ZitierenPorbier mal mit Nitroverdünnung.......
Hi,
habe grade Scheinwerferblenden von meinen Xenons entfernt. Wie bekomm ich die Sikaflexreste vom Scheini weg. Habe die Teile den Backofen getan und entfernt, das Klebezeug allerdings geht nicht ab .. plz help ...
Porbier mal mit Nitroverdünnung.......
Denk dran das es Plastik ist und das Mittel sollte nicht zu scharf sein.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Sikaflex entfernen.... Viel Spass.
Mit dem Föhn warm machen und mit viel Nerv abkratzen.Dann mal mit Politur drüber und gut ist.
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waschbenzin und rasierklinge
*winkewinke astra...
aber mit Nitroverdünnung.......?? würd ich ned machen !
So bin fertig ... da ich den kompletten Umbau bei meinem Lacker gemacht habe, hatte ich ne menge Werkzeug zur verfügung. Wir haben das Zeug mit einer art Radiergummi entfernt. Das war ein rundes Teil was auf einen Akkuschrauber gesteckt wurde. Dadurch lies sich das Sikaflex spielend leicht entfernen!!
Allerdings haben wir erst nachher festgestellt das durch das "radieren" das Plastik sehr heiss wird. Nun habe ich auf dem rechten Scheine 1000x kleine Sprünge, oben wo die Blende saß. Beim linken hab ich dann nur kurz auf einer Stelle radiert und immer hin und her. Mache morgen mal Bilder ...
Ja aber da kommen doch wieder Blenden drauf oder?
mhhh *überleg*
Oder doch vielleicht nicht? Du baust ja gerade um auf Xenon oder?
Jo die Xenons sind schon drin.
Aber ich hab ein Problem.
Und zwar sind beide Scheinis feucht. Hab gez grad die Suche und Astra-G.de aufgesucht aber das passt irgendwie nicht mit der Haube.
Meine alten Scheinis waren NIE feucht... woran kann das liegen? Ich hab echt schiss das mir ne Xenonbirne kaputt geht ... Der eine Scheini hat ja oben, wo die Blende drauf kommt, ganz viele kleine risse und sprünge. Aber da kann doch kein Wasser durchlaufen oder? Ich mache morgen mal direkt ein Bild von dem Ding. Auf der anderen Seite sind fast GAR KEINE risse und sprünge aber der Scheini war trotzdem feucht.
Was soll ich machen? Sind da irgendwelche Gummis nicht richtig drauf???
/edit
Habe mir gez grad nochmal die alten Scheinis angeschaut. Diese Gummidichtung die obendrauf ist, die ist ja zum Teil geklebt?! Habe die Xenons ja heute "gebacken" ... und ich erinner mich das ich da diese Gummidichtung gelöst habe ... liegt es daran??
Das die Xenon anlaufen ist genauso bekannt wie bei den normane H7.
Der Scheinwerfer mit den Rissen würde ich mal tauschen.Den anderesn würde ich raus machen und neu abdichten.Eine Silikonnaht nochmal zusätzlich an der Stelle anbringen wo Gehäuse und Scheibe zusammen sind.
Wie gesagt der mit den Rissen austauschen oder wieder neue Blenden drauf machen.Und dann die Rissen wieder verkleben.
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KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
oder zerlegen und ne neue scheibe vor, von nem xenonscheinwerfer von ebay bei dem alle halter kaputt sind
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Rasierklinge oder gibts auch für Küchenzeranfelder, so Kratzer...damit ganz vorsichtig abkratzen damit ging das bei mir auch spurlos und ohne kratzer weg!!
Die Scheibe vom H7 sollte doch die gleiche sein.
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Mama's Tipp für angelaufene Scheinwerfer: erst warme Luft mit dem Fön rein und dann mit nem Staubsauger die feuchte Luft rausziehen. Hat mir einen Magic Colours gerettet.
Und beim nächsten Regen wieder alles nass?Zitat von HeikoP2000
Nee eben nicht! Bei mir war einer angelaufen weil ich nicht gemerkt habe dass das ein Stützgummi der Motorhaube fehlte (Haube schief). Habe dann ein neues Gummi rein und den Scheini so wieder fit bekommen.
bei den Xenons geht gern die Kappe überm Abblendlicht hinten runter....is recht knapp bemessen....befestige die mal zusätzlich mit kabelbindern und dichte die scheinis beide neu ab, dann solltest ruhe haben...
die Brenner sind weniger das Problem, eher die Steuergeräte, weil IN denen sammelt sich das wasser, da die am tiefsten Punkt der Scheinis montiert sind
Heureka. Habe sie erfolgreich repariert. Habe alle Lampen rausgenommen, und Blut geschwitzt vor Angst das eine Xenonlampe kaputt geht, mit einem Fön getrocknet und dann mit "kit" rundherum dick abgedichtet. Einziger Nachteil; habe jetzt ne menge Wasserflecken am rechten Scheini ...aber wayne. Lieber Wasserflecken als n Aquarium und nen totes Xenonbirnchen...Bilder folgen gleich ...
So hier ein Bild ...
die Flecken sind ja kein problem....
such dir nen stabilen draht, umwickel den am ende mit nem Stück Küchenpapier...dann biegst dir den Draht passend und putzt die Wasserflecken ausm Scheini raus...vonner Blinkerbirne und vom Fernlicht her erreichst eigentlich jeden Punkt im Scheinwerfer...
hat bei mir damals auch geklappt, als der rechte unter wasser stand;-)
Gute Idee aber erstmal hab ich keinen Bock wieder alles zu demontieren. Das mach ich evtl wenn ich den gesuchten 5L Wischwassertank habe. Habe aber immer tierisch angst das die Xenonbirnen kaputt gehen beim Ausbau. So von wegen Hautfett und dann Peng ...die Flecken sind ja kein problem....
such dir nen stabilen draht, umwickel den am ende mit nem Stück Küchenpapier...dann biegst dir den Draht passend und putzt die Wasserflecken ausm Scheini raus...vonner Blinkerbirne und vom Fernlicht her erreichst eigentlich jeden Punkt im Scheinwerfer...
hat bei mir damals auch geklappt, als der rechte unter wasser stand
Und jetzt fährt es sich bestimmt viel besser 220 auf der Bahn Nachts
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