[X18XE1] Extrem schlechter Motorlauf - unfahrbar..

[tbone]

Hallo! o)

ich bin mit meinem Latein und dem Wissen im Internet leider nicht weiter gekommen, deswegen frage ich nun direkt die Astra-G-Pros! o)

Problem:
Astra-G (Automatik) Bj99 mit X18XE1 der vier Jahre draußen stand und nicht bewegt wurde (Rentner-Fahrzeug).
Motor lief zuerst ziemlich normal, nahm normal Gas an, ging 1-2 Mal im Leerlauf aus, aber nichts Dramatisches, man konnte damit ganz easy fahren.

Nach wenigen Kilometern (ca. 40km) folgendes:
- nimmt immer weniger Gas an, bis man nur noch mit 15kmh "rollen" kann (Automatik).
- lässt sich nur durch sehr schnelle kurze Gas-Stöße hochdrehen, aber
- hält praktisch keine Drehzahl
- bockt und röhrt manchmal in den Luftfilterkasten

Meine bisherigen Arbeiten um das Problem zu beheben:
- Zündmodul getauscht mit GM-Ersatzteil (100 EUR)
- Drosselklappe abgebaut, komplett gereinigt, BlowBy-Bohrung gesäubert
- Drosselklappe Gehäuse geöffnet um Zustand zu sehen, kein Abrieb, sieht innen aus wie neu
- STG - Feldabhilfe 2033 durchgeführt (extra Masse für Steuergerät intern)
- STG - vom Gehäuse extra-Masse zur Batterie gelegt (testweise, nicht dauerhaft)
- AGR Ventil gereinigt
- AGR Ventil dicht gemacht
- Einspritzventile rausgeholt, pusten alle einigermaßen gleichmäßig
- Benzinzufuhr geprüft, beim Startvorgang kommen 200ml binnen 3-4 Sekunden an Einspritzleiste an
- Nockenwellensensor getauscht, weil Isolierung porös
- Lustmassenmesser ausgemessen, scheint zu regeln (bringt 0.7V im Leerlauf bis ca. 3V bei 3-4000 Umdrehungen, ist das normal?)
- Kühlmittel-Temperatur-Sensor Widerstand gemessen, war glaube ich ca. 2kOhm und im Rahmen des normalen
- Haufenweise Stecker ab und wieder angesteckt, läuft nicht besser oder schlechter (hä?)
- STG/Steuergerät gewechselt
- 2 x Drosselklappe getauscht
- Auspuff zwischen Kat und Flexrohr aufgetrennt, alles frei

Leider alles vergebens:
Habt ihr eine Idee? Was könnte ich noch prüfen bzw. was sollte ich als nächstes tauschen?
Fehlercodes habe ich (durchs Testen) unzählige, die kann ich leider noch nicht löschen um Konkretere zu bekommen:
Diese Teil-Problematik hier: http://www.astra-g.de/showthread.php...06#post1379406

Vielen vielen Dank im Voraus! o)
Gruß,
tbone

Ich hatte die Tage ein Video gemacht, vll mag mal einer gucken? o)
Das am Ende mit "Zündung in die Ansaugbrücke", ist jedenfalls so ein Knallen hin und wieder.

[SenZ]

Kat dicht?

Gesendet von meinem GameBoy

[s0x3]

...und wie sieht es mit der Kraftstoffversorgung aus? Kraftstoffdruck mal gemessen?

[Bub1980]

Klingt für mich, ohne die Fehlercodes zu kennen, nach defekter Drosselklappe.

Meiner hatte das auch schon mal so ähnlich, da waren nicht mehr als als 1500 Umdrehungen möglich, allerdings war auch ein entsprechender FC im Steuergerät hinterlegt.
Neue DK rein, Fehler weg.

[tbone]

@Senz
Der Auspuff zischt leicht an der Verbindung zum Mittelschalldämpfer, wenn man hinten zuhält. Mit der Hand kann man den Abgasstrom an der Verbindung spüren, aber das stört vermutlich eher nicht. Sollte der Motor besser laufen, wenn ich den Kat und Rest mal abklemme? Lambda-Sonde fällt dann zwar weg, aber der Wagen sollte besser Gas annehmen, wenn Kat/Schalldämpfer dicht wären meinst Du?

@s0x3
Druck leider nicht gemessen, meine Adapter haben nicht gepasst. o( Aber Benzin kommt ohne Ende an, habe Benzinleitung abgemacht und Becher läuft schnell voll. Auch die Einspritzleiste hatte ich draußen, spritzt alles regelmäßig (für mein Auge zumindest). Habe die Arbeiten oben mal noch ergänzt. Druck muss bei ca. 3Bar liegen, korrekt? Ich sollte das nochmal prüfen denke ich.

@ub1980b
Mir ist auch nach Elektrik-Problem, aber sicher bin ich mir natürlich nicht.
Drosselklappe und STG wären jetzt meine nächsten Tauschteile, aber auf Verdacht kaufen ist so eine Sache, daher gerne weitere Ideen. o)

Danke für Eure Meinungen, 3 Antworten binnen weniger Minuten, da geht ja was! o)

[Fischer]

Ohne mich jetzt großartig auszukennen gebe ich auch mal meinen Senf dazu^^
Ich lese hier im Forum eigentlich jedes Thema still mit, deine Fehler erinnern mich an Diverse andere User, bei denen der Kat zu war Schließ das bitte mal zuerst aus. Entweder mal tauschen oder demontieren und anschauen.

[tbone]

Hatte mir die Flex-Rohr-Kat-Kombination schon angeguckt (am Auto montiert). Mit Durchgucken ist ja leider nicht viel, oder? Da ist ja leider ein Knick Richtung Krümmer. Aber gut, ich werde den Kat abschrauben. Was ist mit Motor laufen lassen? Dürfte das ohne Auspuff, wenn es der Kat ist, bereits einen Unterschied machen (Lambda ist ja dann tot)?

Obendrein: Wie würde ich den Abgasstrom durch den Kat messen oder prüfen können? Kompressoren sind da, falls das hilft. o)

[tbone]

Ich hatte die Tage ein Video gemacht, vll mag mal einer gucken? o)
Das am Ende mit "Zündung in die Ansaugbrücke", ist jedenfalls so ein Knallen hin und wieder.

[Daniel16121980]

Hab grad diesen und den anderen Thread gelesen. Für mich ist die Option Kat eigentlich nicht Denkbar, weil der Motor dann entweder a.) nicht anspringen oder b.) immer wieder absterben würde. Mein Rat an den TE wäre, mal umgehend den Fehlerspeicher mit passender Hardware zu löschen. Wenn das schon nicht möglich ist und/oder mindestens P0100, P0110 und P1405 wieder kommen, kann man mit ziemlicher wahrscheinlichkeit von einem defekten MSTG ausgehen. In dem Fall gäbe es 2 möglichkeiten. Entweder ein gebrauchtes mit WFS-STG und Schlüsseltranspondern oder das defekte nach ECU schicken und es Reparieren lassen. Letzteres gibt obendrein auch 2 Jahre Garantie.

Gruß
Daniel16121980

[SenZ]

Naja kat muss ja nicht kom9lett dicht sein. Reicht ja auch wenn er zusammen fällt. Die Symptome klingen eben nach zu viel Gegendruck. Wenn er aber noch genug durch lässt bleibt der Motor an

Gesendet von meinem GameBoy

[TBX]

Genau die gleichen Symptome hatte ich auch schonmal an nem X18XE1. Der Drosselklappenpoti hat nur noch Unsinn ausgegeben, entsprechend seltsam hat das Steuergerät geregelt.
Hab die komplette Drosselklappeneinheit getauscht, lief wieder wie ne 1.
Ohne dich beunruhigen zu wollen, aber etwa ein halbes Jahr später war das Motorsteuergerät hinüber...

[Osirus]

Zündkerzen mal getauscht?
Kraftstofffilter mal getauscht?

Sind so zwei billige Sachen, die ich oben in deiner Liste vermisse.

- Temperatur-Sensor Widerstand gemessen, war glaube ich ca. 20kOhm und im Rahmen des normalen

Was für ein Sensortyp soll das sein?
Mit kommt 20k auch für einen NTC etwas hoch vor, wenn bei dir nicht gerade arktische Temperaturen herrschen.

[tbone]

@SenZ
Gut, Kat/Auspuff schiebe ich mal gedanklich wieder mehr nach vorne und werde prüfen. o)

@TBX
Ja, die Drossel.. danke für Deinen Erfahrungsbericht, ich tippe auch auf Drossel.. oder STG, beides kaufe ich aber erst, wenn nichts weiter zu machen ist. Da das nicht mein Auto ist, muss ich immer bisschen Obacht geben, die umsonst gekaufte neue Zündleiste war schon schmerzlich für den Besitzer, ist übrigens zu haben! o)

@Osirus
Hatte mich wohl verschrieben, ich meinte den Kühlmittelfühler. Der soll bei 20°C bei 2,2-2,8k Ohm liegen. Ich hatte 2kOhm, nicht 20kOhm.
Zündkerzen habe ich mir zuminest mal angesehen, sahen sehr gut aus. Da der Wagen vor 40km noch einwandfrei lief, habe ich die erstmal nicht getauscht. Aber ich gebe Dir Recht, die müsste ich wohl auch sicherheitshalber tauschen. Benzinfilter kann nur frei sein, soviel Benzin wie da vorne ankommt! o)

Ich führe mal Liste was ich in dieser Reihenfolge nach Euren Beiträgen zu tun habe:
- Kat prüfen
- Zündkerzen wechseln
- Nebenbei mal irgendwie meine Spiel-Fehlercodes löschen.. o)
- Drosselklappe wechseln
- STG wechseln

Danke! o)

[tbone]

Hi Fans! o)

Ich habe den Wagen immernoch und mittlerweile folgendes geprüft, so wie ihr mir geraten habt:

- Steuergerät getauscht, keine Besserung (war auch gleich wieder voll mit Fehlercodes):

- 0110
- 0115
- 0120
- 0230
- 0650
- 1110 (Ablesefehler?)
- 1326
- 1329
- 1405
- 1515

- Drosselklappe getauscht (2 Mal), keine Besserung
- Auspuff zwischen Flexrohr und Kat aufgetrennt, reingeschaut, alles frei

Durchblick durch Kat, Flexrohr und nach hinten zum MSD:
P1410194_1024x786.JPGP1410202_1024x786.JPGP1410222_1024x786.JPG

Hier meine schöne Fehlercode-Liste aus dem original/derzeit wieder verbauten STG. o)
P1410142_1024x786.jpg

- 0100
- 0110
- 0115
- 0130
- 0403
- 0500
- 1405
- 1612
- 1613

Falls noch jemand eine nette Idee hat, ich bin ganz Ohr! o)
Den Zündkerzenwechsel habe ich noch nicht getan, habe die neuen aber hier.
Kann mir nicht vorstellen, dass es an den Kerzen liegt, aber ich werde auch das noch prüfen.

Ein frohes Wochenende! o)
Gruß,
tb

[Erdgastra]

ich hätte jetzt auch auf das Drosselklappenpoti getippt, schade dass es das nicht ist...

Den Kurbelwellentrigger find ich auch verdächtig, wenn es dort Störungen gibt (mangelnde Isolation) können diese durchaus mit zunehmender Drehzahl schlimmer werden. ich würd den auf jeden Fall mit Verkabelung mal tauschen, kostet auch nicht viel,

viel Erfolg!
Dominik

[tbone]

@Erdgastra
Ja, den KW-Sensor.. hatte ich auch mal im Kopf, habe jetzt einen bestellt! Danke! o)

Was mir generell seltsam vorkommt:
Es ist praktisch egal welchen Sensor oder Geber man absteckt, die Huddel läuft ohne genauso?! o)

[Frisco-2.0]

Stimmen die Steuerungen noch!
Nicht, dass der Zahnriemen über gesprungen ist. Dann gibt es auch Fehlzündungen und das Knallen.