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Thema: [X18XE1] Zylinderkopf vom X20XEV passend?

  1. #1
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    Zylinderkopf vom X20XEV passend?

    Moin liebe Gemeinde.

    Kann man von einem X20XEV den Zylinderkopf nutzen um diesen auf einen X18XE1 zu schrauben? Oder sind beide komplett unterschiedlich?

  2. #2
    Member Avatar von Bub1980
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    Sind komplett unterschiedlich.
    X20XEV ist ein Familie 2 Motor
    X18XE1 ist ein Familie 1 Motor
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  3. #3
    Themenersteller

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    Mal eine Frage am Rande: Was ist gemeint mit Familie 1 und Familie 2?

  4. #4
    Member Avatar von Bub1980
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    Vielleicht sagt Dir Big Block (2) und Small Block (1) in der Opelwelt etwas?
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  5. #5
    Member Avatar von Weini
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    Familie 1 Motore haben einen Hubraum von 1200 ccm bis 1800 ccm

    Familie 2 Motore haben einen Hubraum von 1600 ccm bis 2200 ccm

    Diese Motoren entstammen einer Entwicklung aus dem Zeitraum Ende der 70er Jahre und wurden erstmals im Kadett D verwendet. Diese hatten als Familie 1 einen Hubraum von 1200 bis 1300 ccm (1.2ST, 1.3N, 1.3S) Später im Kadett E kamen der C1.3N, C1.4NZ, C1.6LZ und der C1.6NZ und C1.6SE hinzu, alles acht Ventilmotoren wie auch X16SZ(R).

    Bei den Familie 2 waren es der 1.6N, der 1.6S der 1.8E und der 1.6D, die wurden zum Teil auch mit geänderten Kürzeln verwendet, da diese den geltenden Abgasnormen angepaßt wurden z. B 1.6DA oder C1.8E.

    Die Motoren die später entwickelt wurden basieren auf den genannten Motorfamilien.

    Bei der Familie 1 (Smallblock) sind es die 1.4 16V bis 1.8 16 V - bei der Familie 2 (Bigblock) sind es die 1.8 16V bis 2.2 16V (der 2.2er nur im Omega!!, dieser Motor ht einen Zahnriemen und nicht wie im Astra G Steuerkette).

    Einziger Ausbrecher ist der X18XE, dieser ist ein verkleinerter X20XEV und der Leistungsgleiche Vorgänger vom X18XE1.

    Falls du wegen eines defektes den Zylinderkopf tauschen mußt, der Zylinderkopf vom Z18XE ist verwendbar, lediglich die Nockenwellen sind vom X18XE1 zuverwenden.
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  6. #6
    Themenersteller

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    Vielen Dank für eure Antworten und vor allem die detaillierte Ausführungen. Respekt vor eurem Wissen

  7. #7
    Member Avatar von Finn
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    Den den 2,2 also Familie 2 gab es nicht nur im omega sondern auch im Frontera und Sintra. Den gab es auch als 8 v aber nicht in Deutschland.

  8. #8
    Member Avatar von Weini
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    Zitat Zitat von astrawhv74 Beitrag anzeigen
    Vielen Dank für eure Antworten und vor allem die detaillierte Ausführungen. Respekt vor eurem Wissen
    Bitte.

    In meinem Alter (47) und als ehemaliger Opelschrauber (Lehre von 1985 bis 198 aktiv bis 1996 gearbeiter - ist das Grundwissen.

    Ein kleines Unterscheidungsmerkmal ist die Stelle, an der der Ölfilter ist.

    Familie 1 Motoren am Motorblock abgasseitig in der Nähe zum Getriebeflansch.
    Familie 2 Motoren steuerseitig am Ölpumpengehäuse.

    Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk
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