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Thema: Corsa C Z12XEP

  1. #76
    Member Avatar von s0x3
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    Der "Blinddeckel" mit der Nr.2 ist laut EPC für den Z10XE/Z12XE ab MJ 03 aufgeführt.
    Das AGR vom Z10XE (bis MJ 02) und das AGR vom Z12XEP (bis MJ 04) haben zumindest die gleiche Teilenummer.
    Wenn sich am Z12XEP ab MJ 05 nichts grundlegend geändert hat, sollte eigentlich der "Blinddeckel" passen.

    Eine richtige Feldabhilfe konnte ich im TIS auch nicht finden, nur eine Übersicht (FA 1583) zu Motoren mit/ohne AGR.
    Kann aber auch sein, das die Programmversion zu alt ist.

    Zu P1405 gibt es aber einige Prüfanleitungen., musste dich mal durchklicken.

  2. #77
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    Member Avatar von thedk
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    Ah! Du findest auch alles Also wäre rein theoretisch der Blinddeckel undn Cheater möglich...theoretisch.

    Die Übersicht habe ich auch gefunden, mehr nicht.

    Unter welchen Punkt finde ich die Prüfanleitungen?

    Edit: Der Blinddeckel kostet neu 65€ bei Opel, da ist ja fast schon ein neues AGR drin^^
    Geändert von thedk (05.01.2017 um 21:47 Uhr)
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  3. #78
    Member Avatar von s0x3
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    Als grobe Richtung:
    /Prüfanleitungen/Diagnosemodus/B-001/P1405...

    Gibt es denn überhaupt einen AGR-Cheater für den Motor?

    Kannste den Fehler nicht beim Händler als Mangel geltend machen?

  4. #79
    Themenersteller

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    Danke!
    Cheater gibt es, die Lösung fände ich aber nicht so prall. Sieht man halt alles, ist mir zu russisch^^
    Kann ja mal Kontakt aufnehmen. Weiß nicht inwiefern da man überhaupt was über Privat machen kann. Hatte meine Kisten vom Händler.
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  5. #80
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Der Blinddeckel kostet neu 65€ bei Opel, da ist ja fast schon ein neues AGR drin^^
    Das AGR kostet aber noch einiges mehr.

    http://teile.gmaustria.at/q?pn=55556720
    http://www.ebay.de/itm/1x-FEBI-BILST...kAAOSwEzxYRVjS
    http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=...temCondition=3

  6. #81
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    Ja, aber da hole ich lieber ein neues AGR. Cheater kostet ja auch nochmal um die 40€.

    edit: Hab jetzt im Corsa Forum was gefunden, dort hat jemand sein AGR stillgelegt und das nur mit einer Platte (statt Dichtung) ohne sonst was zu ändern. Hab ihn mal angeschrieben, mal schauen was rauskommt.
    Geändert von thedk (06.01.2017 um 14:58 Uhr)
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  7. #82
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    Bei Funktionierden agr kann man den Durchfluss veringern.


    Hatten den Fehler auch im Club an dem Motor. Seit einem neuen agr ist aber Ruhe. Nicht immer direkt eskalieren....

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  8. #83
    Themenersteller

    Member Avatar von thedk
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    Hier eskaliert doch keiner.

    Den Durchfluss verringert sich mit der neuen Software oder was meinst du?
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  9. #84
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    Ich hatte bis vor einer Woche einen Corsa C 1.0 und war zufrieden mit dem Wagen nachdem ich ihn durchgeschraubt hatte. Federbrüche geschehen dort gern vorn, hinten eher nicht. Die Spurstangenköpfe würde ich generell tauschen da diese gern ausschlagen und die LWS ist TÜV relevant. Die Radbremszylinder an der Hinterachse sind gern mal undicht. Auch die Ventildeckeldichtung sollte man im Auge behalten. Auch kann es sein das die Benzinpumpe schlapp macht, was sich aber ankündigt. Sind aber alles Sachen die man auf dem Hof selber richten kann. Was ich noch dazu anmerken muss das mein Corsa vom Vorgänger und dessen Vorgänger nicht gut gepflegt wurde.
    Leider ist, nach dem ich drei Tage neuen TÜV hatte mir ein alte Frau ins Auto gefahren ohne zu bremsen, ist einfach abgebogen und „bumm ging es“ . Nun ist der Kleine ein wirtschaftlicher Totalschaden und ich fahre Astra G…

  10. #85
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Hier eskaliert doch keiner.

    Den Durchfluss verringert sich mit der neuen Software oder was meinst du?
    Nein über eine andere Dichtung

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  11. #86
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    Werf mir doch nicht immer nur so Bröckchen hin^^
    Eine selbst angefertigte Dichtung?
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  12. #87
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    Muss du mal googlen . Im Prinzip gleiches Prinzip wie bei manchen Astra Modellen

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  13. #88
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    Eben nicht bei den wassergekühlten AGRs, da gibt's so ne Dichtung nicht
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  14. #89
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    Da lobe ich mir den G mit den nicht wassergekühlten AGR. Eine ekelhafte fummelige Arbeit, getauscht ist es aber, Fehler ist weg und am Dienstag wird die aktuellste Software drauf gespielt werden.

    Jetzt fehlt noch ne Leitung für den Tempomaten und dann sollte (hoffentlich) erstmal ruhe sein.
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  15. #90
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    Aktuellste Software ist drauf und am Samstag und heute hat die fehlende Leitung Einzug gehalten. Wenn man einmal weiß wie, geht das echt viel besser beim Corsa, vor allem die Verbindung vol Motorraum nach Innen, das war total easy. Tempomat funzt natürlich auch
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  16. #91
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Wenn man einmal weiß wie, geht das echt viel besser beim Corsa
    und wie?

  17. #92
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    Freak 0815 hat ne Anleitung dafür erstellt. Ich gehe aber davon aus, dass du es nicht demnächst vor hast?^^
    Musste halt eine Leitung von MSG zum X14 (Verbindet außen mit Innen) legen. Dafür mussten ein paar Teile ausgebaut werden, aber man kan echt an so gut wie alles problemlos ran.
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  18. #93
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    Na wenn dass so einfach ging, umso besser.. also einen besseren X2 so zusagen..

  19. #94
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    Leicht zugänglich auf jeden Fall. Ich war aber ehrlich gesagt auch noch nie am X2
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  20. #95
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    Kleines Feedback:
    Der Corsa verrichtet gute Dienste. Vebrauch liegt immer deutlich unter 6l. Nach ~7000km musste ich ca. 1l Öl auffüllen. Find ich viel, wenn der ganze Motor neu abgedichtet wurde.
    Ansonsten siffts ein wenig raus an der neu verbauten AGR Dichtung Da will ich eigentlich gar nicht mehr dran^^
    Krasse 14 Zoll Alu-/Sommerräder gabs heute, die Felgen sind älter als der Corsa^^ Aber dafür steht der Corsa besser da als mein Astra was Rost angeht, aber so ist das halt...
    Und der elektrisch abblenbare Spiegel ist heute eingezogen, hatte noch einen 4 poligen Stecker da, der genau auf die Pins passte. Eine Abdeckung für den Spiegel, vom Astra H habe ich weggelassen. Das Teil sitzt weder bündig mit dem Himmel noch fest am Spiegel...der Kunststoff ist irgendwie viel zu weich. Komischerweise hat auch nur einmal die Ambientbeleuchtung funktioniert, alles andere geht immer^^ Kann ich mir noch nicht erklären, ist halt so^^ Wahrscheinlich nur die LED defekt.
    Zu guter Letzt habe ich noch zwei Schläuche getauscht welche ziemlich porös und gedehnt waren:


    Der dickere Schlauch war ziemlich stark mit dem weißen Schlamm/Schmodder gefüllt, obwohl ich den schon einmal gesäubert habe. Kurzstrecke fährt sie eigentlich weniger. Jemand eine Idee wovon das noch kommen könnte?
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  21. #96
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    den 1,0 hat es als ECO Version mit lang übersetztem Getriebe gegeben (ich mein sogar automatisiert). Damit wäre Deine Freundin sehr sparsam und komfortabel (wg. niedriger Drehzahl) unterwegs, wenn auch nicht grade schnell. Andererseits, kenne ich viele Mädels die immer etwa bei der gleichen Geschwindigkeit schalten, egal ob sie überholen oder bei gleichmäßiger Gschwindigkeit dahinrollen, die sind mit einem automatisierten Getriebe schneller und sparsamer unterwegs als mit nem dickeren Motor...

  22. #97
    Themenersteller

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    Du bist zu spät Haben uns für einen Z12XEP entschieden. Daher auch mein Feedback.
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  23. #98
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    ist mir zwischenzeitlich auch schon aufgefallen

    hab ne ganze Seite übersehen...

  24. #99
    Member Avatar von fusinoco
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    Die LED im Innenspiegel geht nur an, wenn es dunkel genug ist. Der geht nach Helligkeit! Genauso wie die Verdunkelung..

  25. #100
    Themenersteller

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    Das ist mir bewusst, die Led ging nicht an nachdem ich den Sensor abgedeckt habe. Bin ich zumindest der Meinung ^^
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