[3-türer] Ich und mein Astra G CC

[André Z.]

Meiner hat eine VA-last von 885kg
Meine jetzigen Reifen haben einen Tragfähigkeitsindex von 88, sprich 560kg pro Rad macht auf der VA eine max. Achslast von 1120kg.
Wenn ich jetzt aber die Reifen vom Tigra mit einem Tragfähigkeitsindex von 84 nehmen würde, wären es trotzdem noch 500kg pro Rad, also auf der VA 1000kg...
Theoretisch müsste das also passen, und wie schaut es mit der Eintragung aus? Dürfte ich dann daraus resultierend auch keine Probleme haben oder?

Berichtigt mich bitte falls ich Blödsinn geschrieben habe

[s0x3]

Die Tragfähigkeit hängt auch von der Reifenbreite/höhe ab.
Der TÜV hat dafür Vergleichstabellen was möglich ist. Hab z.B. 205/45 R17 84 V problemlos eingetragen bekommen.

Am besten mal einen Prüfer fragen, was für dich genau zutreffend ist.

[André Z.]

Ok,
Ich frag da am besten mal nach!
Die Tigras mit den 17 Zöllern haben (lt. I-net) ja alle 205 45 R17 ab Werk verbaut.

[Astra-Typ]

Ich hab bei mir (in Kombination mit den 30/30 Federn) die Tigra Felgen eingetragen; sowohl mit 205/40R17 82H als auch 204/45R17 82H. Geht beides aufm G

[André Z.]

Ok,

hast du hinten die Kanten umlegen müssen oder ging das bei dir auch so @Astra-Typ ?

[Blueeye]

Die Kanten muss man nicht umlegen, die Felgen könnten hinten sogar Komplett eintauchen Bei mir war ein 55/35 HR verbaut.

[André Z.]

Das ist gut zu wissen!
Weil ich trau mich da nicht, die frisch lackierten Radläufe zu bearbeiten. Ich denke solange ich noch keine Spurplatten drauf habe, ändere ich erstmal nix daran.
Jetzt muss ich die nächste Zeit ausschau nach guten Angeboten für die TT's halten ... Es reist ja noch nicht aus, meine Sommerreifen sind ja noch wie neu trotzdem sehen die 15Zöller bescheiden aus

[Astra-Typ]

Die Tigra TT Felgen sind von den Dimensionen (und der ET) her sehr zurückhaltend. Die passen super und ohne Probleme auf den G.
War für mich auch ein Grund für die Felgen.

Wenn man will kann man an der HA bestimmt noch mit Spurplatten was machen. Irgendwann läuft man halt Gefahr, dass es bei starkem Einfedern schleift; mir wars das nie wert und ich hab mich nicht weiter damit beschäftigt.
Und bei Felgen, die nur per Einzelabnahme drin sind, müssen dann auch die Spurplatten eingetragen werden...

[Blueeye]

Hatte hinten pro Seite 5mm. 10mm geht locker auch noch

[André Z.]

Erstmal vielen dank für die Antworten !!!

Wie gesagt, mal schauen ob es ein paar schöne Angebote gibt.

[André Z.]

Guten Abend,

habe heute eine weniger erfreuliche Entdeckung gemacht... Ich habe mich mal unters Auto gelegt um nach dem ESD geschaut, da er schon ziemlich am gammeln ist. Dabei habe ich feststellen müssen, das vor dem Flansch (Mittelschalldämpfer zu Endschalldämpfer) das Rohr abgerissen ist, fahren also quasi die ganze Zeit ohne Endschalldämpfer rum ....der Sound ist der Hammer, keine Frage, allerdings hab ich so meine bedenken, das mir der Topf runterfällt. Bis jetzt hängt er noch ziemlich fest an den Befestigungspunkten fest, aber habe trotzdem ein komisches Gefühl dabei.

[Davidorado]

War bei mir anfangs auch so. Irgendwann ist er dann abgefallen. Zu meinem Glück nur 20m vorm Stellplatz. Das war im November. Seitdem hab ich am dem Flexrohr komplett neu.
Und der Sound ist (fast) der gleiche ^^.

[Bobtail]

Also quasi so? ☺uploadfromtaptalk1464293136940.jpg

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

[André Z.]

Ja, exakt genau so sieht es bei mir auch aus, nur noch ein bißchen rostiger, jetzt muß ich sehen das ich eine neue Anlage bei bekomme...

[Bobtail]

Ja, exakt genau so sieht es bei mir auch aus, nur noch ein bißchen rostiger, jetzt muß ich sehen das ich eine neue Anlage bei bekomme...

So sah meine aus und Krach hat sie auch gemacht. Habe die Anlage letzte Woche gewechselt.

Jetzt ist alles schön leise. Ein tolles Gefühl. ☺

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

[Blueeye]

Hast jetzt zwei sinnvolle Möglichkeiten. Entweder ne Komplette AGA in Edelstahl, die natürlich was lauter ist, oder halt ne neue Komplette originale/Zubehör. Würde nicht nur den Endschalldämpfer erneuern, wenn du den Wagen länger fährst wirst du den Mittelschalldämpfer auch auf kurz oder lang auch erneuern müssen.

[Bub1980]

Der MSD ist doch eh kaputt (am Flansch abgerostet). Der muss sowieso neu kommen.
Ist aber ja keine große Sache die beiden Dämpfer zu tauschen.

[Bobtail]

Ich würde auch gleich neuen Montagesatz nehmen.

Aber ich denke das ist eine Selbstverständlichkeit.

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

[André Z.]

Ich nehme gleich MSD und ESD zusammen mit Montagesatz, aber wahrscheinlich eine originale, Hatte aber auch schon mal an eine Gruppe A Anlage gedacht...
Schlüssig bin ich mir noch nicht.

[Bub1980]

Hier im Forum verkauft auch jemand eine gebrauchte FSW Anlage ab Kat für 330€ VHB (komplett Edelstahl von Remus).

Wäre ja eine gute Alternative wenn man etwas Sound will.

[André Z.]

So viel wollte ich eigentlich nicht ausgeben...
Werde aber mal nach einer originalen Anlage ausschau halten.
Habe schon ein paar Gebrauchte Gr.A Anlagen gesehen, aber das sind halt auch nur gebrauchte...

[Astra-Deluxe]

Edelstahl rostet nicht.... Abgasanlagen kann man gebraucht gut kaufen.

Die fsw ist aber schon arg laut...

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[André Z.]

Zu laut finde ich auch nicht gut... Vor allem bei längeren Autobahnfahrten mit Richtgeschwindigkeit fallen dir ja jetzt schon die Ohren ab
Da wünscht man sich schon einen sechsten Gang...
Ich werde da wieder eine originale ran bauen lassen.

[André Z.]

Guten Abend,

Habe nun meine neue Auspuffanlage daheim liegen, ist eine von Walker (sieht aus wie original von Opel) geworden, nicht das billigste aber auch nicht das teuerste... Hoffe die hält erstmal ein bissel

Hab allerdings ein neues Problem,
Meine Beifahrertür lässt sich weder von aussen noch von innen öffnen. Von außen merkt man ab etwa der Hälfte bei Betätigung des Türöffners einen leichten Widerstand, ziehe ich weiter klackt es und der Widerstand ist plötzlich weg. Hat von euch einer ne Idee was es sein kann?

Hatte auch schon länger Probleme mit der Zentralverriegelung auf der Beifahrerseite (der Türpin ist weder nach oben noch nach unten gegangen, nur wenn man ihn manuell hoch zieht oder runter drückt hat die Tür sich aufgeschlossen bzw.verschlossen )
Und ich bilde mir ein, das es seit dem Radiowechsel so ist mit der Zv.

[André Z.]

So, Problem mit der Tür wurde behoben (mechanischer defekt)
Habe mir am Freitag schöne Sportive Felgen gegönnt, müssten nur noch neue Reifen drauf...