[X16SZR] Motor zerlegt, zu viel Sprit

[Crono-g]

Moin zusammen.
Ich hab gestern meinen kompletten motor zerlegt, 1.6l 75Ps (x16szr), und jetzt springt er nicht mehr an.
Komplettes Kühlsystem war verstopft und hat meine kopfdichtung zerfetzt.
Jetzt hab ich alles gereinigt und wieder zusammen gebaut, auch richtig, und er springt nicht mehr an.
Stellenweise läuft er kurz, säuft aber sofort ab.
Luft hat er, alle 4 funken auch und die Zylinder haben Kompression.
Nur im"Vergaser"oder wie der heißt, wenn ich gas gebe kommt kein sprit und wenn ich gas weg nehme kommt so viel das sie ab säuft.

Woran kann das legen?

[g-Terror]

MAP Sensor wieder angeschlossen?

[Crono-g]

Map-Sensor ist angeschlossen und Druckleitung geht hinten an den "Vergaser"

[g-Terror]

Die Einspritzmenge wird über die Luftmasse bestimmt. Diese wird wiederum über die Drosselklappe Stellung die Kurbelwellendrehzahl den Saugrohrunterdruck und die ansauglufttemperatur errechnet. Wenn der MAP Sensor richtig angeschlossen ist bleibt sonnst nur noch ein Fehler bei der Drosselklappe.
Die Steuerzeiten stimmen aber!

[SenZ]

Das ist kein Vergaser. Der SZR ist ein Zentraleinspritzer. Heißt der pisst generell immer rein. Da ein Einspritzventil alle Zylinder versorgt. Deswegen kommt da auch recht viel raus. Stecker usw alle richtig dran. Kerzenstecker alle an der richtigen Stelle?

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Das Bauteil an sich heist Droselklappeneinheit der Zentraleinspritzung.

Aber die Funktionsweise ist einem Vergaser doch recht ähnlich, nur halt elektrisch statt pneumatisch!

[Crono-g]

Zündfolge ist alles notiert und alles so zusammen wie es soll. Rund drehen klappt ohne Probleme. Kurz zündet er auch, säuft halt nur sofort ab.
Alles wieder dran, überlege ob ich evt einen schlauch vertauscht habe oder so.
Muss ich Montag noch mal gucken. Kann nur am der Zentraleinspritzung liegen.
Lief vorher also muss er jetzt auch an springen.

[Crono-g]

Wagen läuft, teilweise sogar auf alles 4 Töpfen. Allerdings nur unter Vollgas, dann kommt er auf ca 2-3000u/min aber spritzt so viel rein das es schon fast zum luftfilter läuft und sobald man leicht gas weg nimmt, säuft er ab.

[Crono-g]

Das er erst nicht ansprang lag daran das die hydrostößel noch nicht voll mit Öl waren und die Ventile nicht öffneten.
Trotzdem bekommt er noch viel zu viel sprit

[Lemmi43]

Hast du die Einspritzeinheit (heisst übrigens Multec ) auch zerlegt? Evtl. das Einspritzventil ausgebaut und dabei den O-Ring beschädigt oder vergessen?

[Crono-g]

Ne habe die mitsamt dem Ansaugtrackt in eins aus gebaut.