[Z16SE] Drehzahl- und Anspringprobleme

[Osirus]

Gestern, 11:39 #2
Olistyle

Hallo Leute,

ich bins mal wieder und hab folgende/s Problem:

Mein Astra g cc (Z16se 84Ps Baujahr 2003 84 Ps) hat das Problem das die Drezahl manchmal zu hoch ist und er nur manchmal mit Gas geben anbleibt.

ich war bei Opel zum auslesen aber im Fehlerspeicher ist nichts. Laut dem Mitarbeiter meinte er es hört sich nach Wegfahrsperre an und ich sollte es mit dem anderen Schlüssel mal ausprobieren. Gesagt und Getan. Jetzt ist das Problem mit dem Ausgehen immernoch und das mit der drezahl ist noch schlimmer geworden.

Außerdem ist mir aufgefallen das immer wenn ich die Batterie abklemme und neu anschließe der am Anfang total schlecht anspringt und sogar im Stand ausgeht weil die Drezahl auf 500 fällt aber das ist nur paar Minuten so.

ich habe mal den Leerlauf messen lassen und der ist top bei ca. 780

Gestern, 11:46 #3
thedk

Das Problem klingt nach den üblich verdächtigen: AGR und Drosselklappe. Wie Opel auf die Wfs kommt ist mir ein Rätsel.
Fehler vorhanden? Ausgelesen?

'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.


Gestern, 12:02 #4
Olistyle

AGR ist schon gewechselt. Ich hatte erst eins für 20 eingebaut und dann für 120.
Den Fehlerspeicher habe ich mit billig OBD2 Gerät ausgelesen, dann bei Opel und dann noch ein Kollege glaub mit OPCOM. In keiner Variante gab es Irgendwelche Codes.

Gestern, 12:16 #5
thedk

Ok. Dann würde ich empfehle die Drosselklappe auszubauen und mal zu reinigen. Bohrungen, vor allem die kleinen kontrollieren.

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Gestern, 12:22 #6
Olistyle

Ist das mit der Drosselklappe sehr wahrscheinlich?

Danach neue Dichtung nehmen oder?

Gestern, 12:27 #7
thedk

Wenn die ordentlich verdreckt ist, könnten die Problem davon kommen, ja. Ist im Endeffekt keine Arbeit. Neue Dichtung würde sich anbieten, muss aber nicht.

'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

Gestern, 12:33 #8
Olistyle

okay dann schau ich mal ob ich die ausbauen kann.

Ein Leerlaufregler besitz ich nicht oder?

Gestern, 12:36 #9
thedk

Sitzt in der Drosselklappe.

'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

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Gestern, 12:39 #10
Olistyle

Kann man den Einzelnd wechseln?

Und noch eine Frage irgendwelches Sonderwerkzeug oder Pasten zum Aus/ Einbau notwendig bei der Drosselklappe?

Gestern, 12:42 #12
thedk

Kannst nur die Dk komplett wechseln. Die ist aber meist wirklich nur verdreckt.

Edit:
Nusskasten, Torx, das wars^^

'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

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Gestern, 12:48 #13
Olistyle

okay danke dir werde mich spätestens we dran setzten und mit Bremsenreiniger und Zahnbürste reinigen

Heute, 18:38 #14
Olistyle

Hey hab nochmal zwei Fragen.
Wenn ich die drosselklappe ausbaue muss ich sie dann neu anlernen?
Und wie ist das mit dem AGR muss man das da auch machen?

Habe sie gestern mit drosselklappenreiniger im eingebauten Zustand gereinigt aber hat leider nix gebracht.

Sry, habe gerade irgendwie den Thread gekillt, als ich den leeren ersten Beitrag gelöscht habe...

[Olistyle]

Weiß keiner mir zu helfen?

[thedk]

Drosselklappe ausbauen und Bohrungen überprüfen.
War sie sehr dreckig?
Anlernen musst du nicht, macht sie selbst.

[Olistyle]

Ging relativ ich baue sie Morgen aus und mache Bilder

Hoffe mir fliegt das kühlwasser nicht wieder entgegen.


Und das agr macht es auch automatisch?

[Osirus]

Da muss nichts angelernt werden, das sind beides "dumme" Bauteile.

[Olistyle]

Oki gut weil mir wurde das Gegenteil gesagt

[Osirus]

Es gibt "Lernwerte", die sind im Motorsteuergerät gespeichert.
Man kann die zurücksetzen, indem man die Batterie eine Weile (~10min) abmacht, dann lernt das MSG neu.
Das kann je nach Verschmutzung der Drosselklappe nach dem Reinigen Sinn machen.

[Olistyle]

hey,

also habe sie eben ausgebaut und gereinigt. Ich fande sie jetzt nicht stark verschmutzt. Am Anfang lief er total unruhig und hat gewackelt und irgendwann ging er aus. Jetzt läuft er wieder aber die Drehzahl spinnt immer noch und zum Teil bleibt sie stehen bevor sie wieder abfällt. Das mit dem Batterie abklemmen mache ich gleich noch.

[Olistyle]

Hatte die Batterie jetzt 20 min ab gehabt. Die Drehzahl spinnt immer noch aber er ist ganz normal angesprungen(was ja der Fall vorher nicht war nachdem Batterie abgeklemmt wurde).

[Olistyle]

Keiner mehr eine Idee?

Kann es an den zündkabeln liegen?

[thedk]

Zündkabel hast du keine.
So richtig Sinn ergibt das nicht mehr für mich bzw. fällt mir nichts mehr wirklich ein. Hast du schon geprüft ob er irgendwo Falschluft zieht?

[JogisAstraG]

Zündkabel hast du keine.
So richtig Sinn ergibt das nicht mehr für mich bzw. fällt mir nichts mehr wirklich ein. Hast du schon geprüft ob er irgendwo Falschluft zieht?

Der Z16SE hat Zündkabel!
Es gibt das Zündmodul. Dass und die Zündkerzen prüfen.
Mit dem OP COM kannst die Lernwerte im MSG auf Werkseinstellung zurück setzen.
Hast den Bypass in der Drosselklappe gereinigt? Am besten bohrst diesen auf 2mm auf. Danach lief meiner die letzten 80.000km sehr ruhig.
Falls dein Astra Modelljahr 2002 (ab 06/2001) ist, gibt es für das AGR die Feldabhilfe 1897. Ist günstiger als ein AGR.

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[thedk]

Sorry, da war ich falsch informiert!

[Olistyle]

AGR ist schon neu und Zündkerzen auch

Ich habe alle Öffnungen gereinigt von der Drosselklappe aber wie gesagt sie war auch nicht stark verschmutzt

Ja Zündkabel habe ich kann das an denen liegen?

[Olistyle]

?????

[JogisAstraG]

?????

Eher am Zündmodul.


Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[Olistyle]

Ok weil ich habe heute auch gesehen das ein spendabel auch etwas lockerer ist wie die anderen