[3-türer] Dan1el.2's Fuhrpark "Astra G OPC 1"

[Dan1el.2]

Der ganze Unterboden, motorträger Hinterachse etc wurde sandgestrahlt und versiegelt ^^


Lg Daniel

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[andi 1983]

Die Möhre ist doch ein Fass ohne Boden. Da kommt bestimmt noch mehr zum Vorschein.

Ein Fall für den Rechtsanwalt würde ich sagen.

Im Nachhinein betrachtet, waren die 1800 € Kaufpreis 1900€ zuviel.

Du hast in Sachen Automobil ja irgendwie nie Glück

[Dan1el.2]

Aber mal schaun was sich ergibt
Is halt ungut, aber ansich ists halt auch nur ein Tag mehr Arbeit, und paar Bier mehr oder weniger machen auch schon nix mehr aus 😂

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[OPC Nr. 2114]

Warum fault der unterm Luffikasten weg, das hab ich noch nicht gesehen.

[masch]

Gibt es beim Astra G aber häufiger. Liegt an den Innenkotflügeln und oft auch an mangelnder Pflege.
Hinten genauso, wenn sich da dauerhaft Dreck festsetzt.

Würde mich nicht wundern wenn da auch hinten bei den Schwellern und am Tankdeckel Rost zu finden wäre.

Aber mal generell, sind solche Rostschäden überhaupt maßgeblich beim "Pickerl" wenn es nicht tragende Karosserieteile betrifft?

Aber schön wenn du nicht so schnell aufgibst. Mach ihn wieder schön und hab Spaß damit.

[Dan1el.2]

Ich hab eigentlich eher nur von Durchrostungen auf der Linken Seite unterm Batteriehalter gewusst, rechts war mir neu

Masch,

SM =Schwerer Mängel
GV= Gefahr in Verzug

Und das Blech ließ sich biegen und war sehr knusperig. Also eine massive Schwächung.
Und die Dichtung innen war auch nur mehr wegen dem Rost noch da.
Zudem, ein befreundeter Prüfer sagte mir mal, wenn der Prüfer sich sicher ist das ein Loch vorhanden ist, darf er mit einem Schraubenzieher testen, und ich musste da nicht viel Kraft bzw gar keine aufwenden das ich durch beide Bleche durchkomme^^

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[masch]

Das beantwortet halt die Frage nicht.
Was du da hast ist eher kosmetischer Natur, das sind ja keine tragenden Teile.

[Opel Joker]

Unterm Luftfilterkasten hab ich schon öfters gesehen. Das passiert schnell, wenn der Halter (meist der Untere) vom Luftfilterkasten defekt ist. Dann scheuert nämlich der Kasten auf dem Blech, schabt dort mit der Zeit Lack und Grundierung bis aufs blanke Blech ab. Das fängt dann ruckzuck das rosten an, und da dort ja quasi nie jemand hinschaut kann das eben auch munter vor sich hinfaulen...

[marco56]

Wie bei mir beim Luftfilterkasten, war auch die Halterung defekt und es schabte bis aufs Blech.

[thedk]

Ach dadurch kommt das?! Hab dort kein Rost, aber das ist ja schon mal gut zu wissen. Welche untere Halterung meint ihr eigentlich? Dort wo er eingehängt ist?

[masch]

Meiner Meinung nach ist das eine Mischung aus dem dort reibendem Kasten und der Radhausschale die dort mit der Niet befestigt wird. Sammelt sich dort Dreck und Feuchtigkeit bleibt dort permanent stehen, kommt es auf Dauer zu Korrosion. Genauso wie am Radlauf hinten und am Tankdeckel.

[Dan1el.2]

Was das sein soll von der Anlage Frage ich mich jetzt noch^^



Mittelkonsole wurde auch schonmal ausgebaut um das wundervolle Airbrush verschwinden zu lassen.

Dazu noch 3 Fragen zum Auto:

1.) Wie würdet ihr die Mittelkonsole bis zur Mulde der Handbremse machen?
Mattschwarz
Glanzschwarz
Silber
Grau
Oder Carbonfolie

2.) Das Schaltgestänge ist komplett ausgeschlagen, wenn der erste Gang drinn ist, kann ich den Hebel bis zum dritten Gang (Mittelstellung) schieben.
Muss da die Einheit neu oder gibts Abhilfe?

3.) Hab gestern unterm Auto Flecken gefunden, Getriebeöl...
Mir kommt vor das rund um die Antriebswelle Links (Fahrerseite) alles Ölig feucht ist.
Ist da der Simmering defekt wenn er einen hat?
Hab jetzt mehrere Beiträge von Google gelesen und manche schreiben nein, andere ja, er hat einen... Weiß hier jemand besser bescheid?

Danke im Voraus
Lg Daniel

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[g-Terror]

1. matt schwarz
Ist Original und mir persönlich gefällt es nicht wenn die Konsole glänzt und sich dadurch in der Windschutzscheibe spiegelt
2.gibt einen Reparatursatz bei eBay. Da bekommst die Hülse für die Kugel und den Stift für den Umlenkhebel gibt hier im Forum auch ne Anleitung dazu. Damit würde ich das erst mal versuchen bevor du dir ne neue Schaltung holst ist das auf jeden Fall günstiger.
3.natürlich haben die Antriebswellen Simmerringe. Anders währe das ja nicht dicht zu bekommen. Hab die auch schon mal neu machen müssen.

[Bruno Bounty]

Zu Frage 1, Geschmackssache. Ich würde nach eigenen Erfahrungen nichts glänzendes mehr machen.
Reflektierte mir zu sehr in der Windschutzscheibe.

Der Wagen sollte ja Schaltseile haben. Ich denke, das der Schalthebel ist am kugelkopf ausgeschlagen. Da muss der Hebel neu.

Bin mir zu 3. bei dem Getriebe gar nicht mehr sicher aber gehe davon aus, dass er einen Simmering hat. Kann natürlich sein das es.ein Ring mit Metallblende wie bei manch anderem Getriebe ist und man den Ring deshalb nicht sieht und Leute daher sagen Nein.

gesendet von meinem Amiga 500+ Pocket

[Maru]

Es sollte ja nen F23 verbaut sein. Das hat Simmerringe die von den Antriebswellenflanschen verdeckt werden.
Wenn du Simmerringe wechselst schau auch gleich ob die AW am Simmerring eingelaufen ist, das kann auch zu Undichtigkeiten führen. Nen Maß hab ich jetzt leider nicht im Kopf dazu...

[Dan1el.2]

Ok danke schonmal für die Tipps
Werd ich mir dann nächste Woche anschaun, die Woche ist schon verplant mit Rost richten ^^

Ist der Simmering schwer zum Tauschen bzw bekomme ich das als "Laie" hin?
Kann beim Auto so ziemlich alles zerlegen und zsammbaun, aber Motor und Getriebe hab ich mich noch nie darübergetraut



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[Dan1el.2]

Würde der passen?
http://m.ebay.de/itm/Antriebswellen-...-/381052919918



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[g-Terror]

Ja. Sieht gut aus. Wechseln ist eigentlich kein Problem. Wenn die Antriebswelle gezogen ist, den alten mit nem Schraubendreher vorsichtig raus Hebeln und den neuen am besten mit ner großen Nuss die am Rand aufliegt wieder ein schlagen. Dabei aber unbedingt darauf achten das er nicht verkanntet!

[Dan1el.2]

...

[-FreaK-]

Gehen die hebel wo das Seil eingehängt wird komplett zurück, wenn du die Handbremse jetzt löst?
MMn sind 3 Zähne beim G viel zu wenig.
Ansonsten mal das seil aushängen und gucken ob beide Seiten Gangbar sind.
Die Manschetten hinten sind eigentlich immer kaputt und dann läuft wasser rein.

Einstellen geht nur vom Innenraum aus, sprich beide Seiten gleichzeitig.

Dass der Kotflügel auch hinten passt is ja mal praktisch ^^

[Dan1el.2]

Meinst den Hebel am Sattel?
Ja die gehen komplett zurück.
Ich bin es gewohnt von meine Vectra's, die kann ich auf ner schräge abstellen und 3 Zähne anziehen und die stehen sicher.
Mein Omega war fast gleich, der war nach 4 Zähne fest.

Wieviel musst du den anziehen das die Räder blockieren?

Ja werd ich nächste Woche mal die Seile aushängen und schaun^^



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[g-Terror]

Bei uns ist TÜV Vorgabe spätestens bei der 7ten raste muss das Ding blockieren und 50% Unterschied ist bei der Feststellbremse erlaubt.

[Opel Joker]

Bezüglich des Ölproblems, nach der Zeit würde ich auf jeden Fall zweimal das Öl wechseln. Einmal das alte raus und ein günstiges, "dünnes", Öl mit nem Fläschchen Motor Clean oder Motorspülung (Liqui Moly 2427 oder 1019) reinmachen. Damit dann mal längere Zeit den Motor laufen lassen (nach Anleitung des Reinigers + ein bisschen zeit extra) und die ganze Plörre wieder ablassen. Dann erst das gute vollsynthetische Öl (5W40, 5W50 oder 10W60, je nach Anwendungsziel und Geldbeutel) einfüllen. Das 5W40 gibt es z.B. von Meguin (4809; Tochterfirma von Liqui Moly und vermutlich dasselbe Öl wie das 1307) und von Liqi Moly (1307) als günstiges Vollsynthetisches.

Was die Handbremse angeht, könnte es auch am Handbremsseil liegen. Wie alt ist das schon?

Das mit dem Radlauf ist eine geniale Idee. Dann weiß ich jetzt schonmal wie ich meine Stelle hinten links repariere...

[Dan1el.2]

50% Unterschied ist bei uns auch, das mit den Zähnen keine Ahnung
Kann aber auch sein das ich da bissl übervorsichtig penibel bin 😅

Das mit dem zweifachen Ölwechsel hab ich mir auch schon gedacht.. werd ich dann sobald ich nächste Woche auf ner Bühne bin mitmachen

Kann ich das Originale Opel 5W30 Dexos 2 auch reinkippen nachher?
Das hätte ich noch Kanisterweise zuhause für meine Vectra's ^^

Und daweil will ich ihn mal langsam wieder einfahren
Laut Vorbesitzer hat der Wagen 2 Jahre Kurzstrecken hinter sich, und wurde nur selten ausgefahren




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[g-Terror]

Zum spülen kannst das 5W-30 nehmen. Zum fahren bin ich mir gerade nicht sicher ob das überhaupt für den Motor freigegeben ist. Aber selbst mit Freigabe währe mir das Öl zu dünn. Würde da lieber auf ein 40er Öl setzen! Ist aber nur meine persönliche Meinung!