Ist der hjs kat für Euro 4 ausgelegt? Der Fächer hat mit den Abgaswerten ja nix bzw kaum was zu tun.
Hallo!
Ich habe in meinem Astra G Cabrio mit dem Z22SE (2,2l, 16V) einen Friedrich Fächekrümmer + HJS 200 Zeller verbaut.
Leider leuchtet seit dem die Motorkontrollleuchte.
Ich vermute, das die nach KAT Lambdasonde jetzt falsche Werte bekommt ?!
Habe den Fehler auch schon rausgelöscht, aber nach 5 min. Fahrt kommt er wieder.
Ansonsten läuft der Motor aber sauber.
Hat jemand Erfahrung damit bzw. Lösungsvorschläge?
Ich würde mich sehr freuen!
Habe schon Fa. Friedrich angeschrieben, aber die hat eher die Rechnung interessiert,
als Lösungsvorschläge zu bringen.
Als Beispiel:
Bei einem BW M3, liefert Akrapovic z.B so einen "Cheater" mit, der der Lamdasonde die richtigen Werte vorgaukelt...
Wie gesagt, über konstruktive Aussagen würde ich mich sehr freuen!
PS: Ich weiß bereits, das ein Fächer in einem normalen Sauger nicht viel bringt und das der Z22SE
eher ein Bootsmotor ist.
Diese Punkte brauchen also nicht behandelt werden.
Danke und Grüße aus dem Pott!
Geändert von Tom2212 (04.08.2015 um 10:22 Uhr)
Ist der hjs kat für Euro 4 ausgelegt? Der Fächer hat mit den Abgaswerten ja nix bzw kaum was zu tun.
Richtig, der Fächer hat nichts damit zu tun, habe ich aber mit angegeben, damit die Kombination klar wird.
Leider habe ich kaum Infos von dem Kat, Friedrich hat ja nichts rausgerückt.
Auf dem Schild am Krümmer + Kat steht FMOPFK14V bzw. FMOPFK14V HJS.
Es kann schon sein, das der nicht für Euro4 ausgelegt ist.
Zur Not baue ich das Zeug wieder aus, die Originalteile sind ja noch unverändert vorhanden...
Hatte gehofft, ich wäre nicht der erste mit nem Sportkat unterm Z22SE, der "Probleme" macht.
Die Lösung war bis jetzt halt immer entweder Lamdasonde testen und den unwahrscheinlich Fall überprüfen, dass sie gerade nach dem Tausch mit einmal einen weg hat oder einen anderen Kat einbauen.
Du müsstest ja theoretisch einen dieser beiden Kats hier haben: http://www.fms-tuning.de/index.php/c...x--240-PS.html
Vergleich doch mal Preis/Artikelnummer.
Welche Fehlermeldung kommt denn überhaupt?
Autogas (LPG):
Mein Teileverkauf: http://www.astra-g.de/showthread.php...werk-%28H-R%29
Mein Astra: https://www.astra-g.de/showthread.ph...-%28Seite-4%29
Hmm, der Wagen hat jetzt 50 tsd. km gelaufen und die Lamdasonden sehen rein optisch noch aus wie neu...
Preis ist schwierig, war kein Neuteil.
Ich habe ungefähr sowas:
http://fahrwerk-24.de/Fahrwerke/Ausp...4-Details.html
Ich weiß, das da jetzt Vectra steht, ist nur zur Veranschaulichung...
Werde wohl wieder die Originaleile montieren.
Geändert von Osirus (04.08.2015 um 17:22 Uhr)
Die Lambdasonde kann auch defekt sein. Hatte ich aktuell selbst auch Grad. Fächerkrümmer verbaut und mittels Kupferpaste die Lambda geschrottet- leider
Astra G Cabrio 2.2 Bertone in Karbonschwarz und roter Lederausstattung
Wie wäre es, wenn du einfach mal Feststellungen machst?!
Ich vermute mal mit:
- Prüf mal das Erdmagnetfeld unter deinem Auto, evtl. verschwindet der Fehler auf der Südhalbkugel.
- Alternativ kannst du mal Energiestein beim örtlichen Eso-Laden holen und vor dem Kat in die Abgasanlage füllen.
Fehlercodes sind zum auslesen da, nicht zum löschen.
Geändert von Osirus (04.08.2015 um 17:21 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Hallo!
Vielen Dank an die Leute, die sich konstruktiv beteiligt haben.
Ich hatte noch eine kleine Undichtigkeit, deswegen die Meldung.
Die Aussage des Moderators erinnert mich an einen genervten Werkstattmeister am Freitag Nachmittag - der arme!
Fehlercode: P0036 - hatte ich aber ja schon umschrieben, nur den Code nicht mit angegeben.
Wofür ist denn ein Forum da? Wenn man immer mit harten Fakten bewaffnet ist, gäbe es ja kaum noch Probleme...
Ich würde dir mal wieder ein sexuelles Erlebnis in einem Esoterikladen auf der Südhalbkugel empfehlen, das entspannt ungemein!
Und befreit auch von dem harten Alltag in einem Opel Problemforum!
Du helles Licht, ich verneige mich vor deiner Weisheit - Ich bin leider sehr unterbelichtet!
Ja sehr schlecht umschrieben... Der Fehlercode sagt eindeutig defekte Lambdasondenheizung der "Nach Kat Sonde".
Das sagt eben aus das etwas an der Sonde nicht stimmt und deutet erstmal überhaupt nicht auf einen Fehler vom KAT hin.
Wir sind hier immer bemüht Lösungen zu liefern, der Fehlercode hilft da mehr wie du ahnst!
Würde es am Kat liegen wäre der Fehler eher P0420 Katalysatoreffizienz unter Grenzwert.
Wenn du die Lambdasonde noch richtig prüfen willst kannst du das Dokument als Anleitung nehmen: http://www.bosch-lambdasonde.de/de/d...ehlersuche.pdf
Geändert von RStwo (05.08.2015 um 17:22 Uhr)
Dann schreib das halt dazu, das man dir alles aus der Nase ziehen muss, dann wird auch das hier gemacht...
Zumal ralli888 danach gefragt hat und du als Antwort wieder nur rumgeeiert bist.
Umschrieben hast du jedenfalls garnichts, nur auf eigene Faust eine Fehldiagnose angestellt ohne alle relevanten Fakten zu liefern.
Prüf das Kabel der Sonde und die Sonde selbst.
Geändert von Osirus (05.08.2015 um 17:51 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Wie ist denn nun P0036 verschwunden?
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