ZitierenHabe es mal in den Smalltalk Bereich verschoben.
Größe? Eher Astra oder Vectra?
Gruß -Timmi-
Guten Abend liebe User, ich hoffe ich bin hier im richtigen Bereich.
Es wird Zeit für einen Kombi, am liebsten ein Opelmein Konto erlaubt mir dafür 6000 Euro auszugeben.
Das Auto sollte mich am liebsten die nächsten 5-10 Jahre befördern
Gibt's da ein paar die ihr mir empfehlen könnt oder worauf ich achten sollte? Dies wird mein erster Kombi.
Wünsche euch noch einen schönen Abend.
Habe es mal in den Smalltalk Bereich verschoben.
Größe? Eher Astra oder Vectra?
Gruß -Timmi-
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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des Preises längst verflogen ist...
BMW + Ex Astra-G
Danke. Ich hab jetzt nur mal nach astra geschaut.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=232138087
Was sagt ihr dazu?
Jahreskilometer? (Diesel vs. Benzin)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ich würde geschätzt jetzt mal sagen 20.000 km.
Täglich 2 mal knapp 20km über Bundesstraße. Ansonsten 2-4 mal im Jahr Strecken mit 300km einfach und einmal im Jahr 800km einfach.
Sonst wie gesagt wird das Auto zur Arbeit bewegt und für Besorgungsfahrten (wohne in der Stadt).
Nach längerem hin und her und eben auch begrenztem Budget müsste es auch nicht zwingend ein Kombi sein (wäre aber natürlich schöner) sprich ein normaler astra h mit 5 Türen oder ähnliches..
Wichtig ist mir ein zuverlässiger Motor und Getriebe.
Geändert von ZeroX^ (20.11.2016 um 21:15 Uhr)
Für 6000€ kriegt man doch einen schönen Astra H kombi.
Bei deiner Jahresfahrleistung würde ich keinen Diesel empfehlen, die mögen mit ihren DPF nicht so gerne viel Kurzstrecke. Und die damit verbundenen 6-Gang-Getriebe zicken auch gerne rum, was gut ins Geld geht.
Daher 1.6er oder 1.8er Benziner und glücklich werden...
Und von der easytronic würde ich auch die Finger lassen. 5-Gang-Handrührgerät harmoniert am besten mit den kleinen Saugmotoren.
Geändert von G-Peter (21.11.2016 um 18:25 Uhr)
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Ich würde, wenn es ein Opel sein soll, nach nem Vectra C GTS mit 2.2 16V 147PS ausschau halten.
Da bleiben noch 2000€ für Reparaturen über bei Laufleistungen unter 100.000 km
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/au...owerAsArray=KW
Wichtig ist, dass die Steuerkette gemacht wurde.
Falls du sowieso kein E10 Tanken willst (warum auch immer), kannst du auch nach dem 2.2 direct mit 155PS schauen, der darf aber absolut nie mit E10 gefahren werden.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/au...owerAsArray=PS
Kofferraum ist sehr groß, nur in der Höhe halt nicht ganz so riesig wegen der schrägen Klappe.
Fährt sich zudem besser als ein Astra H.
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Hi, hat der 2,2 direct auch die Problematik mit der Steuerkette?
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Jo hat er, und hinzu kommen noch Probleme mit der Hochdruckpumpe der Direkteinspritzung, den Drallklappen und dem AGR-Ventil.
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Und der normale 2.2 Caravan - also nicht direct?
^^ ist besagter 2.2 16V 147 PS Z22SE, guter Motor, leider nur Vorfacelift.
Für mich wäre der einzige Alternativottomotor im Vectra C der Z20NET mit 175 PS, der leider recht selten ist.
Gleiche Motorenfamilie, ebenfalls Steuerkette relevant.
Die Steuerkette ist aber problemlos, wenn man sich einmal gekümmert hat.
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Stimmt, mit frischem KetteSatz der neusten Generation (800-1000€ beim Foh) hat man dann Ruhe.
Gerade in eine Vectra ist das passender als die kleineren Vierzylinder die charakteristisch besser mit den Astras Harmonieren.
AGR kann bei allen zicken.
Und den 2.2er direkt bekommt man auch in den griff. Wenn man die Hochdruckpumpe selbst wechselt und beim Spezialisten reparieren lässt gehts schon.
Ich hatte einen C-Vectra 2.2Direkt und bin ihn sehr gerne gefahren. Über die Schwachpunkte hatte ich mich im Vorfeld informiert und da er auf Grund dieser Schwachpunkte günstig in der Anschaffung ist, kann man sich leicht etwas auf die hohe Kante legen für die Steuerkette und die HD-Pumpe. Oder man sucht sich einen der schon die neuste kettensatz-Generation von 2009 bekommen hat. Die HD-Pumpe hält meist keine 100tkm und kommt daher immer mal wieder. Kostet dann grob 300- 400,-€ wenn man sie selbst wechselt. Bei der Probefahrt sollte der Wagen in allen Leistungsbereichen sauber laufen ohne zu ruckeln, dann ist sie noch i.o.
Sie hält auch länger wenn man sie nicht all zu oft mit Vollast peitscht.
Achja, wie beim Astra H hat auch der Vectra C Probleme mit dem CIM Modul. Hat meinen FOH dank Gewährleistung 900€ gekostet anstatt mich.
Würde eher zu einem Jungen FL Model greifen.
Die sonstigen typischen kombiqualitäten lassen ja keine wünsche offen wenn man Platz braucht.
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Alternativ wäre da noch der Signum. Den hatte ich als Z20Net mit 175PS. Als Reisewagen echt klasse. Die sind mittlerweile als Facelift auch locker in deinem Budget bei Laufleistung um die 100000km.
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Da hat man dann aber nicht soviel Kofferraum, ansonsten wäre der Signum durchaus eine Überlegung wert!
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Das stimmt, obwohl da schon einiges reingeht. Und notfalls kann man die Sitze komplett versenken. Dann hat man gut 2m ebene Ladefläche
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Geändert von Coupe_z22se (03.12.2016 um 12:31 Uhr)
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