher ein Bild mit riesigem LLK in der Front gehören, als eines vom Serienzustand. Es sind die 300PS+ Umbauten der Turbo Astras, die aus dem Kürzel OPC die kleine "Legende" gemacht haben die es ist. Im Serienzustand ist der OPC nur eine Randnotiz unter den Ausstattungsvarianten.
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  13. #13
    Themenersteller

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    Unterschreibe ich genau so

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