Zitierenfreundlicher gings nicht, oder? Ist ja grauenhaft das so lesen zu müssen...vom verstorbenen BJ 32.
Hallo zusammen, habe mir vor einigen Wochen einen Astra G 1,8 Automatik aus Ende 2000 gekauft. 1.Hand Scheckheft bei Opel vom Rentner.
Jetzt war das Thermostat defekt habe ich mit Sensor machen lassen und kühlt wieder normal.
Kurz darauf sah ich die Öllampe flackern und bin zum freundlichen Opel Händler gefahren, der ersetzte mir für 30€ inkl Einbau den Öldruckschalter kaum vom Hof auf die Autobahn kehrte ich wieder um und ging zum freundlichen jetzt sagte er mir 2 Dinge entweder Dreck in der Ölwanne und dem Sieb oder die Ölpumpe (das schlimmere Übel an Kosten).
Was meint ihr was soll ich machen? Oder kann der Fehler noch wo anders liegen z.B. am Öl....
Das Auto hat 141tkm runter letzter Wechsel in 2015 bei 138tkm.
Geändert von Osirus (30.09.2016 um 23:21 Uhr) Grund: flasche aussage
freundlicher gings nicht, oder? Ist ja grauenhaft das so lesen zu müssen...vom verstorbenen BJ 32.
Geändert von Osirus (30.09.2016 um 23:21 Uhr)
Besser?
Wenn er bei Opel gewartet wurde, dann hat er sicherlich dexos 2 5W30 Öl drin. Bei extrem viel Kurzstreckenverkehr (nur 3000 km seit irgendwann in 2015) kann das Öl so stark mit Benzin verdünnt sein, das es kaum noch irgendeine Viskosität hat und sich schlecht pumpen lässt. Dadurch könnte er im heißen Zustand nen zu geringen Öldruck haben.
Mach mal nen Ölwechsel und lass dann den Öldruck messen, dann bist Du auf der sicheren Seite.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Ja werde ich machen welches öl soll ich nehmen 5w30 oder eher 5w40
danke
Hallo, das erste wäre da für mich eine Ölwechsel mit Filter und 10 W40 er Öl. wenn es dann gut ist, kann man wieder auf 5 W30 a025/ B025 / Dexos zurückgehen.
Wenn das Öl schnell beim Ersten wechsel wieder Schwarz wird, kann man einen Motor Ölspüler überlegen um den Motor wieder sauberer zu bekommen, mehr Öldruck bekommt er davon aber nicht.
Wenn ein neuer Öldruckschalter grad drin ist, und die Kontole leuchtet wieder, gehe ich auch ohne weitere Manometer Messung von zu geringem Druck aus.
In Anbetracht des Alters würde ich eher den Motor nicht aufmachen und vorher mit Dickerem Öl probieren notfalls bis zu 10..15 ..20 W50 bei der alten Kiste. Das kostet fast nichts und ist dick genug auch noch paar Bar zu machen.
Viel Glück.
Also habe ich jetzt ein Problem mit der Ölpumpe oder ein generelles Motorproblem.
Den Ölwechsel lasse ich gerade machen. Bin mal gespannt obs besser wird
Hallo Ölwechsel mit 10W40 Markenöl hat nichts gebracht
Auto langsam warm gefahren und dann kam die Öllampe wieder.
Jetzt werde ich am Dienstag zum freundlichen fahren und mir ein Angebot machen lassen für die Prüfung der Ölpumpe und den evtl Austausch
Altes Öl war nicht schmutzig
Dann hat er wahrscheinlich wirklich ein Ölpumpenproblem bzw. hängt der Öldruckregler in der Ölpumpe. An einen verstopften Ansaugschnorchel glaube ich nicht.
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Was auch noch sein kann, falls Deiner eine Ölfilterkartusche hat, dann könnte das Gehäuse am Motorblock verdreht sein, dann hat der Motor auch keinen Öldruck mehr.
Falls Du einen Filter mit Blechgehäuse hast, kann das nicht passieren.
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Oh wie sieht das aus, bricht da ne Haltenase ab, beim Zu festem Drehen?Zitat von Bub1980
Ist dann unten wo die Öl Kanäle in den Motorblock gehen?
http://www.astra-g.de/showthread.php?p=1298320
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Hallo war heute beim freundlichen der Öldruck ist deutlich zu niedrig in allen Drehzahlen, die Ölpumpe arbeitet.
jetzt will er die ölwanne demontieren und das sieb reinigen er meint zu 80% ist es das.
Wenn es das nicht ist macht er erst die ölpumpe.....
hoffe es ist das wären nur 1,5?Std Arbeitszeit
Hallo zusammen,
es war die ölfilterkartusche
diese war überdreht und gebrochen
beim ausbau der ölwanne hat der Mechaniker den fehler endeckt
da sieht man mal der freundliche lohnt sich oft doch und danke an das Forum für die tips
die lösung war ein zusammenspiel aus forum und dem freundlichen
danke
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