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Thema: [Coupé] Coupé Back to Original (oder so ähnlich)

  1. #1
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    Astra G 2.0 Turbo, Corsa A GSi, Kadett D
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    Coupé Back to Original (oder so ähnlich)

    Ich möchte auch mal nen Projektthread eröffnen. Werde laufend Bilder hochladen, löschen, edits etc.

    2.0l Bertone Coupé, Bj. 2001, näheres unbekannt.
    Back to Original (oder so ähnlich), da der Vorbesitzer viel verbastelt hat. Der Wagen wurde nicht gepflegt...
    Mir geht's hauptsächlich darum dass Auto in einen sauberen Zustand zu bringen. Keine fahrende Disco, kein Ersatz für fehlende Potenz.

    Gemacht bis jetzt bzw. eingebaut:

    Fahrzeug komplett gereinigt, Mittelkonsole raus, Tacho raus, alles raus.

    Standart Rauchglas Heckleuchten
    OPC Felgen, PlastiDip grob entfernt (werden mal neu lackiert)
    MS Frontspoileransatz
    Lexmaul Schalldämpfer...auf Original Mittelschalldämpfer (leiser als Original)
    Alle blauen LED's beim Tacho (Billigmist, hat nur geflackert und hast nix gesehen). Weisse von Osram rein.
    Irmscher Flügelchen

    Nächstens irgendwann mal:

    JVC KD-R 571 mit Lenkradinterface
    Vorhandenes KW-Gewindefahrwerk einbauen (bereits neu lackiert, von Rost befreit, aufpoliert)
    Speedline Corse SL2 Marmora 18", 2x neu bestellen, neu bereifen, neu lackieren (Farbe unklar)
    Evtl. Verbreitern

    Schaltsack und Handbremssack selber nähen oder bestellen
    evtl. Dachhimmel neu beziehen, Säulen, Lenkrad, etc

    Neue Frontstossstange, evtl. vom OPC 1

    Motor revidieren mit neuem Turbo, verstärkten Schläuchen etc.
    Auspuffanlage komplett Edelstahl von Simons

    Das ganze wird mit der Zeit übersichtlicher, keine Panik.
    image.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpg
    Bastelastel:
    image.jpgimage.jpg

  2. #2
    Themenersteller

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    - Projekt stillgelegt.

    Da mir kein Mensch sagen kann was mit dem Auto los ist hab ich ehrlich gesagt keinen Bock mehr.
    Bei 4 Opel Garagen vorbei, keiner hat nen Plan was das mit der Kupplung so sein könnte.

    Werde wahrscheinlich mal kompletten Motor samt Getriebe ausbauen. Der Motor sollte ja eigentlich neu sein - bzw. 30'000km jung. Was ich bezweifle.

    Oder ich Kauf mir nen 2. Astra und mach aus 2-1. Oder ich Verkauf den doch in Teilen.

  3. #3
    anonym
    Gast
    das kommt mir alles so schön bekannt vor. was stehen haben und nich wissen, was man nun am besten tun soll mit dem haufen...

  4. #4
    Member Avatar von -FreaK-
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    Lies dich mal hier rein, kenne dein Problem zwar nicht, aber denke sowas in der Art wirds sein ^^

    http://www.astra-g.de/showthread.php...=1#post1359772

  5. #5
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Ladyshapa Beitrag anzeigen
    das kommt mir alles so schön bekannt vor. was stehen haben und nich wissen, was man nun am besten tun soll mit dem haufen...
    Ist leider so. Mir wäre eigentlich mal ein Kombi wichtig...so Richtung 300C Hatchback.

    Der Astra wäre für mich nur spannend wenn ich Ihn komplett überhole und auf 350PS (+) trimme.
    Natürlich mit der 320mm Bremsanlage von Brembo & allem Schnickschnack.

    Wäre lustig einen "mickrigen Opel" zu haben welcher BMW & Co einfach stehen lässt.
    Preismässig im Bereich von 9-14'000.-

    Danke @ Freak.
    Ich werde da mal die Sachen durchchecken. Auch noch ein wenig fahren...
    Ist mir neu dass eine Kupplung durchrutscht wenn sie neu ist. Um ehrlich zu sein ist es aber auch mein erstes Auto mit 200PS.

  6. #6
    Themenersteller

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    Langsam wirds spannend...

    Astra G 2.0 Bertone Turbo, 240'000km. Motor vor 100'000km revidiert (Ventildeckel pisst trotzdem raus), Kamei Scheinwerferblenden, blaue Alcantarasitze, innen blau lackiert, Tuningleuchten (leider der vorne am Rsch.)
    Gutachten bis an den Bach runter...
    Neuwertige Jetex Gr A Anlage, neuwerige Bremsanlage, Reifen etc.

    Wahrscheinlich irreparabel, hatte nen Frontunfall. Motor lief, ist aber aus...Gründen...nicht fahrbar.
    IMG_0389.jpgIMG_0378.jpgIMG_0506.jpg


    Geh geh ihn in ca ner Woche holen und dann wird geschlachtet..
    Geändert von Mike96 (07.10.2016 um 17:26 Uhr)

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