ZitierenWürde vorsichtig behaupten dass die Zylinderkopfdichtung hinüber ist, da er Weiß ausm Auspuff qualmt! Normalerweiße sollte dort auch die Wassertemperatur ziemlich hoch sein?! Kühlwasserstand prüfen..
Hallo Leute... Ich habe seit ein paar tagen das problem das mein astra g beim anmachen hochtourt... Besonders im warmen zustand, er tourt so 4-5mal hoch etwa so zwischen 1500 und 2500 umdrehungen, ebendso qualmt er weiß aus dem auspuff, sogar wenn ich ihn abgestellt habe,qualmt er noch 2,3 min nach...
Würde vorsichtig behaupten dass die Zylinderkopfdichtung hinüber ist, da er Weiß ausm Auspuff qualmt! Normalerweiße sollte dort auch die Wassertemperatur ziemlich hoch sein?! Kühlwasserstand prüfen..
Geändert von fusinoco (22.10.2016 um 11:06 Uhr)
Das ist auch meine vermutung, bin ja gleich hin zur werkstatt die haben mir das kühlwasser aufgegossen und zu mir gesagt uch soll es einfach beobachten... Die temperatur ist soweit ok
Klingt sehr nach kopf Dichtung. Wenn du sicher sein willst lass ne druckverlust Prüfung machen. Die gibt recht genauen Aufschluss.
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Gibt es noch was anderes was es sein könnte?
Nicht gleich due zylinderkopfdichtung
Weißer Rauch ist eig immer nen Zeichen für Wasser im Brennraum. Kann noch andere Ursachen haben. Aber die willst du sicher nicht hören
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Klar will ich es hören... Würd gern wissen ob es sich ne reparatur und dergleichen dann überhaupt noch lohntcry:
Die kühlflüssigkeit wurde ja wie gesagt aufgefüllt bis da wo cold steht! Ich war aber vorher bei na anderen werkstatt und da wa es ja etwas weniger und der sagte zu mir das ist genug was drin ist, dass dehnt sich ja aus... Warum wurde es dann aufgefüllt... Ich muss dazu sagen das ich heut gefahren bin und das kühlwasser wieder genauso wenig ist, wie vor dem befüllen
Um welchen Motor handelt es sich überhaupt?
1.6 16v 101ps
Läuft er morgens kurz nach dem Startvorgang zunächst unrund / auf 3 Pötten? Wie sehen die Zündkerzen aus?
Er läuft unrund wenn er warm ist... Morgens nur einmal kurz, was ja aber nornal ist... Aber sobald er warm ist und uch ihn starte tourt er ein paarmal hoch..
Zündkerzen hab ich nicht geschaut... Bin auch nicht so der Profi
Naja morgens sollte er nach dem starten eigentlich nicht unrund laufen. Auch nicht kurz. Lässt darauf schließen, dass sich der Druck im Kühlsystem Nachts in Richtung Brennraum abbaut, was bedeutet, das da dann auch Wasser reinläuft. Morgens beim Starten führt das zu Zündaussetzern in dem Pott. Fahr in ne Werkstatt und lass ne Druckverlustprüfung machen oder nen CO-Test..
Würde es was bringen wenn man mal entlüftet? Zwecks der kühlflüssigkeit? Wenn ja, wie geht das?
Ich denke nicht, dass das was bringt.
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