ZitierenFalscher Widerstandswert vom Poti des Zubehörteils.
Kann am Bauteil selbst, einer Lötstelle oder einer anderen Verbindungsstelle liegen.
Moin Leute,
habe bei mir einen neuen Lichtschalter (komplettes Modul) aus dem Zubehör verbaut,
und muss nun feststellen das die Instrumente (Tacho, Klima u.s.w) schwächer leuchten trotz höchster Stufe
Was kann das sein
Falscher Widerstandswert vom Poti des Zubehörteils.
Kann am Bauteil selbst, einer Lötstelle oder einer anderen Verbindungsstelle liegen.
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Dann liegt es am Bauteil, das das alte original diesen Fehler nicht hatte !
Kann das auch die Leuchtweitenregulierung betreffen (Positionen des Abblendlichts) oder die stärke vom Abblendlicht ???Zitat von Osirus
Oder bezieht sich der Fehler rein auf die Innenraumbeleuchtung...
Die Armaturenbeleuchtung bei eingeschaltetem Standlicht / Abblendlicht.
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Also wenn ich dein Post richtig deute bezieht sich so ein Fehler rein auf die Innenraum Beleuchtung.
Die Außenbeleuchtung (Abblendlicht) sowie die Leuchtweitenregulierung ist somit nicht betroffen...
Das ist doch dein beschriebenes Problem?!
Nicht Außenbeleuchtung, nicht Leuchtweitenregelung, nur Innenraumbeleuchtung?!
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wäre auch irgendwie komisch, Abblendlicht / Standlicht dimmen zu können mim Lichtschalter.. macht ja keinen Sinn
Möchte nur wissen ob der Lichtschalter Abblendlicht oder die Leuchtweitenregulierung beeinflussen könnte ?
ja
schmeiss den billig Nachbau Schrott wieder raus
den Original Lichtschalter bekommt man ja inzwischen gebraucht hinterhergeschmissen
Wie jetzt ? Also kann er auch die Leuchtweitenregulierung sowie das Abblendlicht beeinflussen ?
Ohne geht beides nicht, oder was willst du wissen?
Verstehe die Fragerei nicht, wenn du meinst, dass deine Innenbeleuchtung jetzt dunkler ist, besorg dir nen gebrauchtes Originalteil und gut?!
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Ja die Innenraumbeleuchtung der Instrumente ist definitiv dunkler !
Wollte nur zusätzlich wissen ob der Lichtschalter auch Fehler bei dem Abblendlicht (schwächer) oder Leuchtweitenregulierung (falsche Weite des Lichtstrahls) verursachen könnte theoretisch ???
Naja, wenn du zweifel an der funktion vom zubehör Lichtschalter hast, kauf dir wie schon empfohlen lieber nen Originalen gebrauchten.......
Ja, ist denkbar.
Da der Laststrom des Abblendlichts über den Lichtschalter fließt, könnte es z.B. sein, dass die Kontakte im Schalter einen schlechteren Übergangswiderstand haben und so zu einer Beeinträchtigung führen.
Analog natürlich auch bei der LWR. Könnte sein, das die Stellmotoren dann z.B. nur noch auf jeder zweiten Schalterstellung fahren.
Muss es eigentlich ein Lichtschalter sein mit der gleichen Teilenummer, oder reicht auch ein optisch identischer aus einem anderen Astra G ???
Häh, wie soll das gehen?
Das Licht wird beim G über Relais geschaltet, wenn der Lichtschalter die Helligkeit des Abblendlichts beeinflussen soll muss der mächtig Energie verheizen um einen Spannungsabfall im Bordnetz zu produzieren.
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Das Fernlicht läuft über Relais, das Abblendlicht übern Lichtschalter.
Reicht.
Es gibt nur 4 Varianten:
mit LWR ohne NSW
mit LWR mit NSW
ohne LWR ohne NSW (nur für Xenon)
ohne LWR mit NSW (nur für Xenon)
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Danke euch allen für eure Hilfe
Habe mir jetzt einen Originalen Lichtschalter mit der identischen GM-Nummer ersteigert...
Jetzt sollte bald wieder Ruhe einkehren
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