Da ist der O-Ring defekt, härtet aus und wird Undicht.
1972943 ist die Ersatzteilnummer für den O-Ring, kannst du auch selber tauschen.
Hallo,mein Astra G 1.6,BJ 98 75 Ps Motor 16szxr, Laufleistung 205226km, hat um den Zündverteiler viel Öl aber es ist kein Verlust feststellbar.Ölwechsel wurde vor 14 Tagen gemacht es wurde 10w30 öl eingefüllt incl.neuem ölfilter
Da ist der O-Ring defekt, härtet aus und wird Undicht.
1972943 ist die Ersatzteilnummer für den O-Ring, kannst du auch selber tauschen.
ok danke dir
Der war bei mir auch hart ,6 Schrauben ,und das Ding ist draussen
so,die ganze sache mit bremsenreiniger gereinigt,um den zündverteiler ist jetzt kein neues öl mehr,dafür aber unterm motor wenn wann vorm auto steht links (beifahrerseite)und es klappert aus richtung der nockenwelle.bekannter meinte,entweder nockenwelle oder hydrostössel im ar....... ich habe langsam keine lust mehr.werde mich wohl doch von der astrid scheiden lassen,denn die reperaturkosten gehen langsam zu weit für ein 19 jahre altes auto
Nockenwelle und Hydros sind jetzt auch nicht so wahnsinnig teuer und ganz gut selbst machbar.
Glaube gibt hier eine Anleitung.
Wie stehts um die ZKD?
Bei vielen. 1.6er 8v ist bei deiner Laufleistung gern schon die nächste fällig.
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
werde diese woche mal kompression messen lassen,beim master check meinten die schon,das evtl.die zkd ins nirvana gehen wird
Leider nicht ganz so abwegig.
Kriegt man aber auch hin beim 8v, mit etwas spucke und Zeit.
Alles gute für dich und dein G.
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
danke dir.aber wie gesagt,sollte es die zkd sein,werde ich mich nach was anderem umschauen,denn das ist nicht die einzige baustelle an meiner astrid.da muss ich so schon 600 euronen investieren für andere reperaturen und ich habe nur 800 bezahlt fürs auto
Verständlich...
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
update,habe verschiedene werkstätten angerufen wegen kompressionsmessung und dem öl austritt.die einhellige meinung war,für ein auto mit der laufleistung und dem alter würden sie kein geld mehr investieren,bzw.wenn es die zkd ist oder auch nur ne dichtung oder sonstwas an reperaturen nicht mehr machen lassen.das beste wäre fahren bis zum ende und dann ab in den export.für die anstehenden reperaturkosten,bekommt man immer nen guten gebrauchten,muss ja kein opel sein.wobei ich bei opel bleiben werde.ich danke euch allen
so,war jetzt in der Werkstatt,ist definitiv die zkd in den dutten bei allen anderen sachen die noch gemacht werden müssen (Lenkgetriebe,Bremsen,Spurstangenköpfe,Achsial Gelenke und Rost an den hinteren Radläufen bin ich bei locker 4500 €das is ne hausnummer.ich werde die astrid noch fahren (Zylinder arbeiten noch alle)und mich dann nach was neuem umschauen.
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