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Thema: [Z20LET] Kühler Thermostat Tauschen gegen 82 grad Widerstand?

  1. #1
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    Kühler Thermostat Tauschen gegen 82 grad Widerstand?

    Hallo
    ich möchte ein 82 Grad Thermostat Verbauen (fährt nur im Sommer) wird sehr Warm im Schnitt 92-98grad
    wie ändert man die Lüfter das die 10 Grad früher hochlaufen bringt ja sonnst nicht viel...
    Bzw. Thermostat offen aber keine Lüfter ...

    Wiederstand?
    Steuergerät Änderung?


    Habt ihr Erfahrungen damit...
    wie habt ihr das gelöst??


    Gruss aus Berlin

  2. #2
    Themenersteller

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    Wie sind Eure Erfahrungen mit dem 82 grad Thermosthat???

    Gruss

  3. #3
    Member Avatar von Streuwagenfahrer
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    Hatte eine Zeit lang nen 82° drin wg Sommerbetrieb. Nach Anzeige lag dann die Durchschnittstemp bei ca. 80° unabhängig vom Lastzustand - Nach Defekt wieder ein 92° eingebaut und muss sagen, dass es sich nicht negativ bemerkbar gemacht hat, ausser eine höhere Durchschnittstemp (knapp unter 90°)
    Welches Problem hast Du mit der Temperatur ? (Halte eine Temp zw 92°-98° für unkritisch)

  4. #4
    Member Avatar von g-Terror
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    Hab den 82° Thermostat in meinem Sommerauto und bislang keine Probleme. Temperatur liegt immer knapp über 80° und geht im Stadtverkehr bzw. Stop&go auf über 90° hoch. Da laufen dann die Lüfter genau so an wie vorher. Ist alles sehr unkritisch. Es bringt auch nur den Vorteil das unter Volllast der Kopf besser gekühlt wird! Besonders wichtig scheint das bei den 2,0 16V Köpfen zu sein da die gerne zum reißen neigen!
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  5. #5
    Member Avatar von OpcTim
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    Ist dein LET Leistungsgesteigert?
    Was für ein Wasserkühler ist verbaut?

    Ich z.b. Fahre in meinem Opc 2 das Original 92 grad Thermostat mit dem dicken 2.2DTI Wasserkühler und die Temperaturen sind immer Top ��

    In meinem Astra H GTC Tracktool mit dem z20ler fahre ich ein 82er Thermostat und kenn nichts negatives Bestseller außer das man ihn länger warm fahren muss.
    Mein Opc: http://www.astra-g.de/showthread.php...!!!-X20XER-2.0

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  6. #6
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von OpcTim Beitrag anzeigen
    Ist dein LET Leistungsgesteigert?
    Was für ein Wasserkühler ist verbaut?

    Ich z.b. Fahre in meinem Opc 2 das Original 92 grad Thermostat mit dem dicken 2.2DTI Wasserkühler und die Temperaturen sind immer Top ��

    In meinem Astra H GTC Tracktool mit dem z20ler fahre ich ein 82er Thermostat und kenn nichts negatives Bestseller außer das man ihn länger warm fahren muss.
    Hallo

    ich fahre einen anderen LLK der grösser ist ,mit LEH Upgrade, und somit etwas an Luft für den Wasserkühler wegnimmt....
    Kühler ist neu... und serie ich glaube 36mm Breit...

    Gruss

  7. #7
    Member Avatar von OpcTim
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    Ok dann Bau lieber auf denn dicken Diesel Kühler um das bringt einiges und du bist auf der sicheren Seite.
    Mein Opc: http://www.astra-g.de/showthread.php...!!!-X20XER-2.0

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  8. #8
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von OpcTim Beitrag anzeigen
    Ok dann Bau lieber auf denn dicken Diesel Kühler um das bringt einiges und du bist auf der sicheren Seite.
    weiss nich ob der passt der ist doch über 40mm Tief.... ist jetz schon verdammt eng....

    ich habe ja im normalen Betrieb keine Probleme mit der Wassertemperatur liegt immer um die 85 bis 92 grad...
    allerdings wenn ich mal auf der Bahn schneller Unterwegs bin ab 140kmh wird es sehr warm 4 min 180 kmh und wasser steht bei 98 grad
    und das wird mir dann zu Warm... da ab 100 grad die Kopfdichtung und andere sachen Schaden nehmen.....

    Gruss
    Geändert von seo030 (23.04.2017 um 21:20 Uhr)

  9. #9
    Member Avatar von OpcTim
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    Kann morgen mal ein Foto machen bei mir ist da noch einiges an Platz.
    Die Kühler sind ja vom Rahmen her alle 42mm nur das Netz hat unterschiedliche dicken.
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  10. #10
    Member Avatar von Raven
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    Zitat Zitat von seo030 Beitrag anzeigen
    ...
    allerdings wenn ich mal auf der Bahn schneller Unterwegs bin ab 140kmh wird es sehr warm 4 min 180 kmh und wasser steht bei 98 grad
    und das wird mir dann zu Warm... da ab 100 grad die Kopfdichtung und andere sachen Schaden nehmen.....

    Gruss
    Bei diesen Temparaturen ist das 92grad Thermostat aber auch schon ganz offen und sollte die volle Menge Kühlwasser durch den Kühler leiten, also denke ich das das mit dem 82 grad Thermostat nicht unbedingt besser wird....
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  11. #11
    Member Avatar von Dr.Hasenbein
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    Ich hatte das gleiche Problem am Y20DTH. Abhilfe war dann eine Reinigung des Wasserkühlers.

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