Welchen 1,6er fährste denn ?
Hallo,
ich fahre einen ganz herkömmlichen 1,6-16V im Serienzustand.
Ich möchte gern das normale schwarze Standardcockpit durch eines mit weissen Zifferblättern ersetzen.
Angebote gibt's haufenweise in der bunten Bucht, aber welches ist das richtige?
Manchmal gibt es Angaben zum Motor, meisstens 2,2er......
manchmal kommt auch nur der Hinweis "für Benzinmotoren"
und hier und da gibt es sogar irgendwelche Nummerncodes, mit denen ich aber nicht viel anfangen kann.
All das hilft mir also leider nicht wirklich, das richtige cockpit zu kaufen.
Kann mir bitte jemand helfen/erklären, wie ich das richtige cockpit identifizieren kann.
Gruß und Danke
Rolf
Geändert von Fastback68 (03.04.2017 um 20:58 Uhr)
Spielt doch keine Rolle. Einfach irgendeinen Tacho rein, Reifenindex und Km Stand anpassen, fertig. Die Tachos sind alle untereinander kompatibel.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Na, einen 1,6-16v, 101 PS.
@thedk.
Wie mache ich das mit dem Anpassen vom Reifenindex und Tacho?
Ich komme aus der Alt-Opel-scene der 60er/70er, da läuft das alles etwas anders
Mit der moderneren Technik habe ich so gut wie keine Erfahrung.
Gruß
Rolf
1,6 16V 101 Pa gibt zwei verschiedene, den Z16XE und den X16XEL
Den Reifenindex kann dir Opel anpassen, KM Stand evtl auch oder du suchst dir jemanden aus dem Forum mit einem Opcom.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Wie man das mit dem "Reifenindex" per OPcom macht, steht hier: http://www.astra-g.de/showthread.php...eifenindex-%29
Das mit der Motorvariante kann ich gar nicht beantworten, muss ich mich erst mal reinlesen.
Beschäftige mich erst seit ein paar Tagen mit dem Astra, hab das Auto grad erst gekauft.
Von den alten Gußklumpen hab ich mehr Ahnung.
Einzig den C20NE aus meinen ehemaligen Omegas kenne ich von den 'jüngeren' etwas besser.
Was ist ein Opcom? Kenne nur den Tech1/Tech2.
Opcom ersetzt in ein paar Sachen das Tech (hab aber auch noch nie eins gesehen^^) und kostet einen Bruchteil
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
@sOx3
Danke füf den Link, werde ich mir in Ruhe durchlesen.
Ist das so ein ominöser Chinakracher/OBD-2 ?
Die gibts ja für ca. 30€. Kenn ich aber auch nur vom mitlesen...
Ich werd jetzt also erst mal einen Tacho kaufen, dabei nur auf den gleichen Km/h Wert achten, (220)
und den FOH befragen.
Danke für die Tips
Rolf
Geändert von Fastback68 (03.04.2017 um 21:39 Uhr)
Genau
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Öminös trifft es ganz gut.
Wie auch immer, es ist ein sehr nützliches Helferlein.
Dann werd ich mich auch mal nach so einem Ding umsehen.
Bei drm Kurs kann man ja so viel nicht falsch machen...
Danke euch nochmals für eure Tips
Rolf
Km/h-wert ist egal, wenn du nen ganzen tacho kaufst und tauschst.
Nur der Drehzahlmesser muss passen, Diesel vs. Benzin.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ok, ist mir neu.
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Moin zusammen.
Ich versuche heute Abend zu ermitteln, welche Motorvariante ich habe.
Kann ich das aus der Motornummer herauslesen?
Wie kann ich die X und Y-Tachos unterscheiden?
Gruß
Rolf
Es gibt mehrere Möglichkeiten das heraus zu finden.
Der Motortyp steht z.B. am Block (am Übergang zum Getriebe) und normalerweise noch im Carpass. Ausserdem kann man das über die Fahrgestellnummer/Modelljahr ermitteln, die 10. Stelle ist das MJ. Ab MJ 2001 gab es im G nur noch Z-Motoren.
Eine weitere und eigentlich ganz sichere Möglichkeit ist schlicht und einfach nachzusehen, ob E-Gas oder Bowdenzug verbaut ist.
Die Tachos werden mit Kennbuchstaben unterschieden. Die neueren Tachos haben ausserdem eine etwas andere Skalierung des Ziffernblattes.
Ich denke, das mit dem Bowdenzug bekomm´ ich hin
Mit der Entschlüsselung vom Typenschild und dem MJ habe ich mich schon ein ein wenig beschäftigt,
die Daten hab ich aber grad nicht greifbar....
Habe aber eben ein wenig gegoogelt dazu.
Der Motorenwechsel war laut Wiki im 09/2000.
An diesem Punkt komme ich aber auch erst heute Abend wieder weiter.
Der Wagen ist EZ 01/2001, das heisst aber ja noch nichts.
Mein zweiter Wagen ist ein Edition 2000, da dürfte das MJ schon ein 2001er sein.
Muss ich aber auch heut Abend genauer nachsehen.
So einen OBD-2 habe ich heute morgen bestellt.....
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
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AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
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