Ich würde zuvor noch die relevanten Masseverbindungen anhand von Stromlaufplänen alle prüfen / durchmessen.
Also auch die in den Kabelbäumen und vom / im Motorsteuergerät.
Hallo,
ich habe schon seit einer weile das Problem, dass in der ersten Minute, nach dem Start, der Motor nicht zieht. Es ist auch schon zwei mal passiert, dass der Motor beim anfahren ausging und das bei einer Automatik. Danach fährt sich der Wagen relativ normal, aber zieht ab und an nicht richtig durch. Auf der Autobahn bei über 100 km/h spürt man deutliche Aussetzer vom Motor.
Im Fehlerspeicher war immer P0170 Abgas mager gespeichert gewesen.
Daraufhin habe ich angefangen Teile zu tauschen, angefangen mit neues Zündmodul und Zündkerzen, Dichtung vom Abgaskrümmer erneuert und jetzt gestern noch 4 neue Einspritzdüsen. Alle neu verbauten Teile sind original GM Teile.
Nach dem Einbau der neuen Düsen wollte ich natürlich erstmal eine Probefahrt machen und wollte daher erstmal den Fehlerspeicher löschen.
Als ich die Fehlerliste sah, habe ich erstmal einen schock bekommen, eine schöne volle Liste:
P0170 - Abgas mager
(02) - Nicht vorhanden.
P0100 - Luftmassen/Mengenmesser Signal zu klein
(02) - Nicht vorhanden.
P0220 - Drosselklappen Potentiometer Sensor Stromkreis 2 Spannung niedrig
(02) - Nicht vorhanden.
P0120 - Drosselklappen Potentiometer Sensor Stromkreis 1 Spannung hoch
(01) - Nicht vorhanden.
P1550 - Elektronische Drosselklappensteller Leistungsmanagement
(04) - Nicht vorhanden.
P0115 - Motor Kühlmitteltemperatur Signal zu groß
(01) - Nicht vorhanden.
P0443 - Kraftstoff Verdunstungs-System Regenerationsventil offen
(04) - Nicht vorhanden.
P1110 - Variables Ansaugrohransteuerung Stromkreis offen, Unterbrechung
(04) - Nicht vorhanden.
Erstmal den Speicher gelöscht und Probefahrt gemacht.
Musste dann leider feststellen das der Motor immer noch bei über 100 km/h ruckelt.
Also nochmal Fehlerspeicher ausgelesen und der war schon wieder voll:
P0115 - Motor Kühlmitteltemperatur Signal zu groß
(01) - Nicht vorhanden.
P0220 - Drosselklappen Potentiometer Sensor Stromkreis 2 Spannung niedrig
(02) - Nicht vorhanden.
P0120 - Drosselklappen Potentiometer Sensor Stromkreis 1 Spannung hoch
(01) - Nicht vorhanden.
P1550 - Elektronische Drosselklappensteller Leistungsmanagement
(04) - Nicht vorhanden.
P0110 - Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu hoch
(01) - Nicht vorhanden.
P0170 - Abgas mager
(02) - Vorhanden
Was meint ihr, sieht das nach defekten MSG aus?
Ich würde zuvor noch die relevanten Masseverbindungen anhand von Stromlaufplänen alle prüfen / durchmessen.
Also auch die in den Kabelbäumen und vom / im Motorsteuergerät.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Sorry für die späte Rückantwort, aber man(n) ist immer viel beschäftigt.
Der Tip mit der Masse scheint gut gewesen zu sein. Ich habe alle Massekabel die an der Karosserie und am Motor befestigt waren blank geschliffen und wieder montiert. Zusätzlich habe ich noch den Stecker vom STG mit einen Kontaktreiniger gesäubert.Zwar habe ich immer noch die Probleme beim starten und auf Autobahn, aber habe seitdem keine Masse an Fehler im Fehlerspeicher mehr.
Dafür erscheint jetzt neuerdings ein Fehler vom Luftmengenmesser. Die Spannung sei zu niedrig sowie der altbekannte Fehler mit dem mageren Abgas.
Also bleibt mir der tausch des LMM wohl nicht erspart.
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