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Thema: cockpit - Identifikation

  1. #1
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    cockpit - Identifikation

    Hallo,

    ich fahre einen ganz herkömmlichen 1,6-16V im Serienzustand.

    Ich möchte gern das normale schwarze Standardcockpit durch eines mit weissen Zifferblättern ersetzen.
    Angebote gibt's haufenweise in der bunten Bucht, aber welches ist das richtige?

    Manchmal gibt es Angaben zum Motor, meisstens 2,2er......
    manchmal kommt auch nur der Hinweis "für Benzinmotoren"
    und hier und da gibt es sogar irgendwelche Nummerncodes, mit denen ich aber nicht viel anfangen kann.
    All das hilft mir also leider nicht wirklich, das richtige cockpit zu kaufen.


    Kann mir bitte jemand helfen/erklären, wie ich das richtige cockpit identifizieren kann.

    Gruß und Danke
    Rolf
    Geändert von Fastback68 (03.04.2017 um 20:58 Uhr)

  2. #2
    Member Avatar von Master23
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    Welchen 1,6er fährste denn ?

  3. #3
    Member Avatar von thedk
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    Spielt doch keine Rolle. Einfach irgendeinen Tacho rein, Reifenindex und Km Stand anpassen, fertig. Die Tachos sind alle untereinander kompatibel.
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  4. #4
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    Na, einen 1,6-16v, 101 PS.

    @thedk.
    Wie mache ich das mit dem Anpassen vom Reifenindex und Tacho?

    Ich komme aus der Alt-Opel-scene der 60er/70er, da läuft das alles etwas anders
    Mit der moderneren Technik habe ich so gut wie keine Erfahrung.

    Gruß
    Rolf

  5. #5
    Member Avatar von thedk
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    1,6 16V 101 Pa gibt zwei verschiedene, den Z16XE und den X16XEL

    Den Reifenindex kann dir Opel anpassen, KM Stand evtl auch oder du suchst dir jemanden aus dem Forum mit einem Opcom.
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  6. #6
    Member Avatar von s0x3
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    Wie man das mit dem "Reifenindex" per OPcom macht, steht hier: http://www.astra-g.de/showthread.php...eifenindex-%29

  7. #7
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    Das mit der Motorvariante kann ich gar nicht beantworten, muss ich mich erst mal reinlesen.
    Beschäftige mich erst seit ein paar Tagen mit dem Astra, hab das Auto grad erst gekauft.

    Von den alten Gußklumpen hab ich mehr Ahnung.
    Einzig den C20NE aus meinen ehemaligen Omegas kenne ich von den 'jüngeren' etwas besser.

    Was ist ein Opcom? Kenne nur den Tech1/Tech2.

  8. #8
    Member Avatar von thedk
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    Opcom ersetzt in ein paar Sachen das Tech (hab aber auch noch nie eins gesehen^^) und kostet einen Bruchteil
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  9. #9
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    @sOx3
    Danke füf den Link, werde ich mir in Ruhe durchlesen.

    Ist das so ein ominöser Chinakracher/OBD-2 ?
    Die gibts ja für ca. 30€. Kenn ich aber auch nur vom mitlesen...

    Ich werd jetzt also erst mal einen Tacho kaufen, dabei nur auf den gleichen Km/h Wert achten, (220)
    und den FOH befragen.

    Danke für die Tips
    Rolf
    Geändert von Fastback68 (03.04.2017 um 21:39 Uhr)

  10. #10
    Member Avatar von thedk
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    Genau
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  11. #11
    Member Avatar von s0x3
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    Öminös trifft es ganz gut.

    Wie auch immer, es ist ein sehr nützliches Helferlein.

  12. #12
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    Dann werd ich mich auch mal nach so einem Ding umsehen.
    Bei drm Kurs kann man ja so viel nicht falsch machen...

    Danke euch nochmals für eure Tips

    Rolf

  13. #13
    Moderator Avatar von Osirus
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    Km/h-wert ist egal, wenn du nen ganzen tacho kaufst und tauschst.
    Nur der Drehzahlmesser muss passen, Diesel vs. Benzin.

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  14. #14
    Member Avatar von Master23
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Spielt doch keine Rolle. Einfach irgendeinen Tacho rein, Reifenindex und Km Stand anpassen, fertig. Die Tachos sind alle untereinander kompatibel.
    Falls er einen Z-Motor fährt und einen X-Motor Tacho einbaut fehlt z.B. die zweite Motorkontrollleuchte

  15. #15
    Member Avatar von thedk
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    Ok, ist mir neu.
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  16. #16
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    Moin zusammen.

    Ich versuche heute Abend zu ermitteln, welche Motorvariante ich habe.
    Kann ich das aus der Motornummer herauslesen?

    Wie kann ich die X und Y-Tachos unterscheiden?

    Gruß
    Rolf

  17. #17
    Member Avatar von s0x3
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    Es gibt mehrere Möglichkeiten das heraus zu finden.

    Der Motortyp steht z.B. am Block (am Übergang zum Getriebe) und normalerweise noch im Carpass. Ausserdem kann man das über die Fahrgestellnummer/Modelljahr ermitteln, die 10. Stelle ist das MJ. Ab MJ 2001 gab es im G nur noch Z-Motoren.

    Eine weitere und eigentlich ganz sichere Möglichkeit ist schlicht und einfach nachzusehen, ob E-Gas oder Bowdenzug verbaut ist.

    Die Tachos werden mit Kennbuchstaben unterschieden. Die neueren Tachos haben ausserdem eine etwas andere Skalierung des Ziffernblattes.

  18. #18
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    Ich denke, das mit dem Bowdenzug bekomm´ ich hin

    Mit der Entschlüsselung vom Typenschild und dem MJ habe ich mich schon ein ein wenig beschäftigt,
    die Daten hab ich aber grad nicht greifbar....

    Habe aber eben ein wenig gegoogelt dazu.
    Der Motorenwechsel war laut Wiki im 09/2000.

    An diesem Punkt komme ich aber auch erst heute Abend wieder weiter.
    Der Wagen ist EZ 01/2001, das heisst aber ja noch nichts.

    Mein zweiter Wagen ist ein Edition 2000, da dürfte das MJ schon ein 2001er sein.
    Muss ich aber auch heut Abend genauer nachsehen.

    So einen OBD-2 habe ich heute morgen bestellt.....

  19. #19
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Eine weitere und eigentlich ganz sichere Möglichkeit ist schlicht und einfach nachzusehen, ob E-Gas oder Bowdenzug verbaut ist.
    Absolut sicherste Methode einen X von einem Z Motor zu unterscheiden...
    Gaszug = X
    kein Gaszug = Z
    "the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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  20. #20
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    Zitat Zitat von Opel Joker Beitrag anzeigen
    Absolut sicherste Methode einen X von einem Z Motor zu unterscheiden...
    Gaszug = X
    kein Gaszug = Z
    Gibt aber ausnahmen... 😉 x17dtl. X motor mit e-gas!
    It´s not about the Car you are driving,
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    AstraVan Transporter
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  21. #21
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    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Gibt aber ausnahmen... �� x17dtl. X motor mit e-gas!
    DAS ist doch kein Motor, das ist ne Krankheit...

    ...aber Recht haste...
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  22. #22
    Member Avatar von Master23
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    Zitat Zitat von Fastback68 Beitrag anzeigen
    Der Wagen ist EZ 01/2001, das heisst aber ja noch nichts.
    Richtig
    aber die wahrscheinlich dass die Kiste zig Monate rum steht ist denkbar gering.
    Also zu 99% ein Z-Motor.
    Brauchst ja nur nachsehen welche Kontrollleuchten im Tacho bei Zündung an angehen.
    Genau solch einen Tacho benötigst du sonst gibts Probleme bei der nächsten HU.

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