Hallo zusammen,
Es geht um die manuelle Klimaanlage meines Opel Astra G Stufenheck mit x16xel Automatik ez.3/99. Das Fahrzeug hat einen echten Km Stand von 99500 Km. Nun zum Problem: der Kompressor ( Magnet Kupplung) zieht bei kalten Motor an und die Leitung zum Innenraum wird auch kalt. Die Kühlerlüfter laufen dabei allerdings nicht an. Nach kurzer Zeit schaltet der Kompressor ab und das war es dann.
Bei warmen Motor schaltet der Kompressor erst gar nicht ein.
Drehzahlanhebung funktioniert trotz allem beim Einschalten der Anlage.
Anlage ist Dicht und im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.
Hat jemand eine Idee woran es möglicherweise liegen könnte bevor ich das Auto zur Fehlersuche in die Werkstatt gebe.
Gruß Thomas
öhm.. ist das nicht so, dass die Klima bei den Temperaturen, die wir aktuell haben, nicht angeht?
Hi Hallo,
BJ 03/99 hast du, das ist das gleiche BJ wie meiner,
ich hatte die gleichen Probleme wie du.
Schau mal bitte nach, ob du einen BEHR oder DELPHI Heizungskasten hast.
Wenn du wie ich einen DELPHI Heizungskasten hast, dann hast du auch so einen lustigen Vereisungsschutzschalter am Verdampfer den man nicht so ohne weiteres wechseln kann.
Das Ding hatte (oder hat immer noch) bei mir eine Macke, so dass die Klima immer mal sporadisch geht oder eben nicht geht.
Ich habe den Vereisungsschutzschalter hinter dem Handschuhfach roter 2-poliger Stecker gebrückt und habe seitdem keine Probleme mehr...
Viel Erfolg und viele Grüße
Tobias
Astra G X20XEV Sportive BJ03/99 Klima, Schiebedach und was sonst noch so alles dran ist.
So, es hat sich herausgestellt das die Magnet Kupplung defekt ist.
Was genau ist da defekt? Thermosicherung oder die Spule selbst?
wenn du ein neuen kompressor zu einem guten kurs bekommst, würd ich das dann tun
evtl. passt der ja
http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-G-...4AAOSwo4pYcVSx
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Ne Kupplung kostet 20€, nen brauchbarer Kompresser ein Vielfaches.
Überlegs dir selber, ich wüsste was ich mache, weil die Kupplung, im Gegensatz zum Kompressor, ein Verschleißteil ist.
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Würde auch nur die Kupplung machen. Nen alten Kühlschrank schmeißt du doch auch nicht weg wenn nur der Thermoschalter kaputt ist
Bei meinem G damals war die Kupplung auch länger defekt, nachdem ich die Sicherung gefixt hatte lief das Teil wieder einwandfrei. Würde es erstmal so testen.
MfG Heiko.
Opel Astra Limousine Cosmo Edition
Z19DTH BJ 08/08 | Xenon | CD 70 Navi | UHP | CID | Klimaautomatik | Teilleder | Sitzheizung | Mittelarmlehne |
Eibach Prokit | OPC Lenkrad | 18" 5-Stern Felgen | Comfort Unit | BMW KZB | BMW Antenne |
Pioneer TS-Q 172 Vollaktiv | Hertz ES250.3 D4 in Reserverradmulde an Steg QM 120.2 | DSP von Carhifi Store Bünde |
Thermosicherung ersetzen, ohne dass das Spiel der Kupplung passt, macht keinen Sinn.
Man muss auch das Spiel prüfen, das wird wegen Verschleiß zu groß sein, darum die defekte Thermosicherung.
Also muss man die Kupplung ausbauen und von den Distanzscheibenauf der Welle, wenn vorhanden, welche entnehmen, wenn keine da sind, braucht man auf jeden Fall eine neue Kupplung.
Da kann man auch gleich eine neue Kupplung bereitlegen und einbauen, es sei denn man hat zuviel Zeit.
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Wollte euch mal auf dem Laufenden halten: Magnetkupplung getauscht,alles wieder gut :-)
Schön.
Die ganze Kupplung oder nur die Spule erneuert?
Spule mal genauer angesehen?
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