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Thema: Opel Corsa D 1.4 Twinport.....zu empfehlen?

  1. #1
    Member Avatar von SenZ
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    Opel Corsa D 1.4 Twinport.....zu empfehlen?

    Tacho alle zusammen.

    Ich suche zur Zeit nach einem Corsa D für meine bessere Hälfte. Auf der Suche nach dem optimalen kompromiss aus Ausstattung und Sportlichkeit bin ich jetzt auf einen 1.4er Twinport mit 101PS und etwas über 54t km gekommen. Außstattung ist mit Winterpacket, Neblern, Sportfahrwerk und MP3 Radio genau richtig für sie und Preis ist mit 5.500 auch voll in Ordnung.

    Jetzt möchte ich gerne nur in Erfahrung bringen wie Vertrauenswürdig der Motor ist. Hat er irgendwelche bekannten Probleme auf die man beim Kauf achten sollte? Scheckheftgepflegt ist er und Öldruckschalter und Magnetventil sind erst letzten Monat neu gekommen. ICh hoffe der ein oder andere kann mir dazu etwas sagen.

    Danke euch im Vorraus.

    Lg SenZ

  2. #2
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    Meine Schwester hat nen Corsa D 1.4, allerdings mit 86PS nicht 101. Der läuft soweit ganz Problemfrei.
    Die "kleinen" Benzinmotoren von Opel haben eigentlich nen sehr guten ruf, da kannst du eigentlich nichts falsch machen.

    Mfg Andi
    It's easier to go to hell than go to heaven - Because there's only a Stairway to heaven, but a Highway to Hell

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    http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI

  3. #3
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    Ich hab an den Motoren schon öfter mal die Ketten machen müssen. Allerdings altersgemäß die ohne Nockenwellenverstellung. Bei meiner Freundin im Z14XEP (90PS) hat sie ab 100tkm angefangen Geräusche zu machen. Oft liest man von defekten Kopfdichtungen, was aber aus meiner Sicht zu 99% Fehldiagnosen sind. Meist wird die Steuergehäusedichtung undicht denn diese trennt auch Wasser von Ölraum an der Durchführung der Wapu. Dadurch gelangt Kühlwasser ins Öl. Zum Tausch der Dichtung muss leider die Kette ab also eine extrem teure und aufwändige Reparatur.

  4. #4
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    Super, dann ist man dann sicher Froh wenn es doch nur die kopfdichtung ist.
    Eigentlich ganz problemlos...
    Eigentlich ist ein sehr flexibles Wort.
    Und was sind schon 100tkm...
    Da würde ich nun schon die Nase rümpfen bei solchen Schwachpunkten.
    Vielleicht lieber einen 1.7 er dti mit Grüner Plakette trotz fehlendem dpf.
    ZR alle 120tkm, Diesel tanken, bei zeiten Druck im Kessel und glücklich sein.
    "ICH MAG EIN AUTO ,
    DEM MAN NACHSCHAUT.
    DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."

    Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .

  5. #5
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    Für die Kopfdicht muss das alles auch ab. Plus Kopf. Also froh über die ZKD ist da sicher keiner.

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