Moin,
ich habe seit Tagen ein Problem mit meiner Temperaturanzeige.
Bis ich die 85 Grad laut Anzeige erreicht habe, vergehen gefühlt 10 Kilometer, allerdings habe ich das Gefühl das die Heizung sehr früh anfängt zu heizen.
Frühe hatte ich die 85 Grad schon nach 5 Kilometer erreicht.
Hat einer eine Idee was das sein könnte?
Ich dachte erstmal Thermostat aber dann würde ja die Heizung nicht funktionieren, oder?
Ich habe einen X20XEV Motor.
Danke.
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Dann probiere ich mal mit dem Thermostat. Kommt da viel Flüssigkeit wenn man den aufmacht?
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2-3 Liter am Kühler ablassen, dann kommt am Thermostat nichts mehr raus.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Okay und wo am Kühler kann man die Flüssigkeit ablassen? Gibt es da ein Bild?
Muss ich dann entlüften oder so ein Quatsch?
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Wenn man davor steht, links unten am Kühler, quasi neben der Hupe.
Hinterher einfach Kühlmittel wieder in den Ausgleichsbehälter einfüllen. Entlüften muss man da nichts.
2353623.jpg
Quelle: https://www.callparts.de/fahrzeugtei...8-behr-16-74kw
Ganz links im Bild, der rote "Knopf" ist das Entleerungsventil mit Schlauchstutzen.
Okay vielen Danke
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bei 15 Grad Kälte wie bei uns auf Landstrasse geht kaum die Temperatur hoch .
in der Stadt gehts schnell
Fahrt Wind macht Kühler kalt
Ja das ist logisch dennoch war es bei mir vor paar Tagen anders und da waren fast genau solche Temperaturen.Zitat von huchti1971
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Hi!
Bei meinem Z20LET war der Thermostat vor 2 Monaten auch "mal wieder" defekt. Das müsste sogar der gleiche Thermostat sein wie bei dir. Das Bauteil geht gerne während starker Temperaturumschwünge kaputt, mit den Originalteilen habe ich bisher aber die besten Erfahrungen gemacht bzw. konnte ich zuletzt auf Garantie noch einen neuen Thermostat bekommen.
Die Heizung funktioniert auch bei defektem Thermostat problemlos, allerdings gibt das Steuergerät die Leistung für deinen Motor nicht zu 100% frei. Die Charakteristik der Gasannahme ändert sich dann - du musst weiter durchdrücken als gewohnt. Auf einem (optionalen) Bordcomputer kannst du gut beobachten, wie der Verbrauch steigt. Wie du schon sagtest, kannst du den Defekt beim Astra G auch an der Temperaturnadel erkennen. Die Nadel wandert dann anders als gewohnt, meistens schlichtweg langsamer zur gewünschten Betriebstemperatur (wenn sie dort noch ankommt).
Viele Grüße!
Vielen Dank. Der neue ist bestellt und wird getauscht.
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