Bremssattel überholen

[Veritas1389]

Hallo Leute,

Ich möchte meine Bremssattel am 2.2DTI überholen, also Sandstrahlen und Lackieren.

Das Problem was ich habe ist das es verschiedene Sattel gibt und dem entsprechend verschiedene Rep. Sätze.

Wie finde ich heraus welcher Re. Satz der richtige für meine Sattel ist?

Zusammengebauten Sattel Sandstrahlen ist glaube ich keine gute Idee finde ich oder?

[misterY]

Vorne oder hinten?

[g-Terror]

Vorne gibt es nur 2 verschiedene Zangen. Die Kleinen der 264er Anlagen und die Großen der 280/308er Anlagen! Der 2.2 hat auf jeden Fall die große Zange.

Und für hinten gibt's keine Rep.-Sätze! Zumindest nicht Original von Opel.

[misterY]

Fast. Die kleine vorn hat 256.
Und für hinten gibts vereinzelt schon auch was aber weder von Opel noch von tatsächlich namhaften Herstellern. Ich würde daher eine Überholung eines hinteren Satrels nicht empfehlen.

[g-Terror]

Echt? War die doch so klein! Hab die schon ewig nicht mehr gehabt.

[misterY]

Jo. 264 ist das Maß der "großen" hinten.

[Veritas1389]

Ja es geht um die Vo. und Hi.

Für Hi. keine Rep. Sätze ... so ein Sch...

Eigentlich funktionieren die einwandfrei, ich möchte sie entrosten und lackieren.

[misterY]

Die Sättel selbst sind hinten aus Alu. Da reicht der Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine etc.
Sprich vorne Sattel und Halter strahlen lassen und hinten nur den Halter. Denk aber dran, nicht überall kommt Farbe ran. Die Anlageflächen zu den Schrauben und dem Achsschenkel müssen blank sein und die Gleitflächen der Beläge ebenso.

[Veritas1389]

Ich werde sie selber strahlen, die Frage ist ob ich es im zusammengebauten Zustand machen soll. Und wenn ich zerlege ob ich unbedingt neue Gummis brauche oder nicht.

[misterY]

Vorne den Sattel mit Manschette und Kolben strahlen und dann Dichtsatz erneuern und selbstverständlich entsorgen. Die Gleitstifte und deren Gummiführungen natürlich entfernen.
Wie gesagt, hinten den Sattel nicht strahlen.

[g-Terror]

Ich würde sie auf keinen Fall im zusammen gebauten Zustand strahlen. Wie alt sind die Zangen und wie ist der Zustand der Gummiteile? Ich hab meine damals auch zerlegt und nur bei den vorderen den Rep.-Satz von Opel verbaut. Hinten habe ich Vorsicht die alten Dichtungen und Manschetten wieder eingesetzt. Aber wenn die schon alt und porös sind, ist es vielleicht eine Überlegung wert direkt neue oder überholte Zangen zu nehmen.

[misterY]

Den Dichtsatz vorn kann man guten Gewissens auch von Budweg oder ATE nehmen.
Vorn lass ich meist zusammen weil ich mir das Abkleben und Schützen der des Bremszylinders spare.