zünden denn alle 4 Kerzen von anfang an?..falls nein, mal das Zündmodul bzw. den Zündverteiler checken und ggf. tauschen
Hallo Leute,
mein Astra 1,6 SZR 75 PS läuft nach dem Start, egal ob warm oder kalt,
wie auf drei Zylindern. Die Zündkerzen und Luftfilter sind neu.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen, alles ohne Befund.
Ich bin schon bei mehreren Freundlichen gewesen. Der eine hat den Motor
mit Bremsenreiniger abgespritzt, in der Hoffnung eine undichte Stelle zu entdecken, der andere hat das AGR ausgetauscht. Hat alles leider nicht geholfen. Wenn ich das Auto im kalten Zustand ca. 15 Sekunden laufen lasse
und dann die Zündkerzen rausschraube sind alle 4 feucht.
Wenn der Motor warm ist und ich stelle ihn aus und direkt danach wieder an,
dann läuft er ebenfalls für ca 1 Minaute unrund. Danach ist alles o.k..
Da die Jungs bei Opel diesen Fehler nicht finden, seit ihr meine letzte Hoffnung. Bin für jeden Tipp dankbar!
Schöne Grüße
Fridolin
zünden denn alle 4 Kerzen von anfang an?..falls nein, mal das Zündmodul bzw. den Zündverteiler checken und ggf. tauschen
Ja, die Zündkerzen zünden alle 4.
Der Freundliche hat das Zündmodul gemessen und auch mit der Stroboskoplampe alle 4 Zündleitungen getestet.
spontan fallen mir noch ein(sagt das T** )
Drosselklappe reinigen
ggf. Steuergerät neu programmieren(Softwareupdate machen, falls noch nicht geschehen)
Tasuch mal den Temp-Fühler, hat der 1,6er einen LMM?
Anscheinend läuft er ja viel zu fett...
Da bekommt er irgendwo falsche Werte her...
Wasn damit ?
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=31540
Ist zufällig vom selben Tag mit zufällig dem selben Motor mit zufällig dem selben Problem
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Danke schonmal für Eure Antworten!
Heute morgen ist er kurz angesprungen und dann gleich versoffen.
Ich habe danach die Zündkerzen rausgeschraubt.
Die waren alle 4 total naß und es roch nach Benzin.
Als die Kerzen getrocknet waren, sprang er an lief wieder seine 2 Minuten unrund
und danach war alles o.k.. Ich bin direkt zum Freundlichen gefahren.
Habe einen gefunden der nicht gleich für alles Geld nimmt. Als ich das Auto heute Abend abholen wollte hatten die den Fehler leider immer noch nicht gefunden. Die haben die Ansaugkrümmerdichtung neu gemacht, angeblich sämtliche Sensoren gemessen und das Steuergerät probeweise gewechselt.
Leider ohne Erfolg. Der Meister meint nun, das es vielleicht an den Ventilen liegen könnte und will morgen mal den Kopft runternehmen.
Bin mal gespannt. Einen LMM hat der 1,6 SZR nicht.
Wenn noch jemanden was einfällt. Bin für jede Anregung dankbar!!!
Was den Kopf abbauen ? Wasn das fürn Laden ? Warum kommen die alle immer erst auf ein Ventil ?
Wenn es ein Ventil ist könnte man auch mal die Kompression Prüfen und da könnte man schon mal schauen ob die Verdichtung OK ist.
Achso, geht nicht wäre ja zu billig und auch zu einfach für einen KFZ-Meister das mal zu Prüfen.
Aber nur weil die Kerzen Nass sind baut man doch keinen Kopf ab.
Haste dir das mal angeschut was ich dem andrem beitrag geschrieben habe ?
Aber schon geil zu sehn wie ihr euch die Kohle aus der Tasche leiern lasst
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Hab auch so ziemlich dasselbe Problem allerdings mit dem X16XEL, hab schon gelesen, daß da ein Softwareupdate helfen könnte, irgendjemand meinte aber, daß so ein Update bei den Motoren von so ziemlich ganz Anfang der Serie nicht gehen würde (wieso auch immer). Weiß da jemand näheres zu?
Beim 1.6 16V ist es in den meisten fällen das Zündmodul.Lass das mal Prüfen.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Werd das mal versuchen
Ist das Zündmodul beim 16 V Motor ein anderes als beim 8Ventiler?
Der Freundliche hat zwar angeblich das Zündmodul auch geprüft,
aber so langsam weiß ich nicht mehr an was ich glauben soll!?
Der Tausch der Kopfdichtung und das Einschleifen der Ventile hat übrigens auch nichts gebracht. Ich brauchte aber wegen mangenlden Erfolges bis jetzt noch nichts dafür bezahlen.
Gruß
Fridolin
Ja, beim 16V haste du eine "Kiste" auf den Kerzen und beim 8V hast du noch Kabel.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Lesezeichen