Würde, ohne das Video angeschaut zu haben mal auf die. Hydrostößel tippen.
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Hallo G-meinde,
ich hab seit einiger Zeit ein leichtes Tackern bei meinem Z22SE.
Motor hat 227tkm gelaufen und die Steuerkette ist auch gemacht (allerdings nur die Hauptkette). Wartungszustand in meinem Besitz würde ich als tadellos bezeichnen.
Nun habe ich seit einiger Zeit dieses Tackern und ich hoffe, dass ihr mir vllt helfen könnt. Ich erkenne dahinter nicht wirklich eine Logik.
Also. Beim Kaltstart ist erstmal nichts zu hören. Nach ca. 0,5-2 Minuten fängt dann irgendwann so ein leichtes Tackern an.
wenn der Motor dann ein paar weitere Minuten läuft verschwindet das Tackern und man hört es im normalen Leerlauf nicht mehr. Solange bis man leichte Gasstöße gibt. Beim Hochdrehen hört man dann aber auch nichts, sondern erst beim abtouren bzw eigentlich erst wenn der Motor wieder auf Leerlaufdrehzahl gefallen ist. Dann tackert es so 5 Sekunden und verschwindet wieder.
Wenn man dann eine Runde gefahren ist und Motor und Öl richtig warm sind ist das Tackern überhaupt nicht mehr zu reproduzieren bzw zu hören.
Ich finde da nicht wirklich ne Erklärung zu. Vielleicht fällt euch ja was ein. Bin über jeden Hinweis dankbar .
LG Lucas
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Geändert von Scarii (08.01.2017 um 15:47 Uhr)
Würde, ohne das Video angeschaut zu haben mal auf die. Hydrostößel tippen.
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Den aktuellsten Steuetkettensatz gab es erst ab 2009 wenn ich mich nicht irre.
Wann hast du die Kette gemacht?
Hast du den verbesserten kettenSpanner vom Turbo auch verbaut der bei den neuen Sätzen automatisch dabei ist?
Ich glaube nicht das es die hydros sind bei deinen Symptomen. Weil die klappern erst und hören auf wenn sie mit Öl gefüllt sind.
Sie fangen nicht erst an zu klappern wenn der Motor seit 5min läuft. Aber sicher bin ich mir da nicht.
Viel Glück.
Haben auch den z22se im astra meiner Frau.
Servus
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Kette wurde direkt gemacht als ich den Wagen vor 2-3 Jahren übernommen habe. Und ja es ist definitiv die aktuellste Version.
Und falls etwas mit der Kette wäre müsste es ja auch gerade beim Kaltstart rasseln - und nicht erst nach einer Minute.
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... das ist auch richtig.
Öl hat er genu
Ansonsten mal bei auftreten der Geräusche durch Stethoskopie eingrenzen obs nun vom Kopf her kommt oder eher aus dem Kettenkasten.
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Öl hat und hatte er immer genug. Hab gerade erst nen frischen Ölwechsel gemacht.
Krümmer mal angeschaut?
Klingt zwar eher nicht danach, aber man weiß ja nie.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Krümmer ist ein Fächer von FMS, da ich den Spaß mit dem Krümmer vor einem Jahr etwa schonmal hatte inkl. 2 abgebrochenen Stehbolzen.
Von daher sollte da eig alles i.O. sein.
Fächer können auch reißen, Edelstahl, geschweißt usw.
Gerade wenn sie recht günstig fabriziert werden.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ja ich weiß. Aber ich hatte den Fächer seit dem ersten Einbau auch schon einige Male wieder ausgebaut und da war nie etwas zu sehen. Wäre ungewöhnlich, dass es dann nach 1,5 Jahren plötzlich passiert. Aber ich schaue heute nachmittag mal kurz nach - schaden kanns ja nicht .
EDIT: Hab mir gerade mal den Krümmer angeschaut. Wie erwartet nix zu sehen. Alle Stehbolzen dran und fest und auch kein Riss zu erkennen. Und auch gerade wenn es der Krümmer wäre, müsste es ja eig auch beim Kaltstart am Meisten zu hören sein.
Geändert von Scarii (09.01.2017 um 14:00 Uhr)
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