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Thema: Klimaanlage ohne Funktion

  1. #1
    Rennsemmel 1040
    Gast

    Klimaanlage ohne Funktion

    Hallo zusammen,

    Es geht um die manuelle Klimaanlage meines Opel Astra G Stufenheck mit x16xel Automatik ez.3/99. Das Fahrzeug hat einen echten Km Stand von 99500 Km. Nun zum Problem: der Kompressor ( Magnet Kupplung) zieht bei kalten Motor an und die Leitung zum Innenraum wird auch kalt. Die Kühlerlüfter laufen dabei allerdings nicht an. Nach kurzer Zeit schaltet der Kompressor ab und das war es dann.
    Bei warmen Motor schaltet der Kompressor erst gar nicht ein.

    Drehzahlanhebung funktioniert trotz allem beim Einschalten der Anlage.

    Anlage ist Dicht und im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.

    Hat jemand eine Idee woran es möglicherweise liegen könnte bevor ich das Auto zur Fehlersuche in die Werkstatt gebe.

    Gruß Thomas

  2. #2
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von Rennsemmel 1040 Beitrag anzeigen
    Anlage ist Dicht
    Was macht Dich da so sicher?

    Interessant wäre, wie es mit den Drücken aussieht wenn die Anlage läuft.
    Die HD-Seite kann man ja auslesen und so zumindest ein paar Rückschlüsse ziehen.

  3. #3
    Member Avatar von fusinoco
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    öhm.. ist das nicht so, dass die Klima bei den Temperaturen, die wir aktuell haben, nicht angeht?

  4. #4
    Newbie Avatar von Powa
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    Ich mein auch ab 6 Grad soll schluss sein mit Klima
    Zitat Zitat von fusinoco Beitrag anzeigen
    öhm.. ist das nicht so, dass die Klima bei den Temperaturen, die wir aktuell haben, nicht angeht?
    Grüße aus MG
    powa

  5. #5
    Rennsemmel 1040
    Gast
    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Was macht Dich da so sicher?

    Interessant wäre, wie es mit den Drücken aussieht wenn die Anlage läuft.
    Die HD-Seite kann man ja auslesen und so zumindest ein paar Rückschlüsse ziehen.
    Anlage wurde auf Dichtheit geprüft. Dabei wurde festgestellt das innerhalb von 3 Jahren so gut wie kein Kältemittel verloren gegangen ist. Was genau ist HD-Seite? Auto war bei am Tester zum Auslesen. Keinerlei Fehler hinterlegt.

  6. #6
    Rennsemmel 1040
    Gast
    Zitat Zitat von fusinoco Beitrag anzeigen
    öhm.. ist das nicht so, dass die Klima bei den Temperaturen, die wir aktuell haben, nicht angeht?
    So weit habe ich natürlich auch schon gedacht. Der Fehler trat schon vor einiger Zeit bei höheren Temperaturen auf ;-)

  7. #7
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    Hi Hallo,

    BJ 03/99 hast du, das ist das gleiche BJ wie meiner,
    ich hatte die gleichen Probleme wie du.
    Schau mal bitte nach, ob du einen BEHR oder DELPHI Heizungskasten hast.
    Wenn du wie ich einen DELPHI Heizungskasten hast, dann hast du auch so einen lustigen Vereisungsschutzschalter am Verdampfer den man nicht so ohne weiteres wechseln kann.
    Das Ding hatte (oder hat immer noch) bei mir eine Macke, so dass die Klima immer mal sporadisch geht oder eben nicht geht.
    Ich habe den Vereisungsschutzschalter hinter dem Handschuhfach roter 2-poliger Stecker gebrückt und habe seitdem keine Probleme mehr...

    Viel Erfolg und viele Grüße

    Tobias
    Astra G X20XEV Sportive BJ03/99 Klima, Schiebedach und was sonst noch so alles dran ist.

  8. #8
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von Rennsemmel 1040 Beitrag anzeigen
    Was genau ist HD-Seite?
    HD = Hochdruck

  9. #9
    Rennsemmel 1040
    Gast
    So, es hat sich herausgestellt das die Magnet Kupplung defekt ist.

  10. #10
    Member Avatar von s0x3
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    Was genau ist da defekt? Thermosicherung oder die Spule selbst?

  11. #11
    Rennsemmel 1040
    Gast
    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Was genau ist da defekt? Thermosicherung oder die Spule selbst?
    Das kann ich erst nach der Demontage feststellen.

    Jetzt stellt sich die Frage ob es sich bei einem 18 Jahre alten Kompressor mit einer Laufleistung von 100000 Km lohnt die Magnetkupplung zu erneuern oder ob man gleich einen neuen Kompressor verbauen sollte?

  12. #12
    Member Avatar von marS astra 8v
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    wenn du ein neuen kompressor zu einem guten kurs bekommst, würd ich das dann tun

    evtl. passt der ja
    http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-G-...4AAOSwo4pYcVSx
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  13. #13
    Moderator Avatar von Osirus
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    Ne Kupplung kostet 20€, nen brauchbarer Kompresser ein Vielfaches.
    Überlegs dir selber, ich wüsste was ich mache, weil die Kupplung, im Gegensatz zum Kompressor, ein Verschleißteil ist.

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  14. #14
    Member Avatar von hacky1312
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    Würde auch nur die Kupplung machen. Nen alten Kühlschrank schmeißt du doch auch nicht weg wenn nur der Thermoschalter kaputt ist
    Bei meinem G damals war die Kupplung auch länger defekt, nachdem ich die Sicherung gefixt hatte lief das Teil wieder einwandfrei. Würde es erstmal so testen.
    MfG Heiko.





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  15. #15
    Moderator Avatar von Osirus
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    Thermosicherung ersetzen, ohne dass das Spiel der Kupplung passt, macht keinen Sinn.
    Man muss auch das Spiel prüfen, das wird wegen Verschleiß zu groß sein, darum die defekte Thermosicherung.
    Also muss man die Kupplung ausbauen und von den Distanzscheibenauf der Welle, wenn vorhanden, welche entnehmen, wenn keine da sind, braucht man auf jeden Fall eine neue Kupplung.
    Da kann man auch gleich eine neue Kupplung bereitlegen und einbauen, es sei denn man hat zuviel Zeit.

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  16. #16
    Rennsemmel 1040
    Gast
    Wollte euch mal auf dem Laufenden halten: Magnetkupplung getauscht,alles wieder gut :-)

  17. #17
    Member Avatar von s0x3
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    Schön.

    Die ganze Kupplung oder nur die Spule erneuert?
    Spule mal genauer angesehen?

  18. #18
    Newbie Avatar von saint_goaler
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    klang schon eher nach der ganzen Kupplung oder?

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