ZitierenSieht für mich noch reparabel aus, zumindest für eine gewisse Zeit. Hab da schon schlimmeres gesehen.
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem: ich will meine Bremsleitungen eigentlich tauschen, habe dazu allerdings keine Zeit (Arbeit, Familie, usw...) aktuell. Nun hat mein Kleiner leider seit Mai keinen TÜV mehr und ich dachte ich schaffe es im Juni alles fertig zu bekommen. Meint ihr dass die Bremsleitungen mit ein wenig Schleifpapier und Fett bzw. Kaschierung noch TÜV fähig wären? Wie gesagt getauscht werden die sowieso, ich habe das komplette Material auch schon rumliegen, nur eben leider keine Zeit und auch kein Geld es machen zu lassen.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Gruß
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Sieht für mich noch reparabel aus, zumindest für eine gewisse Zeit. Hab da schon schlimmeres gesehen.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Schau mal hier, das hat mein TÜVler nicht durchgewunken^^ Er wollte das neu haben, als ich die Leitung im ausgebautem Zustand leicht geknickt habe war sie direkt durch.
http://www.astra-g.de/showthread.php...%A4hrten/page2
Wird eher nicht durchgehen...
Geht definitiv nicht mehr.
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Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne
, zwei Hunde
, drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Aus Erfahrung würde ich die auch nicht bloß entrosten.
Wie schon gesagt wurde, nach dem Ausbau nur leiht geknickt und meistens brechen die dann schon.
Bei meinem ehemaligen Chef haben wir die in ähnlichem Zustand entrostet, 2 Wochen später waren sie dann undicht.
Am Astra meiner Frau sahen zwei Leitungen wesentlich besser aus, getauscht hab ich sie trotzdem. Brachen sofort durch.
Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Ich würd sie ersetzen, auch wenn man sie vielleicht mit kosmetischen Maßnahmen nochmal durchn TÜV bekäme.
Auch gern stark verrostet sind die Leitungen der vorderen Bremse, und zwar da, wo sie unten um die Karosse herumführen (also von Radkasten in den Motorraum).
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Morgen werde ich dazu kommen alle Leitungen + Schläuche zu wechseln. Wie gehe ich dabei am besten vor? Kann ich das System komplett entleeren, alles wechseln, und dann befüllen und entlüften? Hebebühne und Werkzeug/Material zum Entlüften mit Überdruck ist vorhanden.
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