Jetzt brauchst noch paar gescheite sitze und Käfig dann passt die racing optik
CUSTOMWORKZ.......
Überrollbügel von Pleie folgt im Winter. Schalensitze werden wohl noch ein Jahr warten müssen. Da muss vorher noch ein bisschen in die Wartung des Motors investiert werden.
Und Optik ist es ja nur zweitrangig. Ich möchte in erster Linie mal das Gewicht senken.
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Welche Diät machst du?
Ich hab mein Wunschgewicht von 80kg jetzt stabil erreicht. Zu Unizeiten sah das noch anders aus.
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Das Projekt finde ich sehr, sehr geil!!!
Warum hast du wieder ein OEM Lenkrad verbaut??
Wo leitest du den Benzindampf jetzt hin?
Ich hab beim Magnetventil einfach ne Schraube reingedreht...
Hatte bis jetzt keine Probleme und auch keinen Überdruck beim Tankdeckelöffnen.
Ich glaube aber das ordentliche Schelensitze nicht nur einen Optikfaktor haben, sondern auch sicher einen Gewichtsvorteil bringen...
Bin schon auf den weiteren Fortschritt gespannt!
Hast du evtl überlegt die Uniball Domlager von Kreis Motorsport zu verbauen??
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Weil ich das extrem günstig bekommen habe. Es ist quasi ein Serienlenkrad ohne Leder. Die Gummirung darunter ist praktischerweise sehr griffig.
Benzindampf wird möglichst nahe am Tank abgeleitet. Natürlich aufpassen mit heißen Teilen!
Nein habe ich nicht vor. Ich wüsste auch nicht warum. Genug Sturz habe ich schon durch die Exzenterschrauben.
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Moin allerseits!<br /><br />Es wurde wieder gewerkelt am Wochenende.<br /><br />Ich habe die Seriensitze jetzt endgültig satt. Es werden jetzt Nägel mit Köpfen gemacht und zwei Vollschalen wandern ins Auto. Ich habe mich noch nicht endgültig entschieden, aber ich fand die Sandtler Sponsor P vom Probesitzen letztes Jahr echt genial. Dementsprechen habe ich schonmal die alten Sitze ausgebaut. Was für schwere Brocken. :O<br /><br /><br />Das eingeklebte Dach hält erstmal ganz gut. Ich werde trotzdem nochmal eine saube Fuge oben ziehen und von unten nochmal alles mit Sikaflex abdichten.<br />
<br />Gestern hab ich einen kleinen Ausflug nach Hessen gemacht und für sagenhafte 70 Steine ein F23 SR aus einem Vectra B X20XEV abgeholt. Genaue Infos folgen noch. Ziel ist es mit Micha zusammen 2 F23 mit Quaife Sperre und kürzerer Übersetzung aufzubauen. Er wird dazu sicherlich auch noch etwas posten.
<br /><br />
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Servus
Das Getriebegehäuse bzw die Halterung war beim Vectra an einer anderen Position, wenn ich mich noch richtig erinnere!
Aber ich denke, du brauchst nur die Innereien, oder?
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Sehr cooles Vorhaben, bin mal gespannt wie es weiter geht!
Richtig, das Vectra Getriebe passt nicht im G. Sieht man auch an den fehlenden Haltepunkten oben am Getriebe, wo es an den Längsträger im G geschraubt wird.
Danke für den Hinweis. Hab ich ehrlich gesagt gar nicht weiter recherchiert. Hat am we mit der Abholung gut gepasst. Für 70 Euro kurze Innereien geht aber auch klar. Jetzt brauch ich halt noch ne F23 Glocke vom Astra G. Wer sowas noch hat, kann sich gerne bei mir melden.
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Den Fehler hat Kollege auch gemacht bei seinem Vectra. Der hatte ein werkneues aus dem Astra bekommen, Glück für mich
Dann musst du beim F23 nurnoch aufpassen, dass ernüchternd vom z22se ist, das passt auch nicht. (Falls noch nicht bekannt)
Das ist schon bekannt. Hab auch ein bisschen Zeit was günstiges zu suchen. Plane eigentlich nicht nächstes Jahr damit zu fahren. Die Quaife Sperre gibts bei EM Racing für 800 mit Mengenrabatt. Wer auch noch eine möchte, kann sich gerne bei mir melden.
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Wollen ja...Nur ist im Moment mit dem Geld anderes geplant 😥
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Nabend,
Ich bin mit meinem Shortshifter Projekt ein gutes Stück weiter gekommen.
Ich habe einfach eine zweite Schaltkonsole mit dem Dremel bearbeitet. Diese kommt dann unten hin, um das rechte Schaltseil zu führen. Die originale Schaltkonsole kommt dann oben drauf. Mit Gewindestangen M6 und Röhrchen schafft man so einen 7cm höheren Aufbau. Jetzt muss nur noch die Verlängerung angeschweißt werden.
Höher ginge vllt schon, aber dann muss man sich eine Lösung für den Gebläsekasten überlegen.
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Wieviel Schaltweg hast du dann noch?
Ist die ganze Mimik steif genug um den bei den größeren Kräften präzise genug zu sein?
Gibt es sowas nicht im ganzen aus Metall, anstatt da Resteverwertung zu machen?
Geändert von Osirus (06.11.2016 um 10:23 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Den Schaltweg muss ich mal ausrechnen und die Verlängerung entsprechend anschweißen.
Steif genug ist das ganze. ZA Performance fährt die Konstruktion bislang auch problemlos.
Sicher gibt es viel zu kaufen, aber darin liegt ja nicht der Reiz.
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Eine Metallkonstuktion kann man mit entsprechenden Fähigkeiten auch selbst fertigen.
Oder zumindest eine Art Korsett (Blechformteile) anstelle der Gewindestangen um den "Turm" zu versteifen.
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Kann man sicherlich machen. Ich bleib erstmal bei meiner Konstruktion.
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Würde da auch nur Hand anlegen, wenn sich herausstellt dass noch Optimierungsbedarf besteht, ist ja jetzt fast fertig.
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Erstmal testen wie es klappt. Bei Bedarf werd ich natürlich nochmal nachsteuern.
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Moin zusammen!
Nach etlichen Anpassungsarbeiten habe ich endlich meinen Shortshifter fertig gestellt. Auch ohne die Schaltseile neu einzustellen, komme ich in jeden Gang. Der Kraftaufwand dazu ist natürlich wesentlich höher. Ich habe letztendlich 8mm Alurohr als Distanzstücke zugeschnitten. Das ergibt jetzt eine 7cm höhere Schaltkulisse. Die Verlängerung am Schalthebel wurde auch gut verschweißt. Lediglich in der unteren Schaltkonsole musste ich noch ein Fenster sägen, damit man den 1. Gang einlegen kann. Mit ein bisschen Sprühfett flutscht es schon ganz gut. Man muss nur aufpassen, dass man beim Rückstellen in den Leerlauf kein anderer Gang reinrutscht. Die Gänge liegen in Längsrichtung jetzt gut 40% enger. Aber seht selbst
:
Ich denke das wird beim Fahren erstmal eine gute Umgewöhnung.
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Schaut gut aus - muss ich bei Gelegenheit ma vom Nahen betrachten 😃
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Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum
Eigentlich wollte ich Ihn ja orginal lassen
SAVE THE RING!
Bin daheim dieses we.
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Ja haben schon dran gedacht nur kam kurzer Hand ne Familienfeier dazwischen
Wir bekommen das schon dass wir uns treffen 😃
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Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum
Eigentlich wollte ich Ihn ja orginal lassen
SAVE THE RING!
So heute nochmal das linke Schaltseil einstellen und versuchen die Verklebung vom Schiebedach schick zu bekommen. Wenn nicht...because racecar. ^^
Außerdem hab ich noch eine Wiechers Domstrebe für hinten, die gerne ins Auto möchte.
Bilder gibts nachher.
Edit: hier nochmal ein Pic vom umgeschweißten Schalthebel. Hab ich nicht selbst gemacht, sondern ein Motorenspezi aus dem Nachbardorf.
Geändert von Nönne757 (04.12.2016 um 11:02 Uhr)
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